隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)及數(shù)字化發(fā)展戰(zhàn)略布局的開展，各行業(yè)都在積極推進(jìn)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，這為倉儲(chǔ)物流的升級(jí)發(fā)展提供了難得機(jī)遇。物流系統(tǒng)集成商和供應(yīng)商紛紛根據(jù)用戶所在行業(yè)的不同，積極為新能源、汽車制造等領(lǐng)域?qū)ｉT研發(fā)設(shè)計(jì)物流解決方案。

本刊編輯部

物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，連接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，同時(shí)物流也是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“血脈”，是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中不可或缺的關(guān)鍵組成部分。在全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)演變和國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)環(huán)境的復(fù)雜性增加的背景下，盡管各行業(yè)都面臨著需求減緩、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇等挑戰(zhàn)，但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有進(jìn)，高質(zhì)量發(fā)展深入推進(jìn)，物流需求規(guī)模正持續(xù)恢復(fù)向好，增速穩(wěn)步回升。2024年《政府工作報(bào)告》中指出要依靠創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，各行業(yè)都在積極推進(jìn)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，這為倉儲(chǔ)物流的升級(jí)發(fā)展提供了難得機(jī)遇。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)

2024年，面對(duì)更加錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外環(huán)境，我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)，新質(zhì)生產(chǎn)力加快形成。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的信息，2024上半年GDP總量達(dá)61.7萬億元，同比增長(zhǎng)5.0%；上半年社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)3.7%，全國(guó)固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)3.9%，貨物進(jìn)出口總額同比增長(zhǎng)6.1%，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資同比增長(zhǎng)10.6%。

據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委主任鄭柵潔最新透露，2024年前8個(gè)月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)5.8%，其中帶動(dòng)性強(qiáng)的新能源汽車、集成電路產(chǎn)量分別增長(zhǎng)31.3%、26.6%；服務(wù)業(yè)增勢(shì)平穩(wěn)，服務(wù)業(yè)生產(chǎn)指數(shù)增長(zhǎng)4.9%，其中信息傳輸軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)、租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)生產(chǎn)指數(shù)分別增長(zhǎng)11.9%和7.7%。在市場(chǎng)需求方面，投資消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)，事關(guān)長(zhǎng)遠(yuǎn)、支撐可持續(xù)發(fā)展、有利可持續(xù)發(fā)展的制造業(yè)投資增長(zhǎng)9.1%，比整體投資高5.7個(gè)百分點(diǎn)，“兩新”（大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新）工作成效明顯，近期汽車、家電產(chǎn)品銷量回升較快，預(yù)計(jì)9月份主要廠商乘用車零售量比上月增長(zhǎng)10%。前8個(gè)月，以人民幣計(jì)價(jià)的出口增長(zhǎng)6.9%。

此外，新動(dòng)能加快成長(zhǎng)壯大，前8個(gè)月高技術(shù)制造業(yè)、裝備制造業(yè)增加值分別增長(zhǎng)8.9%和7.6%，三大需求結(jié)構(gòu)更趨優(yōu)化，一些重點(diǎn)領(lǐng)域也在不斷優(yōu)化、不斷突破，新型城鎮(zhèn)化、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展深入推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)大省有效發(fā)揮挑大梁作用。在國(guó)家新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和產(chǎn)業(yè)升級(jí)過程中，物流業(yè)正在進(jìn)一步深度融入產(chǎn)業(yè)鏈，并以技術(shù)創(chuàng)新提升供應(yīng)鏈效率，促進(jìn)社會(huì)物流成本穩(wěn)中有降。

物流行業(yè)韌性發(fā)展

隨著上下游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)持續(xù)推進(jìn)，物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)、需求結(jié)構(gòu)調(diào)整趨勢(shì)正不斷顯現(xiàn)。據(jù)中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流信息中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1至8月全國(guó)社會(huì)物流總額為225.0萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)5.4%。

其中，工業(yè)物流運(yùn)行穩(wěn)定，智能制造物流需求增長(zhǎng)快于傳統(tǒng)制造物流。從生產(chǎn)角度看，工業(yè)品物流總額保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，1至8月同比增長(zhǎng)5.5%，8月份同比增長(zhǎng)4.9%。從主要工業(yè)產(chǎn)品物流量看，8月份水泥、鋼鐵等傳統(tǒng)產(chǎn)品物流量延續(xù)回落走勢(shì)，工業(yè)機(jī)器人、集成電路等智能產(chǎn)品保持較快增長(zhǎng)，增速均保持在20%左右。

國(guó)際物流增勢(shì)趨緩，出口物流量增長(zhǎng)相對(duì)明顯。從國(guó)際角度看，1至8月份進(jìn)口物流總額同比增長(zhǎng)4.3%，出口物流總額同比增長(zhǎng)5.0%。商貿(mào)消費(fèi)相關(guān)物流平穩(wěn)增長(zhǎng)，線上消費(fèi)物流需求恢復(fù)快于實(shí)體零售物流。從商貿(mào)角度看，1至8月份單位與居民物品物流總額同比增長(zhǎng)7.8%。其中，1至8月便利店、專業(yè)店等實(shí)體零售物流總額累計(jì)增長(zhǎng)均不足5%，延續(xù)小幅平穩(wěn)增長(zhǎng)；實(shí)物商品網(wǎng)上零售物流總額累計(jì)增長(zhǎng)8.1%，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重為25.6%，線上電商零售對(duì)民生消費(fèi)物流貢獻(xiàn)基本穩(wěn)定。

此外，相關(guān)政策持續(xù)落地生效，使物流需求增量向多元化領(lǐng)域延伸。例如，隨著設(shè)備以舊換新等政策的推進(jìn)實(shí)施，多區(qū)域多部門配套舉措陸續(xù)落地，多領(lǐng)域物流需求同步改善，一方面資源循環(huán)型生產(chǎn)模式持續(xù)推進(jìn)，資源循環(huán)利用物流發(fā)展較快；另一方面，在以舊換新等因素刺激下相關(guān)工業(yè)制造、消費(fèi)品制造物流需求實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，如8月份船舶及相關(guān)裝置、城市軌道交通設(shè)備等工業(yè)制造領(lǐng)域物流總額同比增長(zhǎng)均超過15%，洗衣機(jī)產(chǎn)品、智能電視等消費(fèi)領(lǐng)域物流總額增長(zhǎng)7%左右。

雖然整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境依然復(fù)雜多變，各行業(yè)面臨生產(chǎn)預(yù)期下降、市場(chǎng)需求放緩等壓力，但當(dāng)前社會(huì)物流運(yùn)行總體穩(wěn)定，社會(huì)物流總額、物流業(yè)總收入等主要指標(biāo)仍延續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。加之近期各地區(qū)各部門積極落實(shí)相關(guān)政策舉措，細(xì)分領(lǐng)域成效逐步顯現(xiàn)，物流行業(yè)展現(xiàn)出較強(qiáng)的發(fā)展韌性與靈活性。隨著擴(kuò)內(nèi)需、促消費(fèi)等一系列政策措施的進(jìn)一步落地見效，政策環(huán)境的優(yōu)化以及新興領(lǐng)域的發(fā)展，將為物流行業(yè)帶來更多發(fā)展機(jī)遇。尤其是隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)及數(shù)字化發(fā)展戰(zhàn)略布局的開展，貫穿產(chǎn)品全生命周期的智能物流系統(tǒng)正成為推動(dòng)各行業(yè)發(fā)展的重要引擎。

各行業(yè)倉儲(chǔ)物流升級(jí)

作為創(chuàng)造空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值的一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，物流存在于各個(gè)不同的產(chǎn)業(yè)與行業(yè)之間，并各有其不同特點(diǎn)，必須針對(duì)每個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)才能對(duì)物流進(jìn)行行之有效的管理。智能化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)之下，各行業(yè)在倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)的建設(shè)與應(yīng)用方面顯現(xiàn)出不同需求，物流系統(tǒng)集成商和供應(yīng)商紛紛根據(jù)用戶所在行業(yè)的不同，積極為新能源、汽車制造、快遞等領(lǐng)域?qū)ｉT研發(fā)設(shè)計(jì)物流解決方案。

1.汽車制造領(lǐng)域

汽車行業(yè)作為高附加值產(chǎn)業(yè)，在我國(guó)制造業(yè)中處于主導(dǎo)地位，其物流需求層次高，需要建立高效率、高質(zhì)量、專業(yè)化的物流體系。隨著全球電動(dòng)化的浪潮不斷推進(jìn)，國(guó)內(nèi)外汽車智能裝備需求快速增長(zhǎng)，大大促進(jìn)了汽車物流的升級(jí)轉(zhuǎn)型。

根據(jù)國(guó)際能源署發(fā)布的《2024年全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告顯示，2024年全球新能源汽車銷量將達(dá)1700萬輛，占全球汽車總銷量的五分之一以上。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，2024年1至6月國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為1389.1萬輛和1404.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)4.9%和6.1%，其中新能源汽車產(chǎn)銷分別完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)30.1%和32%，市場(chǎng)占有率達(dá)35.2%。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，截至上半年末，國(guó)產(chǎn)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量超過3000萬輛。

隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高和消費(fèi)者對(duì)汽車質(zhì)量、個(gè)性化以及差異化消費(fèi)需求的增長(zhǎng)，汽車生產(chǎn)正朝著差異化、小規(guī)模定制生產(chǎn)模式的方向發(fā)展，汽車制造商的管理也逐漸向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的方向發(fā)展。同時(shí)，不斷加快的新車型推出速度和更新?lián)Q代周期，對(duì)以自動(dòng)化生產(chǎn)線為代表的汽車制造裝備的自動(dòng)化、柔性化、智能化和信息化水平提出更高要求。

2024年上半年，新松機(jī)器人為國(guó)內(nèi)新能源知名車企客戶開發(fā)設(shè)計(jì)了國(guó)內(nèi)首條新能源重卡量產(chǎn)線，結(jié)合在重卡裝配領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和豐富經(jīng)驗(yàn)為客戶設(shè)計(jì)了全新的重卡裝配方案，涵蓋重卡整車裝配以及分裝線移動(dòng)機(jī)器人、智能立體化倉儲(chǔ)、物料搬運(yùn)到移動(dòng)裝配全流程自動(dòng)化的完美配合，實(shí)現(xiàn)工藝的高效流轉(zhuǎn)，為后續(xù)拓展國(guó)內(nèi)新能源裝卡領(lǐng)域樹立標(biāo)桿。此外，新松機(jī)器人攜手全球領(lǐng)先的5G技術(shù)供應(yīng)商以及泰國(guó)知名電信運(yùn)營(yíng)商，共同建設(shè)的東南亞第一座5G智能工廠正式投入運(yùn)營(yíng)，在復(fù)雜環(huán)境中實(shí)現(xiàn)立體倉庫、機(jī)器人工作站、生產(chǎn)線上下料端、原材料來料端之間的高效串聯(lián)，規(guī)劃并搭建了新的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)和倉儲(chǔ)控制系統(tǒng)，從而極大提高工廠內(nèi)的物流運(yùn)行信息化管理效率。

天奇自動(dòng)化工程股份有限公司則聯(lián)合人形機(jī)器人領(lǐng)軍企業(yè)持續(xù)推進(jìn)人形機(jī)器人在汽車制造領(lǐng)域的落地推廣。2024年7月，其與優(yōu)必選科技、吉利汽車合作開展人形機(jī)器人在汽車及零部件智能制造領(lǐng)域的應(yīng)用，聯(lián)合打造創(chuàng)新示范應(yīng)用，并致力于共同推動(dòng)面向汽車及零部件智能制造場(chǎng)景的人形機(jī)器人規(guī)模化應(yīng)用。據(jù)悉，未來天奇將利用自身的工程實(shí)施優(yōu)勢(shì)，參與為人形機(jī)器人應(yīng)用訓(xùn)練提供產(chǎn)線數(shù)據(jù)采集、工藝模型研發(fā)以及場(chǎng)景改進(jìn)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)；與更多汽車整車企業(yè)合作共贏，共同探索汽車產(chǎn)線、人形機(jī)器人和人共融的廣泛應(yīng)用場(chǎng)景，為更多汽車整車企業(yè)提供更具柔性化、定制化生產(chǎn)線的智能技術(shù)整體解決方案，助推汽車制造向更加智能柔性化、無人化、AI智造轉(zhuǎn)變。

2.新能源領(lǐng)域

我國(guó)風(fēng)電、光伏等資源豐富，發(fā)展新能源潛力巨大，多項(xiàng)新能源技術(shù)和裝備制造水平已全球領(lǐng)先，建成了世界上最大的清潔電力供應(yīng)體系。在“十四五”規(guī)劃綱要的引領(lǐng)下，新能源產(chǎn)業(yè)被賦予戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的地位。過去幾年，光伏、風(fēng)電、氫能、儲(chǔ)能等細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，如2023年中國(guó)光伏新增裝機(jī)容量達(dá)217GW，連續(xù)11年全球第一，風(fēng)電新增裝機(jī)容量達(dá)到77.1GW，成為推動(dòng)我國(guó)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要力量。

2024年，受到“產(chǎn)能過剩”的影響，鋰電池及光伏行業(yè)需求收縮明顯，但作為國(guó)家能源戰(zhàn)略的重要組成部分，新能源的發(fā)展前景依然被廣泛看好，因此在倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)建設(shè)方面依然在持續(xù)推進(jìn)。例如，音飛儲(chǔ)存為某新能源項(xiàng)目提供多層穿梭車系統(tǒng)，其中包括24臺(tái)多層穿梭車以及12臺(tái)垂直升降機(jī)。這些設(shè)備具備高速、穩(wěn)定、換層的特點(diǎn)，能夠大大提高零部件的存取效率和準(zhǔn)確性。同時(shí)，這些設(shè)備還具備智能調(diào)度和自動(dòng)化作業(yè)的能力，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)倉儲(chǔ)作業(yè)的全面優(yōu)化和升級(jí)，還可降低人為因素帶來的誤差和損失。該系統(tǒng)具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力和靈活的擴(kuò)展性，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)零部件的實(shí)時(shí)監(jiān)控、精準(zhǔn)定位、快速存取等功能。

為幫助用戶實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高性能電芯生產(chǎn)自動(dòng)化，科捷智能重磅推出鋰電池UV絕緣涂層精密打印測(cè)試系統(tǒng)、PACK自動(dòng)入箱系統(tǒng)等自研產(chǎn)品。PACK自動(dòng)入箱系統(tǒng)主要由六軸機(jī)器人系統(tǒng)、夾具系統(tǒng)、七軸滑臺(tái)系統(tǒng)、視覺定位系統(tǒng)、AGV上料定位系統(tǒng)和集裝箱輸送定位系統(tǒng)等設(shè)備組成。應(yīng)用機(jī)器人系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、視覺系統(tǒng)、智能調(diào)度系統(tǒng)等技術(shù)。其中智能調(diào)度系統(tǒng)包括AGV調(diào)度管理系統(tǒng)RGV調(diào)度管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能集裝箱和PACK包按訂單調(diào)度上線，進(jìn)入PACK入箱工位實(shí)現(xiàn)自動(dòng)PACK入箱的生產(chǎn)過程。

為滿足鋰電行業(yè)中的重載工作需求，庫卡在今年專門推出KRSCARACS60kg機(jī)器人，其最大有效載荷可達(dá)60kg，產(chǎn)品外形設(shè)計(jì)緊湊，整體重量120kg，具有業(yè)界領(lǐng)先的負(fù)載自重比（1:2），標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)時(shí)間可達(dá)0.8秒，高效快速完成作業(yè)，具有IP54防護(hù)等級(jí)，具備高度的防水防塵性能，可應(yīng)對(duì)各類惡劣的工作環(huán)境。

3.半導(dǎo)體領(lǐng)域

2024年上半年，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)迎來上行通道，根據(jù)SIA（半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)）數(shù)據(jù)，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)銷售額二季度環(huán)比一季度實(shí)現(xiàn)約6.5%的增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)約18.3%，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。雖然一些終端市場(chǎng)復(fù)蘇放緩影響了上半年的增長(zhǎng)速度，但對(duì)人工智能芯片和高帶寬內(nèi)存（HBM）的需求激增創(chuàng)造出強(qiáng)大推動(dòng)力，推動(dòng)行業(yè)擴(kuò)張。下半年，隨著電子、IC產(chǎn)品以及AI驅(qū)動(dòng)芯片等產(chǎn)業(yè)需求的增大，預(yù)計(jì)將帶動(dòng)半導(dǎo)體制造業(yè)重返快速增長(zhǎng)軌道。

作為半導(dǎo)體元器件智能制造工廠建設(shè)的核心組成部分，其內(nèi)部物流系統(tǒng)也在發(fā)生深刻變化，行業(yè)對(duì)物流系統(tǒng)的要求從簡(jiǎn)單的運(yùn)輸倉儲(chǔ)升級(jí)到供應(yīng)鏈整合優(yōu)化的高度。此外，半導(dǎo)體元器件行業(yè)本身對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)、良率及產(chǎn)能更有著嚴(yán)苛的要求，生產(chǎn)制造流程復(fù)雜且精細(xì)度極高，這也對(duì)物流系統(tǒng)提出更高的要求。

目前，新松的半導(dǎo)體裝備產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用已初具規(guī)模，產(chǎn)品包括大氣機(jī)械手、真空機(jī)械手等系列產(chǎn)品、EFEM、真空傳輸平臺(tái)，主要應(yīng)用于刻蝕、薄膜、離子注入等工藝環(huán)節(jié)及領(lǐng)域，廣泛服務(wù)于硅片生產(chǎn)、晶圓加工、先進(jìn)封裝及封裝測(cè)試等半導(dǎo)體制造全產(chǎn)業(yè)鏈。在產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)迭代方面，新松在既有真空機(jī)械手產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶實(shí)際項(xiàng)目需求，開展技術(shù)迭代與升級(jí)工作，如通過優(yōu)化真空機(jī)械手的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，有效提高晶圓搬運(yùn)節(jié)拍；通過更新控制器控制系統(tǒng)軟件功能，提高整體傳輸精度等。

針對(duì)某頭部企業(yè)生產(chǎn)基地物流系統(tǒng)的全面升級(jí)需求，深圳市今天國(guó)際物流技術(shù)股份有限公司為其設(shè)計(jì)了由智慧玻璃布倉物流系統(tǒng)、智慧銅箔PP倉物流系統(tǒng)、智慧板材倉物流系統(tǒng)組成的整體解決方案。方案在遵循常規(guī)工廠物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)原則的基礎(chǔ)上，并充分考慮資金投入與功能實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，以及半導(dǎo)體元器件工廠的獨(dú)特性，包括物料規(guī)格屬性的多樣性、工藝流程的復(fù)雜性以及柔性化生產(chǎn)的需求，不僅在規(guī)劃前期就借助仿真模型進(jìn)行專業(yè)設(shè)備的定制選型和空間的布局優(yōu)化，還發(fā)揮今天國(guó)際強(qiáng)大的集成優(yōu)勢(shì)，最終為客戶提供了“軟硬一體”“效率最優(yōu)”的創(chuàng)新解決方案，包括多樣且優(yōu)質(zhì)的硬件設(shè)備，WMS、WCS、AGV調(diào)度系統(tǒng)等軟件系統(tǒng)等，從而實(shí)現(xiàn)原材料到半成品，再到成品的全流程物流智慧化作業(yè)，在存儲(chǔ)、出入庫、揀選、搬運(yùn)、線邊存儲(chǔ)以及上線等多個(gè)環(huán)節(jié)代替人工作業(yè)，加速貨物流轉(zhuǎn)速度。

結(jié)合倉儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)細(xì)分場(chǎng)景痛點(diǎn)的洞察，京東物流也在不斷升級(jí)智能倉儲(chǔ)產(chǎn)品，并逐步獲得半導(dǎo)體行業(yè)客戶認(rèn)可。2024年第二季度，其首次為國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體龍頭企業(yè)提供定制化服務(wù)，通過京東物流自研自產(chǎn)的天狼貨到人系統(tǒng)和全流程無人倉儲(chǔ)配送解決方案，滿足半導(dǎo)體生產(chǎn)、存儲(chǔ)、搬運(yùn)過程中較高的安全性、穩(wěn)定性、可靠性要求。

4.服裝領(lǐng)域

我國(guó)是世界上最大的紡織服裝生產(chǎn)、消費(fèi)國(guó)，擁有比較完整的服裝產(chǎn)業(yè)鏈，如今服裝產(chǎn)業(yè)鏈從生產(chǎn)端到流通端都在發(fā)生變化，如何打通服裝行業(yè)全生命周期，形成高度柔性、智能的物流供應(yīng)鏈體系成為關(guān)鍵。

目前，紡織服裝領(lǐng)域面臨著勞動(dòng)力成本上升，傳統(tǒng)生產(chǎn)模式導(dǎo)致青壯年勞動(dòng)力流入減少，生產(chǎn)復(fù)雜管理難度大等問題，導(dǎo)致對(duì)智能化制造和物流形成較大需求。針對(duì)服裝縫制行業(yè)需求，浙江瑞晟智能科技股份有限公司可提供智能懸掛生產(chǎn)系統(tǒng)、智能懸掛式倉儲(chǔ)分揀系統(tǒng)、智能非懸掛式倉儲(chǔ)分揀系統(tǒng)（主要包括立體倉庫系統(tǒng)、交叉分揀及輥筒分揀等平面分揀系統(tǒng)及各類輸送系統(tǒng)）等產(chǎn)品。在縫制行業(yè)的智能制造車間，通過將傳統(tǒng)的捆包流生產(chǎn)流程升級(jí)為單件流生產(chǎn)流程，可以實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)化、部件化、智能化”生產(chǎn)，即生產(chǎn)全過程數(shù)據(jù)通過RFID采集的方式實(shí)現(xiàn)數(shù)字化；將產(chǎn)品制造過程分成若干部件，通過智能懸掛生產(chǎn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多款、多碼、多色、多部件分別加工拼接；通過生產(chǎn)過程智能控制系統(tǒng)，智能、自動(dòng)、精確地對(duì)繁雜的工序進(jìn)行管控，完成管理和制造的對(duì)接。除數(shù)字化車間功能外，加上具備智能自動(dòng)存儲(chǔ)及分揀的面料庫、成品庫，以及各環(huán)節(jié)之間的輸送線或者AGV等自動(dòng)輸送系統(tǒng)，可以構(gòu)成整個(gè)智能工廠的整體框架結(jié)構(gòu)。

在生產(chǎn)物流之外，流通環(huán)節(jié)的倉儲(chǔ)物流升級(jí)同樣成為企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。日前，國(guó)際B2C快時(shí)尚電子商務(wù)公司希音集團(tuán)（SHEIN）在廣州投資建設(shè)智能化供應(yīng)鏈總部據(jù)介紹，項(xiàng)目一期占地738畝，總建筑面積不少于80萬平方米，總投資36.9億元。按照規(guī)劃，希音集團(tuán)擬在此規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營(yíng)倉儲(chǔ)、備貨、揀貨、分撥、發(fā)貨、結(jié)算一體的智能化倉儲(chǔ)物流配送園區(qū)，設(shè)立供應(yīng)鏈中心，為希音全球銷售提供核心支持。

隨著直播等新零售模式的快速崛起，使服裝行業(yè)加速步入線上線下整合的全渠道時(shí)代，在追求極致成本、優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)、快速響應(yīng)、全盤管理、高度內(nèi)卷的行業(yè)背景下，越來越多的服裝企業(yè)開始關(guān)注物流系統(tǒng)的日常使用率、穩(wěn)定性和兼容性。為此，德馬科技成功推出一整套以高速環(huán)形交叉帶分揀機(jī)系統(tǒng)為核心的創(chuàng)新解決方案。該方案具有較高的適配性和兼容性，搭配合理的運(yùn)營(yíng)管理策略，可同時(shí)滿足B2B門店發(fā)貨、B2C大促發(fā)貨和逆向退貨三大鞋服物流業(yè)務(wù)的多場(chǎng)景應(yīng)用需求，讓大型交叉帶分揀設(shè)備的分揀性能得到充分發(fā)揮，成功解決繁雜拆零揀選作業(yè)的效率難題，助力鞋服物流高效精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)，保障全品類商品快速上新與高周轉(zhuǎn)率。

5.家電家居領(lǐng)域

自今年國(guó)家推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新以來，各地?fù)屪C(jī)遇，全面開展系列促消費(fèi)活動(dòng)，消費(fèi)類電子產(chǎn)品、家電、家居等銷量穩(wěn)步提升，相關(guān)企業(yè)在生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、物流等環(huán)節(jié)的智能化需求也開始釋放。

為把握數(shù)智化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，日日順供應(yīng)鏈積極運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)，建立起以數(shù)字化為基礎(chǔ)的運(yùn)營(yíng)管理能力，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、末端服務(wù)等供應(yīng)鏈不同作業(yè)環(huán)節(jié)之間的高效銜接及協(xié)同。在智能倉儲(chǔ)建設(shè)方面，日日順供應(yīng)鏈目前已在青島、杭州、佛山、南昌等地布局多座智能倉。特別是在位于即墨的全國(guó)首個(gè)大件智能無人倉中，憑借全景智能掃描站、關(guān)節(jié)機(jī)器人、龍門揀選機(jī)器人等多項(xiàng)定制智能設(shè)備，以及5G和視覺識(shí)別、智能控制算法等人工智能技術(shù)的綜合運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷作業(yè)，每日自動(dòng)進(jìn)出庫大件商品超過2萬件，顯著提升運(yùn)營(yíng)效率。

與家電產(chǎn)品相比，家居類產(chǎn)品的物流屬性往往更加復(fù)雜，如產(chǎn)品的品類繁多、規(guī)格各異，許多商品需要多部件組合才能形成完整的產(chǎn)品等。對(duì)此，科捷智能進(jìn)行了深入研究與探索，并與某知名家居企業(yè)建立緊密合作共同打造一個(gè)占地約17445平方米的配送中心。該配送中心采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)化。通過優(yōu)化空間布局和引入自動(dòng)化設(shè)備，成功地提高空間利用率超過400%，大幅降低企業(yè)的倉儲(chǔ)成本。并且，該項(xiàng)目中心還量身打造了大件物料定制堆垛機(jī)、定制化超大托盤和高承載托盤輸送系統(tǒng)等一系列定制化解決方案，不僅能滿足該家居企業(yè)對(duì)貨物體積及載重的特殊需求，還有效解決了混托物料問題，全面提高作業(yè)效率和準(zhǔn)確性。

6.煙草領(lǐng)域

由于煙草行業(yè)生產(chǎn)過程具有物料規(guī)模大、輸送環(huán)節(jié)多、自動(dòng)化程度高、食品級(jí)質(zhì)量要求等特點(diǎn)，煙草制造領(lǐng)域是國(guó)內(nèi)較早進(jìn)行自動(dòng)化、信息化升級(jí)的行業(yè)。在2024年全國(guó)煙草行業(yè)物流工作會(huì)上，明確提出“加快建設(shè)一體化、智慧化、綠色化的煙草現(xiàn)代物流體系”，并且全面推動(dòng)行業(yè)物流高質(zhì)量發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)，努力將物流鍛造成為行業(yè)面向未來發(fā)展的核心能力。

在助力煙草生產(chǎn)與物流升級(jí)方面，昆船智能研發(fā)的智能卷煙配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)及配套系統(tǒng)，通過對(duì)卷煙配送中心倉儲(chǔ)、備貨、分揀、包裝各環(huán)節(jié)的關(guān)鍵設(shè)備，如機(jī)器人混合堆拆碼、可變叉多層穿梭車、全品規(guī)自動(dòng)劃開箱及補(bǔ)貨分揀設(shè)備、多入口自動(dòng)包裝機(jī)等研發(fā)，形成具備廣泛適應(yīng)性的智能核心設(shè)備。通過柔性組合的工藝布局模式，結(jié)合智能調(diào)度控制系統(tǒng)，利用基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的數(shù)字孿生技術(shù)，建立基于決策規(guī)則和模型的自主決策機(jī)制，實(shí)現(xiàn)煙草配送中心資源需求預(yù)測(cè)、系統(tǒng)過程仿真、訂單排程優(yōu)化、通道配置優(yōu)化、調(diào)度任務(wù)優(yōu)化等多方面創(chuàng)新，打造全流程的智能卷煙物流配送中心。2023年，昆船智能對(duì)全品規(guī)開劃箱系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，對(duì)開劃箱機(jī)、補(bǔ)貨車等核心單機(jī)進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，不僅有效提高系統(tǒng)可靠性，運(yùn)行效率也明顯提高。

7.快遞領(lǐng)域

在活躍的網(wǎng)購需求推動(dòng)下，2024年的快遞行業(yè)仍保持較快增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布，2024上半年快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成801.6億件，同比增長(zhǎng)23.1%，快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成6530.0億元，同比增長(zhǎng)15.1%。消費(fèi)者對(duì)購物性價(jià)比的重視，促使企業(yè)和商家尋求進(jìn)一步降低快遞物流成本，快遞企業(yè)也都在持續(xù)深化運(yùn)營(yíng)模式變革、加強(qiáng)資源精益化管理。

以順豐為例，持續(xù)深化“中轉(zhuǎn)場(chǎng)直接分揀+利用容器集裝并直接發(fā)運(yùn)快件至終端面客小站點(diǎn)”的營(yíng)運(yùn)模式變革，做大做強(qiáng)中轉(zhuǎn)場(chǎng)功能，簡(jiǎn)化末端網(wǎng)點(diǎn)操作工序。為提升經(jīng)營(yíng)效益，順豐在推動(dòng)中轉(zhuǎn)場(chǎng)從成本中心向經(jīng)營(yíng)中心轉(zhuǎn)變，充分挖掘和發(fā)揮中轉(zhuǎn)場(chǎng)功能。從空間維度，充分挖掘中轉(zhuǎn)場(chǎng)立體擴(kuò)容可能性，增加倉儲(chǔ)功能，實(shí)現(xiàn)“上倉下中轉(zhuǎn)”，最大化利用場(chǎng)地資源。

為提升中轉(zhuǎn)能力，順豐有策略、有節(jié)奏地投入自動(dòng)化設(shè)備和升級(jí)工藝設(shè)計(jì)，持續(xù)提升中轉(zhuǎn)效率和處理能力。2024上半年投入自動(dòng)化設(shè)備超100套，其中首次投入自動(dòng)化建包設(shè)備，進(jìn)一步升級(jí)區(qū)域作業(yè)無人化，實(shí)現(xiàn)小件中轉(zhuǎn)效能提升10%，大件中轉(zhuǎn)效能提升11%。同時(shí)，打破原有中轉(zhuǎn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)模式，圍繞不同地區(qū)所處理快件類型和結(jié)構(gòu)，差異化搭建適配的工藝和設(shè)備布局，以更貼合快件操作要求，減少破損提升質(zhì)量。此外，未來以整合建設(shè)具備大小件分揀及倉儲(chǔ)等多功能大型場(chǎng)地為方向，減少城市內(nèi)場(chǎng)地個(gè)數(shù)，提升單場(chǎng)操作能力，從而帶動(dòng)線路優(yōu)化和骨干網(wǎng)絡(luò)精簡(jiǎn)。

中郵科技積極響應(yīng)郵政集團(tuán)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、三級(jí)物流體系和縣域共配中心建設(shè)需求，推廣雙邊NC翻盤設(shè)備、輕量化立體分揀墻等新型數(shù)智化解決方案，助力郵政數(shù)智化、綠色化轉(zhuǎn)型。核心技術(shù)方面，在原有基于人工智能的高精度混合包件自動(dòng)分離技術(shù)、基于新一代人工智能的視覺識(shí)別技術(shù)、基于動(dòng)態(tài)算法的高速控制技術(shù)等核心技術(shù)不斷深化發(fā)展并擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模的同時(shí)，深化卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、AI邊緣計(jì)算、3D圖像矯正等人工智能前沿技術(shù)的應(yīng)用，全面提升核心技術(shù)的智能化應(yīng)用成效，為行業(yè)提供更高效、更智能、更具自主決策性的先進(jìn)裝備和解決方案。同時(shí)公司積極開發(fā)新應(yīng)用領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，解決行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)痛點(diǎn)，迭代原有異形件分揀技術(shù)，形成面向生產(chǎn)場(chǎng)景中多品類異形件高速、安全、可靠分揀的解決方案。

編輯、排版：羅丹

本文內(nèi)容源自《物流技術(shù)與應(yīng)用》2024年10期(點(diǎn)擊查看掌上電子刊)，有刪改。