9月6日，達飛輪船發布2019年第二季度業績。根據財報披露，該公司二季度實現總收入77億美元，同比增加35%；調整后息稅折舊攤銷前利潤9.54億美元，其中，4.64億美元來自于IFRS 16準則的影響，1.47億美元來自于整合基華物流。如果扣除這兩個因素的影響，調整后息稅折舊攤銷前利潤同比上漲60.1%至3.436億美元。

達飛表示，IFRS16準則實施以及近期整合基華物流，導致歸屬于母公司的凈利潤呈現負值，為-1.09億美元，而去年同期為2,270萬美元。

具體到海運板塊，在不考慮IFRS 16的因素下，達飛二季度錄得總收入60億美元，同比增長4.6%；凈利潤為230萬美元。

4-6月，箱量同比增長6.3%至552萬TEU，較今年一季度增加6.8%。達飛表示，這一數據仍跑贏市場，主要在于區域內航線運輸的強勁增長以及美國航線表現良好。

具體來說，達飛旗下的正利航運(CNC)專注亞洲區域內市場，ANL負責澳大利亞乃至大洋洲市場，Containerships聚焦歐洲短途運輸，Mercosul則是巴西沿海運輸和門到門服務的領先者。

成本方面，由于持續優化部分航線貿易、改善經營效率、降低物流成本以及減少船舶能耗，單箱營運成本較一季度下降51美元。

展望未來，達飛集團表示，將繼續控制成本，優化營運效率。基華物流將逐漸凸顯整合優勢，使集團逐步受益于一個比海事板塊更穩定、更多樣化的環境。總體而言，對下半年充滿信心，相信業績表現將會好于上半年。