“從保險到運(yùn)輸,我一路都在保駕護(hù)航。”7月底,在無錫見到了運(yùn)滿滿平臺注冊貨車司機(jī)張師傅,他如此總結(jié)自己的職業(yè)生涯。2023年,因緣際會下,張師傅從保險行業(yè)轉(zhuǎn)行到貨運(yùn),跨度不可謂不大,但當(dāng)把保險從業(yè)生涯中的服務(wù)意識、安全意識遷移到貨運(yùn)中來,他很快就歷練成了一名出色的“老司機(jī)”,一年間接單300單,可謂如魚得水。
“我認(rèn)為保險和銀行、證券一樣,是金融中的一個環(huán)節(jié)”,張師傅對保險有獨特的見解,如果把各類投資比作食物,人人都要吃五谷雜糧,條件好了還想吃海參鮑魚,而保險則像大米白面,是誰也離不開的飽腹主食。“至于如何選保險,就像搭配衣服一樣,上衣下衣,內(nèi)衣,外衣,缺一不可,沒有哪個好哪個不好,而是要搭配”,張師傅認(rèn)為保險產(chǎn)品的配置要站在家庭資產(chǎn)配置的角度思考。
張師傅的保險工作本來做的順風(fēng)順?biāo)畮啄晗聛矸e累了不少老客戶,然而,由于經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化,前幾年不少客戶斷繳保費,加之自己近幾年來的幾項投資也遭遇失利,家中是負(fù)債狀態(tài),他不得不另尋出路。
“在這之前我從來沒開過貨車,只有c駕駛證,只開過私家車”,張師傅摸著自己這輛4.2米貨車說到。決定轉(zhuǎn)行后,他盤點了自己的技能、人脈資源,發(fā)現(xiàn)貨車司機(jī)是可以最快上手的工作,于是他跟著一個貨車司機(jī)朋友跑了兩天車,“我坐在副駕駛,想想自己正在開車,拐彎應(yīng)該怎么操作,倒車應(yīng)該怎么操作,什么時候開始減速……”,第3天,他就親自坐上了駕駛位。
起初,張師傅給朋友打工開車,后來朋友的物流公司經(jīng)營不善,他只好另謀出路。2023年5月20號,他貸款買了現(xiàn)在這輛貨車,通過所在的掛靠公司的調(diào)度派活。“跑了一個多月,我發(fā)現(xiàn),等調(diào)度派活兒今天有明天無,收入不穩(wěn)定”,很快,張師傅就在朋友的建議下,下載了“運(yùn)滿滿app”賺錢。
“第二天,也就是7月4日,我就接了一單從河北保定唐縣到貴州遵義赤水的貨物”,張師傅回憶起自己的人生第一單長途依然非常驕傲,“運(yùn)費很可觀,算下來是平時兩倍的收入,朋友們都說我太大膽了,第一次接長途單就敢接這么遠(yuǎn)的單子”。將近2000公里的路,張師傅一鼓作氣就跑到了。回憶起接單時的心情,張師傅用“有信心”來總結(jié)。在他看來,這單是他貨車司機(jī)生涯的起點,從南到北的大跨度運(yùn)輸讓他在轉(zhuǎn)行后,頭一次有了明確的“身份認(rèn)定”感受。一路上,他印象最深刻的地方是宜賓,“我遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到了五糧液的大酒瓶雕塑,很震撼。宜賓位于云貴川三省交界的地方,山清水秀、空氣清新、佳釀飄香,真是太美了。”
遵義之后,張師傅又輾轉(zhuǎn)各地運(yùn)了幾單,他開始往長遠(yuǎn)謀略起來,“我認(rèn)為應(yīng)該以重點區(qū)域為主,長途為輔”,他自然而然地想到了自己早年工作的所在地——江浙滬。江浙滬所在的長三角區(qū)域是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域之一,2023年經(jīng)濟(jì)總量突破30萬億元大關(guān),產(chǎn)業(yè)帶密集,貨運(yùn)需求高昂。來到這個區(qū)域后,張師傅發(fā)現(xiàn)“來對了。”除了貨多活兒多,他還發(fā)現(xiàn)了很多優(yōu)點。
“一定意義上,我是在尋找一個精神的第二棲息地,來了之后我發(fā)現(xiàn)自己很喜歡這里的風(fēng)土人性,不歧視外地人。另外我也喜歡這里的氣候。”
“這里的路好,大多數(shù)路都很平整,很少坑坑洼洼。像是我們貨車?yán)县浿蟊容^重,在平整的路上跑,比在不好的路上跑,一小時至少節(jié)省10分鐘。”
“尤其是浙江,讓我體會到了什么是服務(wù)型政府。浙江路上的標(biāo)語,寫著‘浙江境內(nèi)主要路段出現(xiàn)事故 免費施救’”。張師傅說,年前有一次,他遭遇了爆胎翻車事故,交警收到報警后很快就到場了,拖車免費,給他省下了很大的成本。
如今已經(jīng)是與運(yùn)滿滿相伴的整整一年,這一年間,張師傅共計通過運(yùn)滿滿接了整整300單,是V6王者司機(jī)。除了江浙滬,足跡向南遍及江西、廣西、福建,向北到達(dá)遼寧。這300單,不是冷冰冰的數(shù)字,而是實實在在賺的錢,是還上的一筆筆貸款、一筆筆債務(wù),一份份家里的生活費。除了找貨快、找貨方便,運(yùn)滿滿提現(xiàn)秒到賬的功能讓他贊不絕口,“我平時不留存款,所以這樣的功能對于我來說非常方便,便于周轉(zhuǎn)沒有壓力。”
高溫38攝氏度的天氣下,張師傅拍打著輪胎仔細(xì)檢查胎壓情況,保證下一程的安全,“我想通過運(yùn)滿滿找一單北上的貨物,回家看看。”此時,距離他上次回家已經(jīng)過去了4個月的時間。
DeepSeek火出圈,AI和大模型將如何改變物流行業(yè)?
3664 閱讀浙江科聰完成數(shù)千萬元A2輪融資
2361 閱讀AI紅利來襲!你準(zhǔn)備好成為第一批AI物流企業(yè)了嗎?
2164 閱讀運(yùn)輸管理究竟管什么?
1490 閱讀Deepseek在倉庫規(guī)劃中的局限性:基于案例研究
1466 閱讀壹米滴答創(chuàng)始人楊興運(yùn)出山,成立興滿物流
1465 閱讀2024中國儲能電池TOP10出爐
1361 閱讀傳化智聯(lián)集成DeepSeek,深化AI大模型物流場景應(yīng)用
1366 閱讀在物流行業(yè),AI技術(shù)會不會替代人?
1233 閱讀京東物流攜手奇瑞汽車打造中東最大汽車備件中心,覆蓋5大品牌數(shù)萬種汽車備件
1057 閱讀