在物流行業，有部分物流人對第三方物流企業的發展前景表現出了非常悲觀的情緒，他們認為終有一天，甲方為了壓縮外包成本，會砍掉第三方物流這個“中間商”，直接跟專線和物流車隊合作。

這種看法表面上看非常合理，實際上真的是這樣嗎？接下來，簡單分析專線物流企業和第三方物流企業各自的優勢，并探討如何通過共生關系，實現更高效、更優質的物流服務。

01 專線物流企業的優勢

大多數人認為專線物流企業比三方物流企業更有優勢，主要的依據是，專線物流企業，擁有自己的物流車隊，對車輛的掌控權比較強，而且他們能給客戶提供一手的價格。

我們大部分人看衰三方物流企業做的事情的原因就在于，我們以為三方物流企業就只是一個“拼縫”的，也就是說，三方物流只是一個在客戶和專線物流企業之間掙差價的那個中間商，所以，很多互聯網平臺，起步的時候，就是打著“沒有中間商賺差價“的口號而來的。但是，事實證明，有大量的互聯網平臺公司最終倒掉了，還有一部分轉型成為了車隊。

另外，我在跟一些專線物流公司交流的時候，他們其實不太惦記甲方的業務，為什么？甲方的要求太多了，而且付款賬期比較長，對于專線物流公司而言，跟甲方合作很容易“消化不良”。

02 第三方物流企業的價值

我們大多數人只看到了三方物流企業在賺取差價，認為這就是“空手套白狼”。但是，三方物流企業的價值并非止于此。

首先，三方物流企業需要有專門的人員來對接客戶的需求，將客戶的需求轉化成可以實施的一體化物流解決方案；如果是甲方直接對接專線物流公司，那么，各條專線物流公司只會基于自身利益給出解決方案。

其次，三方物流企業需要基于整體考慮，在滿足客戶需求的前提下，給出最合理的報價；如果是甲方直接對接專線物流公司，或許每個專線物流公司給出的價格相對較低，但是，也有可能會出現，那些業務量大的線路，有很多專線物流企業參與，那些業務量小的，可能沒有專線物流企業參與。

第三，三方物流企業需要有一支專業的運作團隊，來采購各條運輸線路上最專業、最有實力的專線物流公司來承接運輸業務，同時，在后期，還要管理各家承運商，以確保各項KPI指標達標；如果是甲方直接對接專線物流企業，那么，甲方可能要設置更多的人員來管理下屬專線物流公司。

所以，你會看到，我們所認為的那個差價，其實，相對應的，在三方物流企業中，都有一定的成本支出，同時，三方物流企業還要承擔付款周期長所導致的滯期利息，這個部分也是成本。

03 共生是三方物流企業和專線物流企業的最佳合作方式

我們承認的一點是，在過去的時候，三方物流企業跟專線物流公司，完全就是類似于上下級的關系，或者是客戶和分包商的關系。他們之間除了生意，三方物流企業不會對專線物流公司有太多的關注。

但是，隨著競爭的加劇，甲方的日子也開始不好過了，就促使三方物流企業降價，如果還是按照以往的方式——三方物流企業將降價的成本直接平推給專線物流公司。最嚴重的后果就是，專線物流公司撂挑子不干了，如此一來，三方物流企業也會很痛苦。

怎么辦？最好的方式就是，不要再分什么上家下家，而是尋求共生。共生怎么理解，就是，三方物流企業要幫助專線物流公司共同成長，而不是像過去那樣一味的壓制，一味地說教，一味地罰款。帶領專線物流公司共同成長，共同服務好甲方的客戶。

小結：

專線物流企業和三方物流企業各有千秋，它們在物流生態系統中相輔相成。專線物流企業憑借其車輛資源和直接成本控制擁有明顯優勢，而三方物流企業則通過提供綜合解決方案、專業管理和優化資源配置，為客戶創造更大的價值。

隨著市場競爭的不斷加劇，傳統的零和游戲已不再適用，共生共贏成為了新的生存法則。

三方物流企業和專線物流企業需要相互支持，共同提升服務質量，優化成本結構，以更好地適應市場變化，滿足客戶需求。通過建立緊密的合作伙伴關系，雙方可以共享資源、分擔風險，實現長期穩定的發展。