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醬油專賣店

醬油師傅的雜文和外貿(mào)物流吧


企業(yè)資訊

    2022

  • 6月

    再談“燃油附加費(fèi)”

    2021年10月9號，醬油師傅寫了一篇題為《解決集卡燃油博弈的終極之道》的短文，意思很直白——如果不從機(jī)制上解決問題，油價(jià)漲漲跌跌，物流企業(yè)和貨主就會(huì)不斷地博弈，占用大家很多時(shí)間精力，沒有意義。
    作者： 醬油師傅 2022/06/16
    1889

  • 5月

    中國出口競爭國家的海運(yùn)費(fèi)到底有多便宜？

    有朋友來說希望了解一下其他國家的出口海運(yùn)費(fèi)，我想反正閑著沒事，就讓公司海外部的姑娘幫忙發(fā)郵件問了中國幾個(gè)主要競爭國家的出口海運(yùn)費(fèi)。這里貼出來給大家參考下，并且做個(gè)簡單的探討。
    作者： 醬油師傅 2022/05/27
    4825

  • 2022，高昂的海運(yùn)費(fèi)恐將明顯制約出口！

    昨天接到一位兄弟電話，說有個(gè)北歐的老外在和他談?dòng)唵蝺r(jià)格，從亞洲到北歐小柜海運(yùn)費(fèi)大約6000歐元，從土耳其到北歐小柜大約1900歐元，這樣一來訂單就只能轉(zhuǎn)到土耳其去了——4000歐元的海運(yùn)費(fèi)差價(jià)，已經(jīng)可以把MADE IN CHINA的成本優(yōu)勢都打敗了。
    作者： 醬油師傅 2022/05/24
    2732

  • 海運(yùn)進(jìn)入“垃圾時(shí)間”，中歐班列考慮下？

    2022年春節(jié)過完，海運(yùn)出口行情迅速變臉。到目前為止，多條遠(yuǎn)洋航線的運(yùn)費(fèi)相比最高峰時(shí)期下跌了一半。船公司果斷采取了屢試不爽的“騷操作”——停航，而且越來越騷。
    作者： 醬油專賣店 2022/05/12
    2536

  • 4月

    關(guān)愛集卡司機(jī) 從小事做起！（請熱心朋友幫忙擴(kuò)散）

    各地對貨車的防控政策陸續(xù)升級，這段時(shí)間司機(jī)們遭遇了2020年初疫情以來最大的危機(jī)——駕駛室貼封條不能下，上廁所和吃飯要在車上解決，等等。
    作者： 醬油師傅 2022/04/07
    1749

  • 1月

    集卡車隊(duì)防騙指南（歡迎車?yán)习遛D(zhuǎn)發(fā)）

    從貨代的角度寫寫防騙指南，讓廣大集卡車隊(duì)提高自我保護(hù)意識，別被個(gè)別不良貨代給騙了。
    作者： 醬油專賣店 2022/01/26
    1788

  • 浙江貨主，全部指望上海港是不現(xiàn)實(shí)的

    浙江貨主，全部指望上海港是不現(xiàn)實(shí)的
    作者： 醬油專賣店 2022/01/04
    1350

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