王衛發布會首秀說明著順豐對合資公司的重視。發布會上，王衛多次強調對夏暉運營團隊的感謝，希望把夏暉專業的冷鏈質量標準帶到中國。

新夏暉成立簽約儀式（左：夏暉首席執行官Russ Smyth先生，右：順豐控股董事長王衛先生）

聯合“蓄謀已久”

夏暉物流成立于1974年，擁有世界領先的冷鏈和多溫度食品分發技術，是供應鏈管理的標準制定者和全球領導者，也是麥當勞的“御用物流服務商”，深耕中國市場三十余年，全球業務已遍及116個國家和地區。

早在2017年6月，夏暉宣布啟動了一個項目，目的是為了探索在覆蓋中國大陸以及香港和澳門地區的物流業務方面（其中包括國內貨運管理），與一家在中國運營的公司建立合作伙伴關系的可能性。

9個月后，夏暉甄選的合作伙伴浮出水面今年3月13日，順豐便宣布與夏暉將在中國成立合資冷鏈物流公司。今天，此事終于塵埃落定，順豐與夏暉成立的合資公司新夏暉，于深圳迎來首秀。

新夏暉是順豐冷鏈戰略的承擔者

在中物聯冷鏈委評出的“2017中國冷鏈物流企業百強榜”中，順豐排第二，夏暉排第八，此番聯合如兩個武林高手互傳高招，共譜出一本武林寶典。

冷鏈、重貨、同城及國際快遞是順豐的四大新業務。“冷鏈是順豐的戰略，新夏暉是承擔起順豐戰略的新公司。”王衛透露。

2012年，自成立順豐優選，順豐就開始積極布局冷鏈物流；2013年，順豐速運正式成立食品供應鏈事業部；2014年，順豐速運正式發布“順豐冷運”品牌（SF ColdChain），專注于為生鮮食品行業客戶提供“一站式供應鏈解決方案”；同年，順豐冷運事業部成立。目前，順豐擁有冷運到家、冷運到店、冷運零擔、冷運專車、冷運倉儲這五大冷運產品。

據順豐2017年年報顯示，順豐冷運網絡覆蓋 104個城市及周邊區域，其中有 51座食品冷庫、食品冷庫運營面積 22.4萬平米，醫藥冷庫 2.4萬平米，冷藏車 916臺，108條食品運輸干線，3座醫藥冷庫、12條醫藥干線，貫通東北、華北、華東、華南、華中核心城市，定制化包裝、高蓄能冷媒溫控技術，倉儲溫度、濕度異常預警監測系統，GROUND陸運資源交易平臺銜接車輛GPS全球定位系統及車載溫控實時監測系統，與順豐冷鏈網絡無縫對接。

2017 年順豐冷鏈業務收入22.95億元，同比增長近60%。順豐事業群助理執行官黃曾表示：“順豐多年來深耕消費者市場，而夏暉則一直為企業級客戶提供優質服務，合資公司的成立將打通冷鏈端到端服務，為客戶提供完整的冷鏈解決方案。”這說明雙方的B端與C端客戶資源及供應鏈規劃能力將得到優勢互補。

王衛表示：“企業有能力滿足怎樣的需求，就會有怎樣的未來。這一點，我們與夏暉的愿望高度一致。我們是兩家實干的企業，新夏暉公司仍會延續這一風格。同時，新公司也同樣會執著地去做好的產品、好的系統，讓冷運技術、物流技術、信息技術在這里匯合集成，創造美好的圖景。”

在此次合資中，翻開了順豐冷鏈新篇章，順豐冷運的全國布局網絡資源、車輛倉儲資源、雄厚資金及強大的品牌變成了新夏暉的重要資源提供方，將與夏暉的標準化運營能力及標準融合。成立新夏暉，是順豐由快遞形象向食品綜合冷鏈供應鏈形象的重要跨度，但是運營業務主體收入如何在內部集團進行分割，這是一個問題。

據悉，新夏暉已在全國主要城市成立了13家物流中心，在配合好麥當勞在中國布局的同時，也會將其技術及標準化管理帶給所有的客戶及全行業。

“不太平”的冷鏈物流競爭格局

這是一個潛力無限的市場。據中物聯數據，預計到2020年中國冷鏈物流市場規模有望達到4700億元，年復合增長將超過20%。此外，據中物聯冷鏈委數據顯示，2017年冷鏈百強企業總收入為259.83億元，占全國冷鏈物流的27.52%，因此可看出，在這個領域，我國中小物流企業還是據多，整體呈散、小、雜的特征。

按業務模式來分，冷鏈物流可分為以下幾類：

目前，我國配送型和運輸型企業占比較大的比重，而近年來業務類型越來越交叉，更多企業向綜合性業務轉型升級，為客戶提供更多更全面的冷鏈物流服務。

按服務商來分，又可劃分由傳統物流企業轉型、生產商自建自營的冷鏈部門、專業冷鏈服務商、國外冷鏈巨頭聯手國內企業設立的合資企業。

在這個冷鏈物流這個武林圈中，可謂是高手如云。除了順豐和夏暉成立合資公司之外，冷鏈物流市場近幾年也并“不太平”。

2014-2015年，生鮮電商的興起，冷鏈物流市場融資量開始大幅增加。

2016年，新希望開始搭建自己的冷鏈物流體系，成立了鮮生活冷鏈物流。在不到一年的時間里，鮮生活已在四川、貴州、云南、上海、北京、廣東等地整合了近20家冷鏈物流體系，并對中小物流企業的收購及對行業需求的整合；

2016年年底京東物流開放生鮮冷鏈體系，2017年，京東宣布在冷鏈領域與日本物流巨頭雅瑪多展開全面合作，這是京東物流首度與國際物流巨頭合作。截至今年5月，其已在10個城市建成13個冷鏈倉，B2C網絡覆蓋超過300個城市，倉庫日均訂單處理能力達百萬件；

從2016年12月，榮獲冷鏈物流百強榜第一的希杰榮慶物流自并購廣州建中開始，便開啟并購模式，在不到一年時間，太倉盛發、天津東方鑫盛與武漢北方捷運多家公司，更是興建大型智能倉儲物流中心，并在智能倉儲技術及系統等研發方面投下重金；

2017年，遠洋資本完成對鄭明現代物流高達4億元的戰略投資交割，歷經五輪融資的鄭明現代物流，已穩定在第三方冷鏈物流領域的領先地位；

自2018年開始，蘇寧物流也開始大力布局冷鏈物流，到7月，蘇寧物流全國冷鏈倉達到17座，全國覆蓋范圍達到173城；

今年6月，由招商美冷、中外運上海冷鏈、中外運冷鏈物流投資、中外運普菲斯冷鏈４家巨頭組成中外運冷鏈物流有限公司揭牌成立；

7月，萬科物流并購太古實業旗下太古冷鏈物流資產包，包括上海、廣州、南京、成都、廈門、廊坊、寧波在內的7座冷庫。這標志著萬科物流進一步擴大冷鏈業務版圖，全力打造冷鏈物流領先品牌的雄心顯現。

并購、合作、強強聯合、巨頭跨界入局……由此可看，整個冷鏈物流市場已經進入下半場晉級賽階段。醫藥、冷飲、乳制品、生鮮農產品等為冷鏈物流需求較大的領域，尤其是生鮮電商及新零售對物流及供應鏈極大依賴，更是推動這個市場的加速發展及各方搶灘，而誰會最終拔得頭籌？時間會給我們答案。

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場

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