在2024年全國兩會政府工作報告中，四次聚焦“物流”這一關鍵詞，彰顯了物流在推動經濟高質量發展中的核心地位及其對于降低全社會成本、提升產業鏈供應鏈韌性和競爭力以及促進綠色低碳轉型的重大意義。本文圍繞政府工作報告的核心精神，深入剖析物流業在新時代背景下如何回應國家政策要求，以及制造業物流供應鏈管理企業【準時達】如何在全球供應鏈管理中實踐創新，助力制造企業出海與完成數字化轉型，拓展全球版圖。
航空運輸的運行過程中，約95%以上的能源消耗和碳排放都來自于航油，這是其最大的運營成本項目之一。因此，發展可持續航空燃料成為了實現民航業深度脫碳的最優手段。
閻洪濤主要關注綠色低碳發展、“一帶一路”戰略合作、海洋強國建設、能源行業發展等領域，帶來了將能源類央企財務公司納入碳減排支持工具試點金融機構范圍、“一帶一路”形勢下推動中巴聯合海洋能源合作、聯合建設海洋融合通信網、推進管網互聯互通與管輸公平開放等方面的建議。
吳永宏今年還關注到網絡貨運平臺存在實際承運人（個體司機）運費發票難以取得等問題。他呼吁國家稅務總局將網絡平臺道路貨物運輸企業代開增值稅專用發票試點工作擴展到所有平臺，嚴格要求各地執行代開運輸發票不預征個人所得稅政策，并打通業務數據與交通運輸、稅務、銀行等數據全鏈條，對網絡貨運平臺的管控思路由“以票控稅”轉變為“以數據控稅”，提高稅收征管效率。
全國人大代表、遼寧港口集團黨委書記王志賢表示，遼寧港口集團充分發揮并整合港口物流樞紐、海洋網聯航線網絡、長春興隆山國際陸港區位資源等優勢，通過“空箱前置、陸港聯動、海鐵直達、一單到底”等模式創新，將長春興隆鐵路口岸打造為遼港“港前站”，向周邊腹地輻射，推動外貿多式聯運“一單制”業務有效開展，為吉林省客戶降低綜合物流成本，暢通貨物出海通道。
全國人大代表、傳化集團董事長徐冠巨認為，當前，制造業追求供應鏈物流各環節降本增效、數字化運營升級以及優質服務保障的訴求日益強烈，更加需要建設好物流基礎設施，提升供應鏈效能。
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