比亞迪20億鋰電工廠投產時間延期

近日，據比亞迪表示，其在智利的鋰項目仍未確定時間，將繼續與智利當局磋商。

據悉，去年4月，智利經濟部下屬生產促進局（CORFO）宣布，授予比亞迪智利子公司（BYD Chile SpA）合格鋰生產商地位。2030年前，比亞迪每年將以優惠價格獲得智利SQM約1.25萬噸電池級碳酸鋰供應配額。

不過，這是有交換條件的。比亞迪將在智利Antofagasta地區投建“BYD Chile Lithium Cathode Plant（比亞迪智利正極材料廠）”項目，規劃年產能5萬噸，總投資至少達2.9億美元（約合人民幣20.68億元），預計2025年底前投產。

8月26日，比亞迪執行副總裁李柯在深圳接受媒體采訪時說，條款尚未敲定，預計投產時間將推遲，并補充說，公司須確保得到一筆好的交易。李柯表示，公司仍在與當地政府磋商，現在決定權在政府手中。但現在來看，比亞迪在智利的磷酸鐵鋰工廠或不能在2025年底前投產，具體原因暫未可知。值得注意的是，比亞迪所獲得的合格許可證是有期限的，將于2030年到期。這也意味著，智利磷酸鐵鋰工廠不能盡快投入投產，對于比亞迪來說損失巨大。（來源：DT新材料）

隆基、TCL中環同日宣布光伏硅片漲價

8月27日上午，隆基綠能針對硅片漲價傳聞回應稱：“漲價屬實?！逼渲?，N型G10L新報價為1.15元/片，N型G12R報價為1.3元/片，新報價平均上調5分/片。G10是指硅片尺寸為182mm硅片，G12指尺寸為210mm。隆基綠能表示，硅片行業上調價格，旨在通過價格調整推動行業走出低價競爭泥潭，回歸健康競爭環境。

另一硅片龍頭TCL中環也證實將漲價，調整后，G10N型號硅片為1.15元/片，G12RN1.3元/片，G12N1.5元/片。該公司稱，此次價格調整，是為了積極引領光伏行業走出低價競爭的困境，助力行業更加健康、良性發展的產業環境。

此次調價后，兩家龍頭的硅片價格持平。

據證券時報從多名業內人士處了解到，上周減產的硅片大廠是TCL中環，其開工率降至70%；不過，TCL中環方面人士表示，公司開工率稍微調整了一些，（但下調）沒那么夸張。同時獲悉，另外一家硅片大廠隆基綠能的硅片開工率變化不大，業內人士也反饋，隆基綠能有提產但負荷依然不高。（來源：工業能源圈、證券時報）

50億元！四川設立資源能源投資引導基金

四川省政府產業投資引導基金發布會近日在成都市舉行，四川省資源能源投資引導基金作為首批設立的綜合類基金發布。

據介紹，資源能源基金將聚焦礦產資源勘查開發鏈條中社會資本投入不足的勘查階段，重點投資四川省具有上游優勢或潛力挖掘不足的戰略性礦產資源?；鹨幠?0億元，通過設立子基金放大的方式，預計基金集群規?？蛇_130億元。根據資源能源產業的投資特點，基金存續期10年，可延長2年。（來源：人民日報）

交通運輸部：鼓勵有條件的地區探索推進區域性船舶全面新能源化

8月27日，交通運輸部辦公廳發布《關于做好老舊營運船舶報廢更新政策實施工作的通知》。文件提出，支持新能源清潔能源船舶發展。落實推動電動船舶健康安全發展有關通知要求，支持開展船舶箱式電源等可移動設備換裝模式的研究和試點應用，完善相關船舶技術規范。經省級交通運輸主管部門按規定組織開展試點，且經安全論證并采取必要安全措施后，箱式電源在港口碼頭吊裝環節可按照船用設備管理。鼓勵有條件的地區探索推進區域性船舶全面新能源化。加快研究制定適應電動船舶特點的船員適任標準和配員政策。（來源：交通運輸部）

各省新型儲能規劃裝機已大幅超越“十四五”總規劃

中關村儲能產業技術聯盟理事長陳海生8月25日在公開會議上表示，從各地制定的新型儲能發展規劃分析，截至2024年7月，全國已有26個省市制定了到2025年的新型儲能裝機目標，總規模達到86.6吉瓦，遠超《2024—2025年節能降碳行動方案》制定的40吉瓦目標。

今年5月，國務院印發《2024—2025年節能降碳行動方案》，方案提出，“十四五”新型儲能發展目標由2021年設定的30吉瓦提升至40吉瓦以上。

從各省的裝機目標來看，可再生能源資源豐富的內蒙古2025年新型儲能裝機目標最高，為14.5吉瓦，占全國總規劃的16.7%；其次是山西、山東、河南、甘肅和青海，裝機目標均為6吉瓦。（來源：財新網）

瑞士光伏大廠暫停美國擴產計劃

近日，瑞士太陽能電池板制造商梅耶博格(Meyer Burger)宣布，公司暫停了在美國科羅拉多州投建工廠的計劃，進一步推遲了財務業績公布，并表示正在制定重組計劃，隨后股價周一暴跌逾 50%。

對于暫停美國擴產，梅耶博格在一份聲明中表示：“在科羅拉多斯普林斯建造工廠不再具有經濟可行性。針對戰略變化，董事會已指示管理層制定全面的重組和削減成本計劃?！?/p>

根據重組公告，梅耶博格表示將繼續尋求規模較小的債務融資，方法是將其美國組件生產設施可用的稅收抵免貨幣化。該公司還表示，由于科羅拉多斯普林斯工廠停產，其融資需求將“大幅降低”。

除了暫停科羅拉多州工廠計劃，梅耶博格位于亞利桑那州古德伊爾的1.4GW組件工廠的擴產計劃也被擱置，該工廠原計劃擴建0.7GW。（來源：路透社、pv-magazine、PV-Tech）

加拿大將對中國電動汽車征收100%關稅

當地時間8月26日，加拿大總理特魯多在哈利法克斯宣布，加拿大將對從中國進口的電動汽車（EV）征收100%的關稅，而且還將對從中國進口的鋼鐵和鋁分別征收25%的關稅。

加拿大副總理兼財政部長福瑞蘭解釋了此次追加關稅的背景：“加拿大擁有生產EV所必要的能力，但面臨著（中國）政府主導的過剩產能”。她稱中國政府的產業支持政策“損害了加拿大的競爭力”，呼吁保護本國工人。

目前加拿大對中國產電動汽車征收6.1%的關稅。自10月1日起，將在此基礎上追加100%的關稅。除了EV，部分混合動力汽車（HV）等也被納入100%關稅的征收范圍。

中國駐加拿大使館發言人同天回應說，此舉是典型的貿易保護主義和政治主導行為，將破壞中加正常經貿合作，是損人不利己。中方對此表示強烈不滿和堅決反對。（來源：聯合早報、日經新聞、法新社、apnews）

德國宣布33億歐元針對中型企業脫碳資助

近日，德國經濟部宣布將啟動一項價值33億歐元的融資計劃，重點用于促進其工業部門的脫碳。通過投資先進技術和創新實踐，德國尋求推動經濟向更加綠色的未來轉型，確保其產業能夠適應氣候變化帶來的挑戰。

德國是歐洲最大的經濟體，擁有許多能源密集型產業，其目標是到2045年將排放量削減至“凈零”。新計劃主要針對中型企業。經濟部計劃于下個月啟動該計劃，該計劃還涵蓋轉向更環保的生產的項目。屆時，企業將有三個月的時間提交項目以獲得可能的支持。該計劃預計將持續到2030年，每年進行一次招標。

這一決定是繼政府今年早些時候宣布啟動“碳差價合約”計劃之后提出，“碳差價合約”旨在用15年的時間幫助重工業轉型為更加環保的可持續生產方式。該筆資金將用于旨在最大限度減少工業運營碳足跡的創新解決方案，包括在海上地下場所封存捕獲的碳的方法。（來源：碳減派）