新疆順豐與新疆機場集團達成合作 共建航空物流運輸通道

近日，新疆機場(集團)有限責任公司（簡稱新疆機場集團）與新疆順豐速運有限公司（新疆順豐）簽訂合作協議。雙方突出優勢、資源互補，為鞏固前期合作成果，打造良好的航空物流建設與運營生態，為地方經濟社會發展和“雙循環”格局建設提供有力支撐，建立融合發展機制，深化產業合作方向。

雙方共建航空物流運輸通道，深化合作共識。依托新疆機場集團優勢航線和新疆順豐市場資源，共同打造商務快件“東進西出”運輸通道，全面提升烏魯木齊機場在順豐網絡體系中的坐標定位，打造烏魯木齊-中亞物流集散大通道。穩定運營烏魯木齊=鄂州等全貨運航線，結合牛羊肉、生鮮水果等特色經濟，適時推出烏魯木齊=杭州、烏魯木齊=北京等臨時包機業務。以喀什、庫爾勒、阿克蘇、伊寧、克拉瑪依、阿勒泰、和田、哈密等自治區內支線機場為試點，共同探索腹艙為主、全貨為輔的干支聯動運輸模式，逐步拓展至全疆內支線機場，共同助力新疆區域航空物流發展。（來源：順豐集團）

亞馬遜聯手TikTok

近期，亞馬遜和TikTok宣布了一項重要的合作，旨在為用戶提供更加便捷的購物體驗。合作后，TikTok用戶可以直接在TikTok應用程序中瀏覽和購買亞馬遜平臺上的商品，無需離開應用。

在此之前，迅速擴張的TikTok電商和規模最大的電商平臺亞馬遜無疑是競爭對手，而他們同時也面臨著困境：消費力下降和激烈市場競爭下，亞馬遜電商業務增長逐年放緩；TikTok電商走出東南亞后并不算成功，還在美國面臨著嚴苛的監管困境。

在業內人士看來，亞馬遜與TikTok的合作是雙贏的，既為亞馬遜帶來了流量和銷量，也為TikTok提供了新的商業變現渠道和緩解監管壓力的途徑。無論是對于TikTok還是亞馬遜，這或許都是一次新的發展機遇。（來源：21世紀經濟報道）

首飛成功！國產大型無人運輸機亮相

8月11日，見證歷史一刻！我國自主研發的雙發無人運輸機，在四川自貢鳳鳴通航機場飛行首飛成功。

這架無人機堪稱國內最大、全自主的空中巨無霸！翼展16.1米，高4.6米，12立方米的超大裝載空間，2噸的商業載重能力，易裝卸、高可靠、高安全，智能化程度令人矚目。（來源：羅戈網）

2024上半年國內新開通國際貨運航線超70條

8月12日消息，根據中物聯數據，今年上半年全國共計新開通貨運航線90條，其中國際貨運航線超過70條；航空運輸總周轉量703億噸公里，同比增長超三成。

國際航線中，亞洲航線39條，占比超過一半，歐洲航線17條，北美航線15條，非洲航線2條，大洋洲航線1條。

國際航協分析，目前占據全球空運總量的20%為跨境電商貨物，預計到2027年，這一比例將增長至30%。（來源：羅戈網）

韻達成立25周年，新發展策略定了！

日前，韻達在公司成立二十五周年大會上提出，堅持“質效領先，數智引領，創新驅動”發展策略，全面提升“網絡協作能力，移動數字能力，融合服務能力”，繼續打造韻達可持續發展能力。堅持“以客戶為中心”，服務和滿足個人、商家、行業、產業和全社會的快遞物流需求，繼續向著打造全球綜合物流服務商的目標邁進。（來源：羅戈網）

甘肅平涼中通網點引進無人快遞車

近日，甘肅平涼中通網點引進了無人快遞車，主要用于分揀點至配送點的快遞運輸，這是平涼市首次落地的無人快遞配送車。

據平涼中通負責人介紹，該無人車車頂四角安裝有攝像頭，能做到360度無死角監控，可清晰識別紅綠燈、車道線以及障礙物，雷達探測距離50米至100米。目前無人車已配備了商業保險，當在路上行駛時，工作人員后臺實時監控，如遇異常情況，車輛會及時應對，保證安全。（來源：平涼日報）

盒馬鮮生海南首店關閉 或將退出海南市場

近日，盒馬鮮生通過APP發布了“致盒粉的一封信”，正式確定盒馬鮮生海秀店將于8月8日起停止營業。另據消息人士透露，盒馬國貿店也將于9月停業，三亞盒馬門店也預計將“改頭換面”。屆時，省內或將不再有盒馬門店。（來源：南海網）

山東為快遞業立法 ：免費上門投遞兩次，不得擅自放快遞柜，最高罰款1萬元……

近日，山東省人大常委會法制工作委員會發布《山東省快遞業促進條例(草案)》，公開征求社會各界的意見和建議。

《條例（草案）》規定，智能信包箱、智能快件箱等快遞末端服務設施納入公共服務配套設施范圍；專用電動三輪車要注冊登記“依法上路”；不得擅自放快遞柜，對約定上門投遞的快件，快遞經營企業可以提供兩次免費投遞；合理確定勞動定額和計件報酬標準，保障從業人員的休息、休假權利。

條例規定，快遞經營企業未按照規定處理無法投遞又無法退回的快件的，由郵政管理機構予以警告或者通報批評，可以并處一千元以上三千元以下罰款；情節嚴重的，并處三千元以上一萬元以下罰款。（來源：山東人大官網）

我國首次系統部署全面綠色轉型，完善城鄉物流配送體系，推動配送方式綠色智能轉型

8月11日，中共中央、國務院發布關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見，這是中央層面首次對加快經濟社會發展全面綠色轉型進行系統部署。

意見圍繞構建綠色低碳高質量發展空間格局、加快產業結構綠色低碳轉型、穩妥推進能源綠色低碳轉型、推進交通運輸綠色轉型、推進城鄉建設發展綠色轉型等5大領域，以及實施全面節約戰略、推動消費模式綠色轉型、發揮科技創新支撐作用等3大環節，部署加快形成節約資源和保護環境的空間格局、產業結構、生產方式、生活方式。

推進交通運輸綠色轉型方面指出，構建綠色高效交通運輸體系，完善國家鐵路、公路、水運網絡，推動不同運輸方式合理分工、有效銜接，降低空載率和不合理客貨運周轉量。大力推進多式聯運“一單制”、“一箱制”發展，加快貨運專用鐵路和內河高等級航道網建設，推進主要港口、大型工礦企業和物流園區鐵路專用線建設，提高綠色集疏運比例，持續提高大宗貨物的鐵路、水路運輸比重。完善城鄉物流配送體系，推動配送方式綠色智能轉型。推動船舶、航空器、非道路移動機械等采用清潔動力，加快淘汰老舊運輸工具，推進零排放貨運，加強可持續航空燃料研發應用，鼓勵凈零排放船用燃料研發生產應用。（來源：新華社）