2019年8月22日，來自全國各地的行業專業人士相聚在六朝古都南京，出席2019(第八屆)中國醫藥冷鏈峰會。

8月22日，由中國物流與采購聯合會主辦，中國物流與采購聯合會醫藥物流分會、江蘇省醫藥有限公司組織聯合承辦的2019（第八屆）中國醫藥冷鏈峰會在江蘇南京召開，中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付出席并講話，講話內容如下：

我國是世界上醫藥消費增長最快的地區之一，2010年我國是世界第三大醫藥市場，2015年就成為了世界第二大醫藥市場。2019年，是新醫改進行的第十個年頭，更是相關工作加速推進的一年，從頂層設計上，決定了這一年是醫藥供應鏈加劇變革的一年。《中國醫藥物流發展報告》數據顯示，據不完全統計，2018年我國醫藥物流總費用為613.92億元，同比增長12.90%。統計估算，2018年醫藥冷鏈市場規模為2625.53億元。

回顧過去的一年，醫藥冷鏈物流領域呈現以下特點：

一是政策推動行業規范發展。“十三五”規劃明確要求加強冷鏈運輸貯存質量監管，2016版《藥品經營質量管理規范》、《醫療器械冷鏈（運輸、貯存）管理指南》，2017年的《疫苗儲存和運輸管理規范》再到剛剛出臺的《疫苗管理法》。政策不斷提升醫藥冷鏈產品的要求，我國醫藥冷鏈在最近五年進入了加速發展時期，無論是技術發展還是企業管理運營水平均得到明顯提升。

二是產品全生命周期的質量保障得到各方重視。以疫苗為例，從《疫苗流通和預防接種管理條例》到最近出臺的《疫苗管理法》，不難發現，從法律法規層面，已經著重強調對研發生產以及使用方的規范要求。政府、企業以及大眾，對于確保醫藥冷鏈產品全生命周期的質量安全的重視程度顯著提升。

三是醫藥冷鏈產品流通格局基本形成，第三方物流加速發展。目前，以國藥、華潤、上藥、九州通四大全國性流通企業，以及廣藥、華東醫藥、南京醫藥等區域龍頭流通企業為主導，多個物流服務商共同服務的流通模式已經基本成形。各個環節的參與方基本就位，社會物流在運輸配送環節參與度占比超過一半。

四是醫藥冷鏈基礎設施設備數量持續增長。據中物聯醫藥物流分會不完全統計，截止2018年底，我國醫藥物流冷藏庫、陰涼庫冷庫面積總和較上年增長15.87%。2018年我國醫藥物流冷藏車5060輛，較上年增長30.08%。這一方面得益于醫藥冷鏈市場的擴大，另一方面得益于政府、企業對于醫藥冷鏈物流的嚴格要求。

在看到積極進步的同時，我們也應冷靜分析，目前，我國醫藥冷鏈行業仍舊存在一些問題，主要體現在物流成本高、標準化程度不高、全流程追溯體系尚未健全、社會誠信體系不完善、專業人才缺乏幾個方面。

去年，我們就提出過類似的問題，今年我們發現，國家相關政策在追溯方面已經有了相對明確的要求，但具體的執行層面，仍需要指導細則，并且企業端的落地需要有一個過程。

受到冷鏈產品特殊性以及資源整合程度低的影響，物流成本商品損耗仍舊較高。標準化程度不高主要體現在設施設備標準化以及物流服務標準化方面。當前，國內依舊缺乏具有醫藥冷鏈專業系統知識的人才，開設醫藥冷鏈專業的高校仍舊很少。

縱觀我國醫藥冷鏈市場，未來有以下幾點值得大家關注：

一是“冷鏈”市場持續高速增長。受到老齡化、臨床研發、疾病診斷等因素影響，醫藥“冷鏈”產品市場將會持續高速增長。并且隨著對醫藥產品溫度要求的提升，“恒溫”產品市場規模不可小覷。

二是以生產、終端為基礎，進行供應鏈服務雙向延展。醫藥流通鏈條的縮短，倒逼各類企業重新思考價值定位，但把握住前端生產和終端銷售，始終是變化中的不變。面對新的形勢，向研發端，向消費者雙向延展，會發現新的市場機會。

三是全鏈條監管、追溯，對質量提出更高要求。《疫苗管理法》已經要求強化各環節監管措施，實行全程電子追溯制度，實現全過程可追溯、可核查。疫苗優先實行最嚴要求后，藥品的要求也將迎來，對于物流企業來講，用專業的服務保障質量是企業生存本。

四是供應鏈上下游資源整合、協同發展至關重要。目前醫藥冷鏈物流市場依舊較散，對于單個企業來講，倉庫滿倉率、車輛滿載率并不是十分可觀，倉配資源的整合是降低成本的有效手段。未來，醫藥冷鏈市場逐漸走向規模化。

五是技術將繼續賦能醫藥冷鏈物流。隨著5G、物聯網、人工智能等新技術的發展，醫藥冷鏈物流將會呈現智能化的特點，技術將改變我們傳統的“認知”，亦會帶來新的突變。