這些項(xiàng)目在施工建設(shè)過程中往往需要從中國(guó)和其他第三國(guó)進(jìn)口大量的建筑材料、機(jī)器設(shè)備、電子儀器、施工機(jī)械等物資，總貨量動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)甚至數(shù)十萬(wàn)噸，這些物資能否安全、及時(shí)的運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)至關(guān)重要。特別是很多項(xiàng)目往往位于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，物流裝備和基礎(chǔ)設(shè)施比較落后，貿(mào)易、物流相關(guān)制度有待完善，各國(guó)社會(huì)文化、風(fēng)俗、宗教信仰等方面也存在千差萬(wàn)別，如何克服這些困難，將各類工程物資有條不紊地從生產(chǎn)廠家運(yùn)抵目的地，滿足項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃的需求，保障“一帶一路”建設(shè)的順利實(shí)施，是中國(guó)的物流從業(yè)人員必須承擔(dān)的使命和職責(zé)。

中儲(chǔ)工程物流有限公司作為中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)旗下工程項(xiàng)目物流業(yè)務(wù)的專業(yè)化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，一直致力為國(guó)內(nèi)外大型工程項(xiàng)目提供優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)。多年來，中儲(chǔ)工程物流針對(duì)國(guó)際工程物流貨物品類繁雜、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)多、鏈條長(zhǎng)、時(shí)效性強(qiáng)、政策涉及面廣的特點(diǎn)，利用遍布世界各地的物流網(wǎng)絡(luò)和豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供包括海關(guān)進(jìn)出口政策咨詢、物流方案設(shè)計(jì)、運(yùn)輸方式優(yōu)化、物流運(yùn)營(yíng)組織在內(nèi)的工程物流整體解決方案，服務(wù)內(nèi)容涵蓋了貨物包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸、港口中轉(zhuǎn)、租船訂艙、清關(guān)、單證處理、保險(xiǎn)等所有物流環(huán)節(jié)，服務(wù)客戶涉及化工、能源、冶金、核電、水利、交通等多個(gè)領(lǐng)域，業(yè)務(wù)范圍遍及東南亞、中東、非洲、歐洲等“一帶一路”沿線國(guó)家。

東南亞

在東南亞，作為中儲(chǔ)工程物流業(yè)務(wù)“走出去”的第一個(gè)海外地區(qū)，自2009年至今，他們先后完成了越南金甌化肥、北氮化肥、平陽(yáng)制罐項(xiàng)目、河靜鋼廠鋼渣處理項(xiàng)目，以及印尼PJA磷酸、PKG磷酸等項(xiàng)目的全程物流服務(wù)，總貨量超過20萬(wàn)計(jì)費(fèi)噸，所有貨物無一損壞。其中越南北氮項(xiàng)目最重件氣化爐設(shè)備重達(dá)461噸，在印度孟買港使用2臺(tái)700噸吊機(jī)完成裝船，海運(yùn)至越南海防港，轉(zhuǎn)內(nèi)河駁船運(yùn)至工地附近碼頭，滾卸上岸后再轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)現(xiàn)場(chǎng)，其運(yùn)輸操作環(huán)節(jié)之多、難度之大，在某種程度上可以說決定著整個(gè)項(xiàng)目的成敗。為確保運(yùn)輸任務(wù)萬(wàn)無一失，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前一年就開始做準(zhǔn)備工作，從運(yùn)輸方式和路線選擇、裝載方案設(shè)計(jì)、船舶和車輛調(diào)遣、中轉(zhuǎn)裝卸方式，到內(nèi)河航道水文資料收集、卸貨碼頭的踏勘、選址和改造等進(jìn)行逐一討論研究，經(jīng)過反復(fù)推敲論證才最終確定了科學(xué)高效、合理可行的物流方案。

圖：氣化爐設(shè)備孟買港裝船

中東地區(qū)

在中東地區(qū)，中儲(chǔ)工程物流在此前為埃及蘇伊士電廠、塞得電廠、土耳其卡贊純堿、天然氣儲(chǔ)庫(kù)等項(xiàng)目提供物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，于2016年又成功中標(biāo)某國(guó)70/110化肥項(xiàng)目全程物流業(yè)務(wù)。由于項(xiàng)目所在國(guó)政治形勢(shì)復(fù)雜、交通條件落后，客戶一度對(duì)物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)非常擔(dān)心，中儲(chǔ)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)知難而上，充分利用海運(yùn)、中歐班列、快件包裹等各方面運(yùn)輸資源，通過精心策劃物流方案、優(yōu)化物流組織方式，2017年至今，已經(jīng)成功將154批設(shè)備物資及時(shí)運(yùn)抵項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。

非  洲

在非洲，由中儲(chǔ)工程物流承運(yùn)的銅礦項(xiàng)目大型設(shè)備從上海港出發(fā)，經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)南非德班港，再轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸，穿越南非、津巴布韋、贊比亞三個(gè)國(guó)家，最終成功抵達(dá)剛果（金）項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，標(biāo)志著中儲(chǔ)工程物流的業(yè)務(wù)觸角已深入到廣袤的非洲內(nèi)陸。

歐  洲

在歐洲，國(guó)際熱核聚變實(shí)驗(yàn)堆（ITER）計(jì)劃作為當(dāng)今世界最大的大科學(xué)工程國(guó)際科技合作計(jì)劃之一，是迄今我國(guó)有機(jī)會(huì)、有能力、以平等伙伴身份參加的規(guī)模最大的國(guó)際科技合作項(xiàng)目。中國(guó)政府投入10億美元參與ITER計(jì)劃的運(yùn)作，參與研究工作的包括中國(guó)科學(xué)院等離子體物理研究所、核工業(yè)西南物理研究院等中國(guó)研究機(jī)構(gòu)。中儲(chǔ)工程物流作為中國(guó)ITER執(zhí)行中心指定物流服務(wù)商，從2011年至今，已圓滿完成PF導(dǎo)體、極向場(chǎng)電源變流系統(tǒng)、變壓器等24批物資從國(guó)內(nèi)制造工廠至項(xiàng)目所在地法國(guó)南部小城卡達(dá)拉舍的全程物流任務(wù)，得到了ITER中心的高度認(rèn)可。

圖：ITER項(xiàng)目變壓器上海港裝船

“一帶一路”建設(shè)正在蓬勃推進(jìn)，伴隨而來的海外投資和國(guó)際產(chǎn)能合作還將不斷產(chǎn)生新的工程物流需求，中儲(chǔ)工程物流依托二十多年工程物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，將不忘初心、牢記使命，繼續(xù)助力國(guó)家“一帶一路”建設(shè)，努力為“走出去”的中國(guó)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的國(guó)際化物流解決方案。