馬士基費率調(diào)整

馬士基宣布更新自遠(yuǎn)東FAK費率

MSK宣布上調(diào)自上海至鹿特丹、菲利克斯托等港口的FAK費率。

MSK宣布上調(diào)自上海、鹽田、青島至貝拉、圖阿以西納港口的FAK費率。

生效日期：2019-09-16

結(jié)束日期：直至另行通知，但不得超過2019-09-30

具體費率調(diào)整如下：

馬士基提高上海、青島、香港至達(dá)喀爾、阿帕帕、羅安達(dá)FAK費率

馬士基宣布9月16日上調(diào)自青島、上海、香港至達(dá)喀爾、阿帕帕、羅安達(dá)的FAK費率。

生效日期：2019-09-16

結(jié)束日期：直至另行通知，但不得超過2019-09-30

馬士基宣布7月16日上調(diào)自上海至巴塞羅那、熱那亞和伊斯坦布爾安巴利港的FAK費率。

生效日期：2019-09-16

結(jié)束日期：直至另行通知，但不得超過2019-09-22

生效日期：2019-09-23

結(jié)束日期：直至另行通知，但不得超過2019-09-30

馬士基調(diào)整青島、寧波、南沙至蒙巴薩、達(dá)累斯薩拉姆的FAK費率

馬士基宣布9月11日調(diào)整青島、寧波、南沙至蒙巴薩、達(dá)累斯薩拉姆的FAK費率。

生效日期：2019-09-11

結(jié)束日期：直至另行通知，但不得超過2019-09-30

CMA CGM公布新的費率調(diào)整

CMA CGM調(diào)整亞洲至紅海FAK費用

• 生效日期：2019年9月15日(提單日期)

• 始發(fā)港：所有亞洲基本港

• 目的港：紅海(所有港口)

• 貨物：干貨、散雜貨、冷藏貨

• 收費標(biāo)準(zhǔn)：300美元/TEU

通知如下：

CMA CGM調(diào)整自亞洲至北非的FAK費用

以下是自2019年9月15日(在亞洲原產(chǎn)地港裝貨日期)起至另行通知(但不超過2019年9月30日)止，適用的CMA CGM各類運費(FAK)新費率:

• 始發(fā)港：所有亞洲基本港口

• 目的港：所有北非基本港口

• 在亞洲和北非的所有港口都將額外收取附加費

• 申請日期:自2019年9月15日起(原口岸裝貨日期)至另行通知(但不超過2019年9月30日)

費率如下：

CMA CGM調(diào)整自亞洲至地中海的FAK費用

以下是自2019年9月15日(在亞洲原產(chǎn)地港裝貨日期)起至另行通知(不超過2019年9月30日)止，適用的CMA CGM各類運費(FAK)新費率:

• 始發(fā)港：所有亞洲基本港口

• 目的港：所有地中海基本港口

• 在亞洲和北非的所有港口都將額外收取附加費

• 申請日期:自2019年9月15日起(原口岸裝貨日期)至另行通知(但不超過2019年9月30日)

費率如下：

CMA CGM宣布調(diào)整亞洲至北歐的FAK費率

新費率自2019年9月16日起生效(原口岸裝貨日期)，直至另行通知(但不超過2019年9月30日)。

始發(fā)港：亞洲所有港口(包括日本、東南亞和孟加拉國)

目的港：至所有北歐港口(包括英國、葡萄牙、芬蘭、愛沙尼亞等)

Dry cargo, OOG, Paying empties and Reefer cargo

CMA CGM調(diào)整亞洲至尼日利亞的Apapa和Tin Can旺季附加費(PSS)

更改后的旺季附加費(PSS)適用于尼日利亞的Apapa和Tin Can:

2019年9月1日起生效(裝運日期)，亞洲包括中國、韓國、臺灣、日本、東南亞和孟加拉國。

To：Apapa和Tin Can

CMA CGM調(diào)整亞洲至非洲GRR費率

2019年9月15日生效(提單日期):

始發(fā)港：亞洲所有港口

目的港：東非包括肯尼亞，坦桑尼亞，莫桑比克；南非包括德班和開普敦；印度洋包括馬達(dá)加斯加，毛里求斯

金額：美金200/20’-美金400/40’

所有貨物干箱、冷藏箱、OOG特種柜、散雜箱

始發(fā)港：中國、日本、韓國和中國臺灣、東南亞

目的港：西非(所有港口)

金額：500美元/20’|1000美元/40’

所有貨物干箱、冷藏箱、OOG特種柜、散雜箱

APL調(diào)整費用調(diào)整及航線規(guī)劃

APL將征收中國至俄羅斯遠(yuǎn)東的GRI費用

生效日期：2019年9月15日

始發(fā)港：中國

目的港：俄羅斯遠(yuǎn)東(海參崴東方港)

費用標(biāo)準(zhǔn)：25美元/集裝箱

注:

1.生效日期以航行/登船日期為準(zhǔn)。

2.適用于稅率和客戶具體協(xié)議。

3.適用于干箱。

APL調(diào)整亞洲-中東/亞洲-紅海/亞洲-印度次大陸市場BAF

APL將對以下服務(wù)范圍征收燃油附加費（BAF），從2019年10月1日起生效，直至另行通知：

APL調(diào)整拉丁美洲BAF

APL將于2019年10月1日起對以下服務(wù)范圍實施燃油附加費(BAF)，即燃油附加費(FCR)，具體適用范圍如下:

赫伯羅特各種費率調(diào)整

Hapag-Lloyd調(diào)整自東亞的FAK費率

Hapag-Lloyd自2019年10月1日起，從東亞到墨西哥、中美洲、南美洲西海岸、加勒比和巴拿馬的所有貨物和所有集裝箱類型的費率將上調(diào)如下:

USD 1500 per Container

Hapag-Lloyd調(diào)整自東亞至北歐和地中海費率

根據(jù)目前的市場情況，公布下列東亞至北歐和地中海西行貿(mào)易20'和40'貨柜（包括高立方集裝箱）的海運費率。有效期為2019年9月15日起至另行通知前起航，來自東亞（包括日本）的Hapag Lloyd海運費率如下：

Hapag-Lloyd調(diào)整自東北亞至澳大利亞的FAK費率

Hapag-Lloyd自2019年10月1日起，從東北亞到澳大利亞的所有貨物和所有集裝箱類型的費率將上調(diào)如下:

USD 300 per Container

東北亞包括：韓國、中國、中國香港和中國臺灣。

貝寧正式實施ECTN新政！違者貨物將被拒絕放行！

自2019年9月1號（開船日）起，貝寧當(dāng)局已正式開始實施新的ECTN（ELECTRIC CARGO TRACKING NUMBER，電子貨物跟蹤單）規(guī)則！

請各位發(fā)貨人、訂艙代理必須在提單樣本上提供ECTN號碼，ECTN號碼必須顯示在提單上，由發(fā)貨人/訂艙代理申請CTN號碼！如號碼錯誤、遺漏或偏差，將可能產(chǎn)生貨物在目的港被拒絕放行的情況，所產(chǎn)生的責(zé)任、風(fēng)險和費用均由發(fā)貨人或訂艙代理承擔(dān)。

阿聯(lián)酋航運征收戰(zhàn)爭風(fēng)險附加費

2019年9月1日起-印度-蒙德拉(Mundra, India)碼頭操作調(diào)整

請注意: 生效日期由2019年9月1日起，所有集裝箱進(jìn)出 印度-蒙德拉 (Mundra, India)   MUNDRA ADANI TERMINAL   的碼頭操作費 (Terminal Handling Charges “THC”)，(包括:起運港碼頭操作費 “THL” 及 目的港碼頭操作費 “THD”) 將會調(diào)整，新的定額收費如下:

碼頭: MUNDRA ADANI TERMINAL

生效日期:2019年9月1日

出口(THL)以出發(fā)時間計算(港航日期)

入口(THD)以到達(dá)時間計算(到卸港日期)

遠(yuǎn)東亞洲/東南亞至東非洲GRI費率調(diào)整 

起運港: 遠(yuǎn)東亞洲 / 東南亞 至 東非洲 (Far East & South East Asia to East Africa)

定額: 美元200/20尺 及 美元400/40尺

生效日期：2019年9月15日（提單日期）

上海航運交易所(Shanghai Shipping Exchange)的數(shù)據(jù)顯示，截至上周五的一周，中國出口集裝箱運輸指數(shù)有所下降。

根據(jù)該交易所的數(shù)據(jù)，中國集裝箱貨運平均指數(shù)(CCFI)為833.29，略低于一周前的833.56。

韓國服務(wù)分項指數(shù)領(lǐng)漲，環(huán)比增長7.5%，緊隨其后的是歐洲和波斯灣/紅海航線，較前一周分別增長1.7%和1.5%。

德魯里發(fā)布世界集裝箱運價指數(shù)

2019年8月29日，Drewry更新了世界集裝箱指數(shù)，來自美國，歐洲和亞洲的8條主要航線的集裝箱運費綜合指數(shù)下跌3.2%至每40英尺集裝箱1407.49美元美元(2019年8月29日更新)。

近兩年世界集裝箱運價指數(shù)的現(xiàn)貨運費趨勢：