達飛高調入股全球知名物流公司基華物流（CEVA Logistics，CEVA）后，今日又宣布考慮增加對該公司的持股，這透露出航運企業對供應鏈的高度關注。

達飛集團今日（10月11日）在官網透露，加速基華物流的轉型是公司的戰略目標之一，并考慮增加在基華物流的股份。

具體而言，首先，達飛計劃通過自身在專業領域的特長，加強基華物流的管理水平，助其更快地實現轉型；其次，為基華物流創造更多的商業機會，特別是通過達飛的長期客戶，尋求更多的“端到端”合作；第三，利用兩家公司間的業務互補，提升基華物流的規模效應；第四，支持基華物流的重組戰略，加快對其投資，以確保基華物流的數字化轉型。

達飛表示，這些措施的目的是為了充分釋放基華物流的潛力。為此，達飛正在考慮增加在該公司中的股份。

今年5月3日，在基華物流首次公開募股（IPO）之際，達飛在官網確認對該公司進行投資。

以基華物流每股27.5瑞士法郎的IPO發行價格計算，達飛的此次投資額約為3.79億瑞士法郎，約合24.2億元人民幣，將持有基華物流24.99%的股份，此舉擴大了達飛在物流領域的業務。

之后不久，這一投資獲得了所有監管部門批準。

基華物流成立于2007年，由TNT Logistics和Eagle Global Logistics合并而成，可提供“端到端”的供應鏈服務。目前在全球160多個國家和地區設有辦事處和分支機構，擁有750多處倉儲設施，全球員工超過5.6萬人。

達飛董事會主席兼首席執行官Rodolphe Saadé曾表示：“收購基華物流的股權是達飛根據發展戰略做出的重大決定。基華物流是物流行業的領先企業，我們還將繼續探索其他合作的可能，希望可以整合更多業務，為客戶提供個性化服務。”

達飛加強對基華物流的投資，并不出人意料。實際上，加強對供應鏈市場的業務拓展，已經成為航運巨頭的共識。

前不久，馬士基就通過調整業務架構，將丹馬士的供應鏈業務與馬士基航運的航運業務整合。此舉也更加明確地傳遞出行業的變革方向，那就是提供全方位、端到端的供應鏈全程物流解決方案。

實際上，航運業對于供應鏈的關注，在國際金融危機爆發之后的近十年間，逐步成為趨勢。

一方面，低迷的全球貿易環境促使航運企業間相互借力，合作加深，由競爭變為競合；另一方面，數字化、信息化的時代特征，也帶來運輸需求的改變。為此，航運巨頭們一方面“合縱連橫”，強化規模效應和成本優勢，另一方面，為贏得更大的生存空間和更強的競爭力，逐步在供應鏈領域發力。

有分析機構曾表示，即便改變供應鏈中某些環節50%的壁壘，都可以實現15%的貿易增量及5%的GDP增長。供應鏈業務巨大的增長空間，已成為航運巨頭間角力的新戰場。

而處于全球供應鏈中心位置的航運業，也最適合扮演實現延伸航線兩端服務、整合上下游各環節的核心角色。

航運市場的供應鏈大戰，勢在必行，航運業需要也必須重塑航運物流新生態。