8月29日消息，嘉里物流發布了2019半年度財報。財報顯示，2019年上半年，嘉里物流實現營業額198.1億港元，同比增長13%；毛利25.26億港元，同比增長9.9%；股東應占溢利27.9億港元，同比增長194%；中期股息每股9港仙。

2018年上半年，公司營業額為174.61億港元，股東應占溢利為9.48億港元，對比2019年上半年的對應數據，明顯嘉里物流業務正處在穩步向上的狀態。

財報也顯示，期內集團的營業額及核心經營溢利分別取得增長，主要是中國及亞洲區內的貿易需求增長。而純利下跌，則是因為擴展業務而增添了銀行的貸款以及利率的上升，以至融資費用增加約3000萬港元，以及非全資附屬公司所貢獻的溢利百分比上升所致。

嘉里物流三大主要業務即物流營運、香港貨倉及國際貨運，物流營運營業額為93.40億港元，香港貨倉部分為1.79億港元，國際貨運部分102.92億港元。相較去年同期，數據都有所上漲。具體來看，物流營運分部之營業額來自提供物流服務及銷售貨品；香港貨倉分部之營業額來自提供貨倉租賃、一般倉儲及其他配套服務；國際貨運分部之營業額主要來自提供貨運代理服務。

如今嘉里物流也在通過合作、鋪建物流基礎設施來不斷擴展業務邊界，尋找新地區、新業務增長點。今年4月，嘉里物流在老撾萬象物流園內建設陸港，據悉，此舉是嘉里物流發展策略的一部分，旨在構建一個覆蓋泰國、柬埔寨、緬甸及老撾的大湄公河地區綜合平臺，借此加快在東盟地區的增長。今年5月，嘉里物流與上海志甄物流合資成立冷鏈公司以拓展其在中國大陸的食品冷鏈物流服務能力。今年7月，西班牙郵政聯手嘉里物流創建合資企業，重點聚焦中國迅速增長的電商出口市場。

從上表可知，貨運及運輸成本為132.81億港元，在所有費用中占比最高，如今隨著科學技術的不斷發展，技術也將給嘉里物流帶來降本增效的新思路，據了解，中國倉儲的成本占GDP的比例是8%左右，而美國是2.5-3%之間，為了進一步降低成本，嘉里大通與戴爾選擇Geek+（極智嘉）產品將傳統倉庫進行智能化升級，利用先進的人工智能和機器人技術對整體倉庫進行改造。

從嘉里物流近年來的大動作來看，其轉型擁抱互聯網的積極態度以及加碼跨境電商布局國際市場的戰略非常清晰。財報顯示，嘉里物流將透過擴展網絡覆蓋及擴大業務規模，快遞業務亦將持續鞏固其在東盟地區的據點，此外要豐富業務組合、把握電子商貿增長機遇，鑒于跨境電子商貿的增長動力強勁，尤其中國大陸出口貿易及亞洲區內電子商貿發展蓬勃，嘉里物流將進一步作策略性部署，妥善配置資源，以捕捉區內電子商貿的增長。最后追求較輕資產模式，考慮到國際貨運業務的正面利潤增長及拓展潛質，嘉里物流將繼續專注于透過內生增長、合并和收購，以擴展較少重資產的國際貨運業務。

另外，財報還表示，集團繼續擴大環球網絡及多元化業務來應對，持續透過提升服務能力、擴展網絡覆蓋及擴大業務規模，以鞏固業務基礎。港交所已經批準集團的Kerry Express Thailand業務及其股份將分拆于泰國證券交易所獨立上市，目前，集團正與各專業團體商討，以決定向泰國證券交易所提交申請的日期。