領(lǐng)英顯示，沃爾瑪總部正招募專注于國(guó)際海運(yùn)的職位，這一招聘同步宣告了沃爾瑪跨洋貨運(yùn)服務(wù)——Walmart Cross Border的嶄新登場(chǎng)。深究之下，不難察覺，行業(yè)巨擘已悄然入局。

Walmart Cross Border的核心在于為Walmart.com上的商家提供前端海運(yùn)解決方案。此服務(wù)有三大特色：首先，參與商家需采用沃爾瑪?shù)穆男蟹?wù)（WFS），意味著沃爾瑪將全權(quán)負(fù)責(zé)商品的倉(cāng)儲(chǔ)與配送；其次，這是一項(xiàng)從集裝箱堆場(chǎng)至目的地倉(cāng)庫(kù)的整柜（FCL）運(yùn)輸服務(wù)，出發(fā)港限定于鹽田、上海與寧波，貨物抵達(dá)美國(guó)后，沃爾瑪將負(fù)責(zé)提貨及卸載；第三，運(yùn)作此服務(wù)的是沃爾瑪全資擁有的子公司W(wǎng)MSC Logistics Services, LLC，該公司具備美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）批準(zhǔn)的非承運(yùn)人無船承運(yùn)人（NVOCC）資質(zhì)，以非居民賬戶（NRA）形式報(bào)價(jià)，提供20尺、40尺和45尺的集裝箱服務(wù)。

這些服務(wù)特征讓人聯(lián)想到早先推出類似海運(yùn)服務(wù)的AGL，盡管沃爾瑪入場(chǎng)稍晚，但其影響力不容小覷。查閱WMSC的出貨記錄顯示，自2023年起，其業(yè)務(wù)量逐漸增長(zhǎng)，截至目前，已累計(jì)輸送近1500標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），正處于初步推廣階段，與位列美國(guó)航線貨運(yùn)代理前十名的AGL相比，規(guī)模尚小。究其原因，一方面，WMSC起步較晚；另一方面，亞馬遜平臺(tái)的銷售量遠(yuǎn)超Walmart.com，2023年，亞馬遜營(yíng)收高達(dá)5,748億美元，而同期沃爾瑪網(wǎng)上銷售額約為493億美元，差距懸殊。

那么，巨頭入場(chǎng)有何優(yōu)勢(shì)？每年美線船東與貨主之間的價(jià)格博弈中，沃爾瑪?shù)暮贤瑑r(jià)被公認(rèn)為行業(yè)標(biāo)桿：任何價(jià)格底線不得低于沃爾瑪?shù)暮贤瑑r(jià)。掌握著全行業(yè)最低成本，沃爾瑪?shù)姆蔷用褓~戶（NRA）報(bào)價(jià)和服務(wù)體驗(yàn)成為關(guān)鍵。對(duì)于Walmart.com的商家而言，選擇WMSC的海運(yùn)服務(wù)如同亞馬遜商家使用AGL，成本優(yōu)勢(shì)是主要考量點(diǎn)，尤其在市場(chǎng)浮動(dòng)價(jià)（FAK）與年度合約價(jià)差異顯著的時(shí)期，如2021至2022年，以及今年。

從時(shí)效性來看，WMSC承諾，從國(guó)內(nèi)備貨到首批商品上市大約需27至38天，包括提前14天預(yù)訂艙位，海上航行時(shí)間19天（預(yù)計(jì)抵達(dá)美國(guó)西岸港口），碼頭停留5天，倉(cāng)庫(kù)拆箱2天，最后加上5天分配至WFS發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)的時(shí)間。

各大電商平臺(tái)憑借其資源整合同步推出擴(kuò)展服務(wù)，目標(biāo)明確：自行掌控平臺(tái)商品的運(yùn)輸。這種閉環(huán)運(yùn)營(yíng)進(jìn)一步搶占了市場(chǎng)上剩余的可自主選擇運(yùn)輸條件的貨物份額，對(duì)傳統(tǒng)貨運(yùn)代理形成直接挑戰(zhàn)。若說“自我平臺(tái)商品自我運(yùn)輸”尚在可控范圍內(nèi)，那么“他平臺(tái)商品我亦運(yùn)輸”則構(gòu)成了真正威脅。跨出這一步的難度顯然更高，亞馬遜推出的面向第三方平臺(tái)的物流服務(wù)Amazon Shipping便是例證。深耕自身生態(tài)系統(tǒng)的物流收益同時(shí)，巨頭們的目光也緊盯著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的領(lǐng)域。