7月16日凌晨三點，北京南四環發生一起SUV追尾鏟車并起火自燃的交通事故，導致SUV內兩人死亡。在車禍發生后，鏟車司機一直打電話未積極施救的行為引發了爭議。

視頻顯示，事故發生后，前車司機打電話報警的過程中，后車逐漸從冒濃煙到出現明火，而車內有兩人被困。

@據央視新聞報道，旁邊的路人一直提醒“車里有人”、“先把人弄出來”，還有路人用車內滅火器幫忙撲救，但大火終將后車吞噬……

7月18日晚，北京交警通報稱，鏟車司機戚某某因涉嫌過失致人死亡罪已被公安機關依法刑事拘留。

兩條鮮活的生命被大火無情地奪走，這場慘劇原本是有機會避免的，如果鏟車司機及時進行營救的話。在發生車禍的時候，到底是先救人，還是先報警？我國的法律有明確的規定。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條：

“在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場。造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。”

先救人，再報警。法律已經說得明明白白了。鏟車司機可能是不懂法，害了別人，也害了自己。

可是他為什么會先打電話，而不是去救人呢？真實原因我們還不得而知，也許是遇到突然的事故，一下子慌了手腳，不知所措，就想到給110打電話。也有可能是因為害怕擅自挪動了車位，會對事故責任認定造成影響。

車禍發生后，應該先救人還是先報警？這已經不是個問題了，有常識的人都會做出正確的判斷。

當面臨著客戶供應中斷的情況時，我們又該怎么做呢？

供應鏈部門是企業交付中的最后一道防線兒，物流出貨則是防線中的核心陣地，一旦這里被突破，就意味著無法按照客戶要求的時間和數量進行交付，可能會對客戶的生產運營造成極大的負面影響。

以汽車整車廠為例，如果整車廠因為缺少原材料而停線，就會使得整條生產線全部停止生產，給整車廠帶來巨大的損失。

物流部往往是根據每天的出貨計劃來調度車輛，安排出貨的，一旦出貨的時間已到，而生產還沒有把成品做出來，就意味著不能按時或者足量交貨。

如果客戶端還有一些庫存，這次少交一些成品，安排在下一次出貨，這樣也不會造成供應風險。

但如果在客戶端沒有足夠的安全庫存，那就意味著必須要把貨給趕出來，否則客戶就會有停供的風險，隨之而來的是客戶疾風暴雨式的投訴和奪命連環call。

幸福的家庭是相似的，而不幸的家庭，卻各有不同。

能按時足量交付的情況總是相似的，而不能交付的原因，是各種各樣的。

碰到不能交付的情況時，負責客服交貨的人會去詢問生產，為什么成品沒有按時做出來。

接下來的情況就會比較復雜，可能是生產缺少足夠的原材料，或者是原料有質量問題，導致了過高的報廢率，因此生產計劃沒有能夠達成，也有可能是今天上班的工人數量不足，影響的產出數量，或許又是設備意外發生故障，維修了很久，導致生產延誤。

甚至可能存在更加奇葩的理由，比如在包裝成品的時候，突然發現，近在咫尺的包裝供應商沒有把包材送過來，或是打印出貨標簽的機器出了故障。

總之，人、機、料、法、環，各種因素都可能影響按時交付，一切皆有可能。

接下來我們可能看到的一幕是客服急得像熱鍋上的螞蟻，不停地在找人來協調解決問題，而這些相關部門的人，都好似球星附體，身手敏捷，什么馬賽回旋、蝎子擺尾、回頭望月等等動作頻出，把皮球踢來踢去，耍得客服團團轉，而自己的責任撇得干干凈凈，還能擺出一副教育客服該如何做事的姿勢。

面臨這種情況，一些資歷淺，臉皮薄的人，可能就會覺得委屈得受不了，哭鼻子，甩手機，拍桌子。一通發泄下來，問題還是沒有得到解決。

只有等到問題快變得不可收拾，匯報到領導那里。領導聽聞以后震怒，使用雷霆手段，把相關人員叫到一起，一頓訓斥之后，一些“老油條”才開始去做事，同時還要嘀嘀咕咕，說“這不關我的事，我是來幫忙的。”

企業管理的效率就是在這些內耗中消除殆盡。直接面對著客戶交付的人，承受著巨大的壓力，而其他的人都擺出一副事不關己，高高掛起的樣子，冷眼看著事情的變化。

在發生交通事故的時候，大家都知道要救人，而面臨客戶交付中斷的時候，卻又冷眼旁觀。

如何扭轉這種局面呢？企業要制定一套相關的流程，先解決問題，然后再來做事后的原因分析，先處理緊急情況，而不是推卸責任，相互扯皮。

保護客戶的權益，就想是在火災中要救人一樣，是要放在首要位置。面臨客戶供應中斷的時候，先要考慮到客戶的利益是否遭受損失，采取一切可能的方法手段，來避免風險發生或盡量減少損失。

2018年5月2日，福特汽車的一家關鍵零部件供應商Meridian在密歇根州的工廠發生火災。這家工廠是福特在北美地區唯一的鎂散熱器供應商，一旦停止供應，就會影響福特最暢銷的F-150猛禽車型的生產。

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福特的快速反應是立即組建了一支團隊，負責翻新和重新安置生產汽車部件所需的模具。

在火災發生的數小時后，這只團隊已經到達了Meridian工廠附近待命，他們搭起了帳篷在這里過夜，只等火災熄滅，得到消防局的準許后，沖進廠房內搶救出一些最重要的設備。這個動作是福特能夠迅速恢復F-150猛禽生產的關鍵一步。

福特沒有糾結Meridian工廠為什么會發生火災，而是實施了快速反應行動，搶出了關鍵設備和模具。

在危機剛剛發生的時間段內采取行動，可以用較小的成本來挽回損失。

如果拖延著問題不去解決，寶貴的時間會在無休止的扯皮中消磨掉，最終企業會為之付出高昂的代價。

在車禍后快速反應求人，在供應中斷后也需要用快速反應保護客戶的利益，這種意識應該成為所有人的共識。