本期我們將介紹供應鏈架構思想在局部優化中的實戰工具之一：供應鏈優化十大手法。由于其形狀酷似車輪，筆者將其命名為“供應鏈優化輪”，寓意是通過其不斷的滾動來降低成本，提升效率。

整個“優化輪”分為三層：

1. 最內層是“問題層”，即我們所遇到的問題，好比打靶要瞄準靶心，這是局部優化的出發點。“問題層”對應的手法只有一個，即①瓶頸定位。

2. 中間層是“三流一軸”層，縱向從三流（實物流、信息流、資金流）維度，橫向從時間軸維度，縱橫配合進行優化。“三流一軸”層對應的手法有四個，即②實物流規劃、③資金流規劃、④信息流規劃、⑤時間軸規劃。

3. 最外層是“五化層”，所謂“五化”即：⑥數據化、⑦可視化、⑧簡化、⑨標準化、⑩自動化

我們接下來將對“優化輪”中所涉及到的工具方法逐一解釋，但是限于篇幅，沒有辦法展開，讀者可以在筆者專著《供應鏈架構師》中找到更為具體的一些內容。

“問題層”

問題層的關鍵是找準問題，因此首先需要對問題進行定位。

手法①：瓶頸定位 

工具：問題描述5W1H、TOC約束理論

要點：問題常常是供應鏈上的瓶頸。我們可以使用TOC約束理論的相關工具對瓶頸進行精準定位并嘗試解決。TOC的工具方法很多，其本身就是一套完整的工具體系，例如TOC聚焦五步驟、DBR模型等。值得一提的是，TOC理論通常會搭配精益思想理論對問題進行研判和解讀。雙劍合璧，往往威力巨大。對于TOC所無法解決的問題，定位清楚后，可以在第二層“三流一軸”層中尋找解決方案。

“三流一軸”層

手法②：實物流規劃

工具：推拉結合、延遲策略

要點：實物流規劃的核心是解決實物流轉過程中所出現的錯配問題。例如：推拉結合是客戶期望交付期與供應鏈可實現交付期之間的平衡決策；延遲策略是定制化需求與標準化流程之間的平衡決策。諸如此類問題，都在實物流規劃中進行解決。

手法③：資金流規劃

工具：現金周期規劃、供應鏈金融

要點：資金流規劃主要解決的是供應鏈上資金在時間上錯配的問題，因此首先需要對現金周期進行計算。對于錯配部分需要有針對性地提出解決方案，目標是實現正的現金流入。對于資金錯配導致資金缺口的部分，可以考慮使用供應鏈金融工具。

手法④：信息流規劃

工具：信息協同平臺、內部協同S&OP、外部協同CPFR

要點：內部協同是能力基礎，外部協同是能力拓展，為此需要部署統一的流程。無論是S&OP還是CPFR，其名稱都不重要，關鍵是理解并運用了它的核心思想和方法論，來搭建信息協同平臺。需要注意的是：流程的建立優先，IT系統需要服從于流程。

手法⑤：時間軸規劃

工具：L/T分析

要點：時間軸規劃是一個輔助性手法，是在做②實物流規劃、③資金流規劃、④信息流規劃時必須同時考慮運用的方法手段。其核心在于：在時間坐標上，把各項事務定義規劃清楚。涉及到實物流，體現在推拉結合規劃中的時間維度；涉及到資金流，體現在現金周期規劃中的時間維度；涉及到信息流，體現在協同計劃三級體系中的時間維度。

“五化層”

五化即⑥數據化、⑦可視化、⑧簡化、⑨標準化、⑩自動化，它們之間是逐層遞進的關系。前者是后者的基礎，后者是前者的目標。沒有實現數據化，可視化就無從提起；沒有很好的可視化，簡化就無從下手；沒有做簡化，標準化是在浪費時間；沒有標準化，自動化很難取得規模效應。它們之間相互關聯，彼此支撐！

手法⑥：數據化

工具：數學建模、運籌學、大數據、機器學習、仿真等

要點：數據化，即通過數據分析來進行決策。數字化時代，這些工具發揮的作用與日俱增，尤其是在預測、計劃、庫存優化、網絡規劃等領域都有巨大的作用。需要注意的，數據化的基礎是數據的獲取和數據的結構化。數據決策本身并不是最難，難就難在如何收集數據和將其結構化。 

手法⑦：可視化

工具：VAT、IT系統、物聯網等

要點：可視化有三個層次，首先是可見，其次是準確，最后是可追溯，在《供應鏈架構師》一書中這被稱為VAT原則。流程搭建必須圍繞VAT，有了這個基礎，就可以通過IT系統進行固化，并通過物聯網相關的技術手段進行優化。

手法⑧：簡化

工具：流程再造

要點：對于流程再造來說，簡化（Simplify）是目標。在簡化之前，還有三步可以做，分別是：取消（Eliminate）、合并（Combine）、調序（Rearange），它們被稱之為ECRS。供應鏈上的流程再造，是圍繞鏈條上的各個拓撲網絡進行的優化。

手法⑨：標準化

工具：流程標準化、工具標準化、設計標準化等

要點：通過標準化實現統一，從而獲得最優秩序以降低成本、提升效率。標準化和個性化永遠是一對矛盾體，供應鏈管理就是在這兩者之中尋求平衡解。而最佳的解決方案就是通過標準化來實現個性化，典型的例子是大規模定制：流程標準、部件標準，但產品個性、服務個性。

手法⑩：自動化

工具：設備自動化、軟件自動化、流程自動化

要點：從設備、硬件的自動化到軟件、流程的自動化，自動化工具已經出現在供應鏈的各個角落。但是自動化的實施需要站在全局的觀點，而不是解決局部的問題，這是TOC理論的核心要點。站在全局角度思考，瓶頸在哪里？自動化是否能解決瓶頸問題？否則自動化就是在浪費資源。這就又回到我們十大工具的起始點了：手法①瓶頸定位。

總 結

供應鏈優化十大手法，有始有終，好比一個滾動的車輪。單獨來看，各個工具都可以被獨立使用；但是整合起來，每個工具又彼此關聯，相互配合。最后，需要注意的是，“優化輪”是供應鏈架構在戰術層的一個局部優化工具，而無法在供應鏈架構的戰略層上使用，這一點希望讀者能夠體會。

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場

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