9月8日,鹽湖股份公告稱,為加快共建世界級鹽湖產業基地,打造世界級鹽湖產業集團,公司實際控制人青海省政府國資委、控股股東青海國投與中國五礦擬共同組建中國鹽湖集團。中國鹽湖集團注冊資本100億元,股權結構擬為:中國五礦持股53.00%;青海省政府國資委持股18.73%;青海國投持股28.27%。同時,中國鹽湖集團擬支付現金購買青海國投及其一致行動人蕪湖信澤青持有的6.81億股公司股票。
資料顯示,鹽湖股份擁有500萬噸/年鉀肥生產能力,產能位列全球第四,占到國內市場35%左右;擁有4萬噸/年碳酸鋰生產能力,占到全國8%左右。然而今年上半年,因氯化鉀及碳酸鋰產品市場價格下跌,公司業績較上年同期下降。(來源:每日經濟新聞)
9月5日,山東電力交易中心有限公司發布公告稱,中心此前對山東岱鼎新能源開發有限公司等21家已工商注銷的售電公司及山東海山創富經貿有限公司等319家連續三年未在任一行政區域開展售電業務的售電公司進行了強制退市公示。
公示期間,市場有關方面未提出異議。根據《國家發展改革委 國家能源局關于印發<售電公司管理辦法>的通知》(發改體改規〔2021〕1595號)的有關規定,山東電力交易中心對山東岱鼎新能源開發有限公司等21家已工商注銷的售電公司及山東海山創富經貿有限公司等319家連續三年未在任一行政區域開展售電業務的售電公司強制退市,并注銷其市場注冊。(來源:大眾新聞)
《全國碳排放權交易市場覆蓋水泥、鋼鐵、電解鋁行業工作方案(征求意見稿)》指出,2024 年作為水泥、鋼鐵、電解鋁行業首個管控年度,2025 年底前完成首次履約工作。采用碳排放強度控制的思路實施配額免費分配,企業所獲得的配額數量與產品產量(產出)掛鉤,不設置配額總量上限,將企業配額盈缺率控制在較小范圍內。(來源:羅戈網)
9月9日消息,豐田汽車及日產汽車等車企將以面向日本國內的車載用途為中心增產蓄電池,將投資1萬億日元,擴建工廠等。日本經濟產業省將最高提供3500億日元的補貼。蓄電池的日本國內生產能力將增至1.5倍。日本政府與民營企業將共同提升對經濟安全保障和節能至關重要的戰略物資的供應能力。
通過此次的扶持措施,可供應的蓄電池將從目前的80吉瓦時(GWh)提升到120GWh。經濟產業省計劃到2030年前將國產蓄電池的制造能力增至150GWh。經濟產業省將于近期宣布根據經濟安全保障推進法發放補助。
豐田將在兩家電池子公司增產鋰離子電池等。將在福岡縣新設EV用電池工廠,計劃2028年底開始投產。包括兵庫縣工廠在內的總投資額約為2500億日元,經濟產業省將提供850億日元左右的補貼。 (來源:日經中文網)
近日,司法部立法二局負責人姜杉表示,加強立法對協同推進降碳、減污、擴綠、增長的保障功能和作用。
司法部提到,要貫徹落實積極穩妥推進碳達峰碳中和要求,會同生態環境部制定出臺《碳排放權交易管理暫行條例》,明確全國碳排放權交易及相關活動的監管體制,構建起全國碳排放權交易的基本制度框架。四是貫徹落實有關環境風險管控的要求,會同生態環境部修訂出臺《消耗臭氧層物質管理條例》,進一步完善相關監管措施。
此外,司法部還將圍繞建立健全生態保護補償機制,會同國家發展改革委等部門制定出臺《生態保護補償條例》,以綜合性、基礎性行政法規的形式予以鞏固和拓展,確立了生態保護補償基本制度規則。(來源:財聯社)
根據天眼查APP于9月5日公布的信息整理,蘇州申賽新材料有限公司公布B輪融資,融資額近2億人民幣,參與投資的機構包括元禾重元,毅達資本,融享創投,東吳創投,創元集團,民銀國際,致道資本,啟泰資本。
蘇州申賽新材料有限公司專注于清潔環保高性能輕量化聚合物發泡材料的研發與制造。公司產品主要分為硬質高強及軟質高彈發泡材料。硬質高強發泡材料主要有微孔聚丙烯(MPP),高阻燃聚合物發泡材料(HTPP),軟質高彈發泡材料主要有熱塑性聚氨酯彈性體(MTPU)及其它更高性能彈性體發泡材料。產品廣泛應用于5G、新能源、醫療、包裝、運動與休閑及兒童用品等領域。(來源:證券之星)
近日上海翌晶能源技術有限公司(以下簡稱「翌晶能源」)宣布成功完成數千萬元天使輪融資,由彬復資本獨家投資。本輪融資資金主要用于在江蘇省常州市天寧區新建SOEC(固體氧化物水電解)設備生產基地,以及電池材料新技術研發、市場渠道開拓等方面。
翌晶能源成立于2020年,專注于綠色高效的可再生能源制氫系統的開發,主要業務包括:固體氧化物燃料電池的核心元件和關鍵材料、SOEC電解制氫系統、SOFC發電系統、SOFC/SOEC聯用儲能調峰系統和新型電化學工廠電解生產設備,并提供氫能與風電光伏等可再生能源系統相互耦合的綜合能源系統解決方案。(來源:36氪)
近日,上海振華重工圍繞智能軟件系統和智能碼頭核心裝備,聚焦綠色化,提出了一站式智慧港口解決方案,可在碼頭布局、裝卸設備、運營維護、碼頭信息化智能化等各方面滿足用戶需求;展示了振華重工定制化開發設計的多種裝備,并改進了運輸模式,在港口環保、低碳節能、智慧化、數字化、自動化等領域,有效提升了運輸效率,減少環境污染;介紹了碼頭水平運輸系統在多種車型、側邊裝卸、混行場景、單體智能等領域的發展趨勢,提出了智慧港口在云端、路端、車端系統的支持下,實現水平運輸混行的技術方案。這些成果將在各自領域助力智慧港口、綠色港口的高質量發展。(來源:港口圈)
DeepSeek火出圈,AI和大模型將如何改變物流行業?
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