供應鏈日常智庫團隊在之前有兩個專題系列，分別是訂單生命周期全過程管理，以及供應鏈團隊管理，今天和大家針對行業中較為流行的OTD-MTO模式，做一系列專題分享，本期聊聊OTD-MTO模式下的平順生產。

回顧一下OTD-MTO模式的三大客戶感知點：交期嚴格兌現且逐步壓縮（從下單到拿鑰匙越快越好）、購買成本可控（選裝額外付費可接受）、體驗感/參與感拉滿（定制、工廠提車等）

在平順生產環節的體現點：如（減少訂單滯留保證交期的兌現、縮短生產時間提升交付效率、生產兌現率提升節省物流和制造成本）

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什么是平順生產

平順生產的定義：按計劃順序達成每日生產數量

a. 計劃順序

計劃順序的數據來源與APS（Advanced Program System）生產排程系統，APS通過眾多制約條件，把原始的訂單數據排列成順序，并專門設置了一個用來區分排序的字段進行記錄，我們把它稱之為“生產順序號”，這個順序號不僅僅是計劃順序的源頭，也是后續進行監控和評價的原始標準

b. 每日生產數量

這里要表明的最重要信息是生產的范圍，平順生產的管理范圍是從計劃順序鎖定開始（鎖定的計劃順序一般用來作為本地/省內物料需求計算的依據，因不同的企業和物流模式而定），經過焊接、油漆、裝配、調試，最后合格交付儲運的全過程

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OTD-MTO訂單兌現評價體系

OTD-MTO訂單兌現評價體系分為三部分：衡量范圍；建立算法；分解落實

a. 衡量范圍

要衡量訂單交付的及時性，它的范圍是：從確定訂單生產順序開始，到交付用戶:以汽車行業為例，在客戶下單、工廠接收訂單后，就開始進行訂單生產順序的排程，這是給客戶確定和承諾交期的過程，在承諾交期以后就來到生產各環節，最終經過整備交付用戶

b. 建立算法

通常采用訂單兌現率的方式進行衡量，即：非延遲訂單占總訂單的百分比。用實際時序（交付客戶）和計劃時序（確定的順序）做對比得到差值，如果結果為正，則表明訂單延后，如果為負，則表明訂單提前。而差值的大小表明了訂單延后或提前的程度。對比計劃時序（確定的順序），實際時序（交付客戶）的10個訂單中有2個訂單發生了延遲（2號和5號訂單），所以訂單兌現率=（10-2）/10=80%

c. 分解落實

構建了對訂單兌現率的具體算法，還需要對指標進行分解和落實，目的是讓每個生產環節的負責人明確自己在訂單管理過程中所承擔的責任和義務，從而更好的促進訂單兌現率的提升

訂單兌現的分解要注意兩個方面：第一，至上而下，意思是從工廠逐級分解至生產工段；第二，分解措施而非目標，這里容易進入誤區，指標的分解一定是先分解措施，然后定義衡量措施好壞的指標

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OTD-MTO訂單的標記

對于OTD-MTO的訂單標記，主要分為：訂單的字段定義、寫入系統并傳遞、作為各個系統的控制代碼

a.訂單的字段定義

OTD-MTO訂單的字段定義，指的是在設計產品特征規劃BOM明細表階段，定義一個特殊的字符串代表OTD-MTO訂單，這個字符串是唯一區分OTD-MTO訂單的標識

b.寫入系統并傳遞

在錄入OTD-MTO訂單的那一刻開始，這類訂單就帶有特殊字段的標識，并通過訂單數據在各個系統中傳遞，從產品定義系統、到訂單管理系統、到生產排程系統、到物料訂貨系統、到物流排序系統，最終流入生產線MES系統

c.各個系統的控制代碼

這樣的特殊標識，在訂單管理和排程系統中可以指導生產計劃的制定，在物料訂貨系統中可以指導訂貨策略的制定和執行，在物流排序系統中可以作為識別特殊零件的手段，在MES系統中可以作為控制訂單交期的標志。總而言之，起到靶向的作用

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OTD-MTO訂單的排程

對于OTD-MTO訂單的排程，需要在排程階段考慮以下三點：單獨建立制約條件規則；準備插單預留功能；單獨設計排程滿足率統計

a. 單獨建立制約條件規則

對于OTD-MTO訂單，可能涉及在噴涂環節集中生產（一批同樣的表面顏色）、在裝配環節均勻生產（特殊定制需求超節拍裝配，分散保證節拍），所以針對這部分訂單要為其量身定做排程制約條件規則

b. 準備插單預留功能

對于OTD-MTO訂單，要在排程時設計插單預留功能，就是在排程系統中設計此類訂單的順序調整、插隊功能，以滿足后續訂單變更或者VIP訂單提前生產的需求

c. 單獨設計排程滿足率統計

對于OTD-MTO訂單，要專門設計排程是否滿足客戶要求的指標，其一，這類訂單的排程基準有時會發生變化，隨著基準的變化，滿足率的計算分母就會發生質的改變；其二，有真實客戶的訂單，計算滿足率可以直接和客戶滿意度掛鉤，直接體現了對客戶交期的滿足情況，有必要單獨管理

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OTD-MTO訂單的上線

對于OTD-MTO訂單上線，按照生產過程主要分為：焊接起始點上線、進入噴涂起始點、進入裝配起始點

a.焊裝起始點上線

OTD-MTO訂單要經歷的第一個上線點是焊接車間上線點，以汽車行業為例，這個點位通常在下部工段主線的0工位，這個點位要特別注意的是對OTD-MTO訂單標簽的FIFO保證，有兩種方法：其一，完全自動化打印、自動化抓取、自動化安裝上線；其二，人工打印出一個批次的訂單標簽（如60個），這些標簽在器具中按照順序擺放上線

b.進入噴涂起始點

OTD-MTO訂單在進入噴涂起始點之前，往往需要進行顏色編組，這是因為定制訂單的顏色多為選裝小需求顏色，為了減少噴涂過程的換漆浪費，就把同一顏色的訂單集中成小組集中發往噴涂車間；除此之外，噴涂車間的PLC等工控系統還得讀取訂單的RFID標簽信息，獲取該訂單的顏色信息，指導后續機器人的漆料選擇

c.進入裝配起始點

OTD-MTO訂單在進入裝配起始點之前，要進行對計劃順序的還原和糾偏，既利用還原軟件和硬件（汽車行業多用車身立體庫），依照生產順序號從小到達進行出庫，起到對計劃一定的還原和糾偏作用，詳見我之前的文章《訂單交期的追趕與還原（一）—— 物理法》、《訂單交期的追趕與還原（一）—— 信息法》

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OTD-MTO訂單的防滯留機制

對于OTD-MTO訂單的滯留，主要從以下幾個方面入手防止：設定此類訂單的標準交付時間、記錄實際通過時間、對比/預警機制

a.設定標準

OTD-MTO的標準交付時間是測量出來的，首先需要分解交付環節，一般是訂單錄入、訂單排程、訂單生產、訂單交付。

訂單錄入主要是CRM（客戶關系管理系統）在接收訂單后向排程系統轉化的過程，這里主要是客戶訂單信息的處理時間

訂單排程主要是APS（訂單排程系統）在接到客戶訂單后，根據人機料法環等因素，將其排列成生產順序的過程，這里主要是排程的規則制定和計算時間

訂單生產主要是鏈主企業的生產全過程時間，一般是從訂單上線開始一直到整備交付的過程，這里主要是生產工藝+行走時間

訂單交付主要是從鏈主企業轉交給承運商后，整個運輸、到店、最后交鑰匙的過程，這里主要是匹配和運輸時間

b.記錄時間

首先根據OTD-MTO訂單的標記，利用數采設備識別字段，從而觸發實際通過時間的記錄

至于在哪里觸發記錄，有條件的企業可以采用IOT數采平臺，每個工位和傳輸設備都可數據實時采集，其他情況可采用關鍵點位采集法（一個供應環節的入口和出口處采集）

c.對比/預計機制

將采集的實際通過時間和標準通過時間做對比，差值如果在設定范圍內則進行持續統計和觀察，如果超出報警范圍則通過移動端向管理者告警，提前應對

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OTD-MTO訂單的滯留補救措施

OTD-MTO訂單滯留的補救措施分為兩大類：物理法、信息法

① 物理法

物理法是通過機械化結構，對產品流動順序進行調整，從而達到糾偏和還原作用

a. 焊接環節：焊接環節的滯留訂單數量較少，特點是利用內部的小緩存，對少量的滯留訂單進行簡單的加速

b. 油漆環節：油漆環節的還原一定要注意按照油漆時序進行顏色的編組，特點是利用焊接到油漆之間的車身庫（投資較高），或者是進入噴漆環節前的平面巷道，依據油漆時序，提前定義好每條巷道的顏色規則

c. 裝配環節：裝配環節的還原，一般設定在油漆到裝配環節之間的存儲區，通常采用立體庫式的結構，特點是需要把離開油漆環節的、顏色集中的時序，按照裝配環節訂單時序進行還原（往往是要求訂單品種均勻分布），采用立體庫正好可以靈活的達到目的

 ② 信息法：

信息法就是不需要物理移動產品順序，僅通過后臺，將產品的信息進行互換，從而達到糾偏和還原的作用

a. 焊接環節：這個環節的信息法補救和還原策略要注意產品結構的一致性

b. 油漆環節：這個環節的信息法補救和還原策略除了要注意產品結構的一致性，還要考慮產品可見點顏色的一致性

c. 裝配環節：這個環節的信息法補救除了產品結構一致、顏色一致，還要考慮相同配置的產品訂單，只有符合以上條件的相同訂單才能在后臺互換信息。