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聯(lián)邦快遞2019財(cái)年報(bào)出爐!2020年將專注于擴(kuò)大全球運(yùn)輸及物流領(lǐng)域

[羅戈導(dǎo)讀]6月26日,聯(lián)邦快遞發(fā)布了截至2019年5月31日的2019財(cái)年第四季度及全年財(cái)報(bào)。

財(cái)報(bào)顯示,聯(lián)邦快遞第四季度營(yíng)收為178億美元,2018年同期營(yíng)收為173億美元;第四季度凈虧損19.7億美元,去年同期凈利潤(rùn)為11.3億美元,每股攤薄虧損為7.56美元。

聯(lián)邦快遞表示,無(wú)法預(yù)期退休計(jì)劃會(huì)計(jì)調(diào)整狀況,所以無(wú)法提供2020財(cái)年每股收益預(yù)期。

此外,財(cái)報(bào)還顯示,2019財(cái)年全年?duì)I收679億美元,凈利潤(rùn)為5.4億美元,資本支出為55億美元。在2019財(cái)年,該公司以約15億美元回購(gòu)了660萬(wàn)股聯(lián)邦快遞普通股。

聯(lián)邦快遞公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官弗雷德里克史密斯在財(cái)報(bào)中表示,聯(lián)邦快遞進(jìn)入2020財(cái)年,將專注于擴(kuò)大全球運(yùn)輸和物流公司的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),并進(jìn)行必要的投資,以抓住未來(lái)所看到的重要市場(chǎng)機(jī)遇。

其中,這些措施包括加強(qiáng)聯(lián)邦快遞的地面能力、速度和效率;改善FedEx Express集線器自動(dòng)化;使得FedEx Express機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化;整合TNT Express;降低單位成本和提高生產(chǎn)力。

筆者查詢了聯(lián)邦快遞2019財(cái)年前幾個(gè)季度的財(cái)報(bào),數(shù)據(jù)顯示:

2018年10月,聯(lián)邦快遞公布了2019財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。第一季度營(yíng)收為171億美元,同比上漲近12%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為10.7億美元,同比提高10%。

2018年12月,聯(lián)邦快遞公布了第二季度財(cái)報(bào),第二季度營(yíng)收178億美元,高于去年同期的163億美元,凈利潤(rùn)為9.35億美元,相比去年同期的凈利潤(rùn)7.75億美元有所提高,每股收益3.51美元。

2019年3月,聯(lián)邦快遞公布了2019財(cái)年第三季度財(cái)報(bào),第三季度營(yíng)業(yè)收入為170.1億美元,同比上漲2.93%;歸屬于普通股東的凈利潤(rùn)為7.39億美元,同比下降64.37%;合每股收益2.80美元。

根據(jù)以往財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),聯(lián)邦快遞四季度的營(yíng)收均在170-180億美元的穩(wěn)定值中,而凈利潤(rùn)前三季度在7-11億美元之間,第四季度虧損將近20億美元。

對(duì)于第四季度虧損的原因,財(cái)報(bào)顯示,聯(lián)邦快遞國(guó)際優(yōu)先計(jì)劃和運(yùn)費(fèi)收入下降,地面成本的增加及主要與美國(guó)自愿員工收購(gòu)計(jì)劃相關(guān)業(yè)務(wù)的調(diào)整等造成第四季度營(yíng)收的負(fù)面影響。

如此大的虧損,除了上述財(cái)報(bào)中多透露的原因之外,不外乎讓人聯(lián)想到了最近聯(lián)邦快遞誤送華為手機(jī)事件,以及聯(lián)邦快遞退回華為手機(jī)等多個(gè)事件。

而且,據(jù)公開(kāi)資料了解,成立于1971年聯(lián)邦快遞,總部位于美國(guó)孟菲斯,業(yè)務(wù)遍及全球220個(gè)國(guó)家及地區(qū)。1984年聯(lián)邦快遞進(jìn)入中國(guó)大陸,在中國(guó)的35年之間,并未在物流市場(chǎng)引人注目,如今,聯(lián)邦快遞與華為的事件便引起“腥風(fēng)血雨”。

2018年,聯(lián)邦快遞中國(guó)區(qū)總裁陳嘉良在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》采訪時(shí)表示,重點(diǎn)是怎樣提供好的服務(wù),滿足客戶才是聯(lián)邦快遞未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。比如,為客戶信息等隱私保密將是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)走向。所以,與國(guó)內(nèi)“水土不服”的聯(lián)邦快遞未來(lái)將如何在中國(guó)發(fā)展,還需要先解決當(dāng)下的問(wèn)題才是最重要的。

截至6月26日美股收盤(pán),聯(lián)邦快遞報(bào)155.98美元/股,最新市值為406.44億美元。5月28日,據(jù)《時(shí)間財(cái)經(jīng)》報(bào)道,聯(lián)邦快遞報(bào)158.45美元/股,市值為413億美元。僅僅不足一月,聯(lián)邦市值已跌落將近7億美元。

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