新建節能降碳項目最高可獲中央1億元補助

4月8日，國家發展改革委印發《節能降碳中央預算內投資專項管理辦法》的通知。列入綠色低碳先進技術示范項目清單的參照技術攻關管理并按支持資金不超過項目總投資的 30%控制，其他碳達峰碳中和先進技術示范及應用項目、重點行業和重點領域節能降碳項目支持資金按不超過項目總投資的 20%控制，循環經濟助力降碳項目支持資金按不超過項目總投資的 15%控制，單個項目支持資金原則上不超過 1 億元。中央和國家機關有關項目原則上全額安排。（來源：國家發展改革委）

寧德時代攜手地上鐵為綠色物流提速

4月9日，地上鐵新能源車服網絡（簡稱“地上鐵”）與寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱寧德時代）在福建寧德簽署全面深化戰略合作協議。根據協議，雙方將在城市配送車輛電動化、創新產品開發、商業模式創新、市場品牌等方面開展深度合作，同時在海外業務拓展、區域電動化、車輛保險、創新金融、售后服務等方面進行深度協同。寧德時代將向地上鐵提供領先的動力電池產品和服務，全面助力地上鐵提升產品水平和服務運營效率，共同構建高質量新能源物流車生態，推動新能源物流全面電動化的加速到來。（來源：寧德時代）

注資2千萬，寧德時代在深圳成立新能源供應鏈公司

4月7日，深圳市時代新能源供應鏈有限公司成立，法定代表人為蘇社偉，注冊資本2000萬人民幣，經營范圍含供應鏈管理服務、電池制造、金屬基復合材料和陶瓷基復合材料銷售、光伏設備及元器件銷售、石墨及碳素制品銷售、汽車零配件批發。股東信息顯示，該公司由寧德時代新能源科技股份有限公司全資持股。（來源：企查查APP）

寧德時代發布儲能新品

在4月9日舉辦的儲能新品發布會上，寧德時代發布天恒標準20尺集裝箱式儲能系統。據寧德時代儲能事業部CTO、儲能歐洲業務部總裁許金梅在發布會上介紹，寧德時代的全新儲能產品為天恒標準20尺集裝箱式儲能系統。天恒儲能系統具備4維真安全、5年零衰減、6MWh級特征，單位面積能量密度提升30%，整站占地面積減少20%，可量產、可交付。（來源：財聯社）

沃爾沃、雷諾和達飛合資打造電動汽車

繼去年簽署具有約束力的合資協議后，近日沃爾沃集團和雷諾集團宣布，已獲得所有必要的監管批準，正式成立電動輕型貨車制造合資公司——Flexis SAS。據了解，該合資公司總部位于法國。未來三年，沃爾沃集團和雷諾集團計劃分別向其投資3億歐元。Flexis SAS首款電動貨車預計2026年投產。此外，沃爾沃集團方面表示，達飛海運集團有意通過其15億歐元的投資基金——PULSE，對Flexis SAS提供高達1.2億歐元的戰略投資。（來源：北京商報）

菜鳥聯手中再資環加碼廢舊家電綠色供應鏈建設

近日，菜鳥集團與中再資源環境股份有限公司（簡稱“中再資環”）簽訂戰略合作協議。根據協議，雙方將發揮各自優勢，在廢舊家電環保處置、再生資源物流供應鏈、再生資源溯源管理、碳減排路徑、大件物流運輸服務、綠色物流園區打造、智慧物流建設等多個領域深入合作，共同打造廢舊家電綠色供應鏈循環體系。根據菜鳥與中再資環的規劃，接下來，雙方將積極把握國家《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》的發展機遇，建立常態化工作機制，形成多層次、全方位的合作體系，充分發揮各自優勢，共同探索綠色供應鏈解決方案，打造綠色發展動能，推動再生資源行業可持續高質量發展。（來源：羅戈網）

赫伯羅特首次使用液化生物甲烷（LBM）作為可持續航運燃料

當地時間4月9日，燃料供應商Titan Clean Fuels和氣候解決方案供應商STX集團，在鹿特丹港為赫伯羅特旗下一艘集裝箱船進行了2200噸液化生物甲烷的“船對船”加注工作。供應商表示，此次加注工作的完成，標志著赫伯羅特首次使用LBM作為可持續航運燃料。對此，赫伯羅特燃料采購高級總監Jan Christensen認為，這項開創性的舉措表明，大規模加注液化生物甲烷是具有可行性的。對赫伯羅特來說，加注液化生物甲烷是實現脫碳目標的又一重要舉措。不過Jan Christensen也表示，這一新型替代燃料仍需加強在基礎設施和監管方面的發展。（來源：中國航務周刊）

中國首單！上海港完成大型綠色甲醇雙燃料動力集裝箱船舶“船-船”同步加注業務     

4月10日，中國首艘、世界最大的綠色甲醇加注船“海港致遠”號為靠泊上海洋山港冠東碼頭的“阿斯特麗德馬士基”輪順利完成首次“船-船”同步加注作業。近期，上港集團設立全資子公司上港集團能源（上海）有限公司，積極推動上海港綠色能源中心建設，旗下上海港致遠燃料有限公司成為上海港首家綠色甲醇加注試點企業，并完成歐盟ISCC EU認證審核。2024年1月18日，首艘綠色甲醇加注船“海港致遠”號歷時113天完成改造，隨后成功實施了綠色甲醇“船-船”加注全流程測試，并先后順利完成綠色甲醇燃料補給測試、貨物接收、燃料裝載等工作。上海市交通委、上海海事局、上海海關、上海邊檢等相關單位積極支持、通力合作，為本次成功實現首次加注奠定了堅實基礎。（來源：上海交通）

一汽物流、一汽解放、跨越圍繞綠色智能物流展開合作

4月8日，一汽物流有限公司與一汽解放汽車有限公司、跨越速運集團有限公司在長春共同簽署戰略合作協議。三方就物流合作、智慧物流平臺建設等方面達成共識。未來五年內，三方將依托各方技術與資源優勢，加速推進智慧物流平臺建設、車輛定制、智能網聯及數據共享等方面的深度合作，共同成為綠色智能交通運輸解決方案提供者。（來源：一汽物流）

年產12萬噸！隆基首個綠色甲醇項目開工

近日，隆基綠能首個綠色甲醇項目——許昌隆基生物能源有限公司年產12萬噸綠色甲醇項目舉行開工儀式。據了解，該項目位于河南省許昌市襄城縣先進制造業開發區，于1月17日通過備案批復，項目總投資20億元，占地約308.1畝，主要建設工藝主裝置、儲運工程、全廠給排水及消防、供配電、動力島和及其他輔助設施等，建成后可實現年產12萬噸綠色甲醇及自發電約30000kW，是許昌市新能源產業領域重要的延鏈補鏈強鏈項目。該項目采用生物質氣化技術，可以消納農作物秸稈、林業剩余物等廢棄資源，產出綠色甲醇，每年可處理綠色生物質資源約60萬噸。建成后可實現年產值5億元，帶動就業超200人，為襄城縣帶動經濟增長、推動新舊動能轉換提供重要支撐。（來源: 北極星氫能網）

豐田、雀巢、耐克等大公司減排力度嚴重不足

4月9日，兩家歐洲非營利組織聯合發布的2024年企業氣候責任監測(CCRM)報告稱，全球51家大公司中，多家公司應對氣候變化的減排力度嚴重不足，達不到《巴黎協定》設定的控溫目標所需要的水平。該報告由總部設在德國的“新氣候”研究所和總部位于比利時的碳市場觀察發布。報告深入調查了全球51家大公司2030年的氣候承諾，而不是“遙遠且往往模糊”的2050年“凈零”目標。這些大公司包括豐田、H&M集團、雀巢和耐克等企業，涵蓋從汽車制造商到快時尚等眾多行業，它們的溫室氣體排放量總和約占全球排放總量的16%。（來源：新華社）

oTMS碳排放計算模塊上線

近日，oTMS上線了“碳排放計算模塊”。對于oTMS系統中的訂單，用戶可以根據訂單數據（距離、數量、重量、體積）和車輛數據（車輛型號、載重量、燃料類型、車牌顏色、排放標準和燃料消耗量），自動計算每一票訂單的碳排放數據。同時，系統也提供統一的數據看板，可按日期、運輸方式、燃料類型、車輛類型、排放標準、始發地、目的地等維度篩選，并支持數據導出。（來源：oTMS運輸管理云平臺）

亞馬遜將開通意大利-德國鐵路貨運專線，提高物流環保性

近日，亞馬遜與意大利國家鐵路Ferrovie dello Stato（FS）達成一項新協議。FS將為亞馬遜推出意大利-德國電商貨運鐵路專線，旨在減少貨物對跨境公路運輸的依賴，進一步提高物流環保性。最初，鐵路運輸將運營兩條路線：德國杜伊斯堡-意大利波梅齊亞，以及德國黑爾恩-意大利維羅納。FS估計，與傳統公路貨運相比，多式聯運鐵路每年可減少高 9000噸的二氧化碳排放量。（來源：電商報）

發改委：加快發展“換新+回收”物流體系和新模式 鼓勵電商平臺、生產企業上門回收廢舊消費品

近日，《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》發布。國家發展改革委副主任趙辰昕表示，大規模設備更新和消費品以舊換新必然會帶來廢舊設備、消費品如何處理的問題。下一步，國家發展改革委將會同有關部門，聚焦重點領域和重點產品，認認真真做好回收循環的大文章，提升循環利用水平。趙辰昕表示：“我們會加快發展‘換新+回收’物流體系和新模式，鼓勵電商平臺、生產企業落實生產者責任延伸制，上門回收廢舊消費品。而且，會進一步完善再生資源回收網絡，力爭全年推動全國大中城市新增標準化規范化回收站點2000個、其中供銷系統1000個，而且要建設綠色分揀中心200個。”（來源：上證報中國證券網）

工信部公開征求對電動自行車行業規范條件及公告管理辦法的意見

近日，工信部消費品工業司已擬定《電動自行車行業規范條件》和《規范公告管理辦法》草案，正尋求公眾意見。新規倡議電動自行車企業加快智能制造轉型，提高管理效能與安全水平，全面推動產業鏈各環節如研發、生產、銷售及售后的數字化進程。要求企業采用三維設計工具，整合ERP與MES系統；并倡導對電池實行編碼管理，以實現電池信息可追溯。（來源：羅戈網）

七部門發文強化金融支持綠色低碳發展

4月10日，中國人民銀行聯合國家發展改革委、工業和信息化部、財政部、生態環境部、金融監管總局和中國證監會正式發布《關于進一步強化金融支持綠色低碳發展的指導意見》。指導意見的主要目標是，未來5年，國際領先的金融支持綠色低碳發展體系基本構建；到2035年，各類經濟金融綠色低碳政策協同高效推進，金融支持綠色低碳發展的標準體系和政策支持體系更加成熟，資源配置、風險管理和市場定價功能得到更好發揮。（來源：光明日報）

七部門印發《以標準提升牽引設備更新和消費品以舊換新行動方案》

4月10日，市場監管總局等七部門印發《以標準提升牽引設備更新和消費品以舊換新行動方案》，加快制修訂節能降碳、環保、安全、循環利用等領域標準，積極轉化先進適用的國際標準，通過配套政策協同發力，強化標準實施應用，最大程度釋放標準化效能。到2025年，完成制修訂重點國家標準294項，2024年和2025年分別完成129項和165項，標準體系更加優化完善。重點領域消費品國家標準與國際標準一致性程度達到96%以上。《方案》明確，加快構建新一代視聽產品及應用標準體系，研制高動態范圍（HDR）視頻、三維聲音技術、超高清視頻等高端消費電子產品技術標準，提升用戶消費體驗。開展無人機飛行試驗、物流無人機、無人機適航等標準制定，發展低空經濟。（來源：市場監管總局）

5000億元科技創新和技術改造再貸款設立

4月8日消息，中國人民銀行設立科技創新和技術改造再貸款，激勵引導金融機構加大對科技型中小企業、重點領域技術改造和設備更新項目的金融支持力度?？萍紕撔潞图夹g改造再貸款是對原有科技創新再貸款和設備更新改造專項再貸款的政策接續，在總結兩項工具經驗的基礎上進行改革完善，支持金融機構提升金融服務質效，更好滿足科技創新、技術改造和設備更新領域的融資需求。科技創新和技術改造再貸款額度5000億元，利率1.75%，期限1年，可展期2次，每次展期期限1年。發放對象包括國家開發銀行、政策性銀行、國有商業銀行、中國郵政儲蓄銀行、股份制商業銀行等21家金融機構?？萍紕撔潞图夹g改造再貸款的設立將有利于引導金融機構在自主決策、自擔風險的前提下，向處于初創期、成長期的科技型中小企業，以及重點領域的數字化、智能化、高端化、綠色化技術改造和設備更新項目提供信貸支持。（來源：中國人民銀行）

河南：推廣新能源中重型車輛 發展純電動、氫燃料電池等零排放貨運車隊

近日，河南省人民政府印發《河南省空氣質量持續改善行動計劃》（以下簡稱《計劃》）的通知?！队媱潯分赋觯罅Πl展清潔能源。加快推進風電和集中式光伏規?；_發，開展“光伏+”公共建筑屋頂提速行動，建設一批規?；_發項目；實施地熱能利用集中連片開發，建設鄭州、開封、周口、濮陽4個千萬平方米地熱供暖示范區；加快加氫站、氫電油氣綜合能源站建設，打造鄭汴洛濮氫走廊。到2025年，非化石能源消費比重達到16%以上，電能占終端能源消費比重達到27%以上。（來源：中物聯公路貨運分會）

七部門聯合印發《推動工業領域設備更新實施方案》

近日，工業和信息化部、國家發展改革委、財政部、中國人民銀行、稅務總局、市場監管總局、金融監管總局等七部門聯合印發《推動工業領域設備更新實施方案》，提出到2027年，工業領域設備投資規模較2023年增長25%以上，規模以上工業企業數字化研發設計工具普及率、關鍵工序數控化率分別超過90%、75%，工業大省大市和重點園區規上工業企業數字化改造全覆蓋，重點行業能效基準水平以下產能基本退出、主要用能設備能效基本達到節能水平，本質安全水平明顯提升，創新產品加快推廣應用，先進產能比重持續提高。（來源：工信微報）

馬士基與龍源電力集團簽署綠色電力、綠色燃料合作備忘錄

4月9日，A.P.穆勒-馬士基(馬士基)與龍源電力集團股份有限公司(龍源)簽署合作備忘錄，雙方有意愿針對綠色電力、綠色燃料以及相應的區域及國際法規等領域尋求合作。雙方認為在全球商業供應鏈運營過程中，消費傳統化石燃料或利用此類燃料提供的電力會產生大量溫室氣體排放，氣候變化威脅日益加劇，這種排放是不可持續的，需要與戰略合作伙伴合作，共同尋找解決方案，以克服在全周期溫室氣體減排方面遇到的障礙，從而符合《巴黎協定》及其參與的任何自愿排放報告計劃以及未來可能要求參與的任何強制性排放報告計劃的要求。（來源：馬士基集團） 

日本物流巨頭SBS控股引入“柴改電” 阿爾特子公司供貨

近日，日本物流巨頭SBS控股宣布，將引進基于二手柴油車改裝的電動卡車。由于電動卡車的新車供應有限，SBS控股到2025年將引進數百臺。其表示，此舉在降低車輛采購成本的同時，還能夠減少運輸網絡的二氧化碳（CO2）排放量。（來源：上證報中國證券網）

歐洲議會批準重型車輛（HDV）碳排放新法規文本

4月11日消息，歐盟議會在其全體會議上通過了已經與理事會達成一致的新措施，以加強新型重型汽車的二氧化碳減排目標，批準了強制性目標，即到2040年將新型卡車的二氧化碳排放量減少90%。在減排目標方面，與之前的提案目標保持一致。2030-2034年，大型卡車（包括專用車輛，如垃圾車、翻斗車或混凝土攪拌機）和客車的二氧化碳排放量必須減少45%，2035-2039年減少65%，到2040年減少90%。到2030年，新型城市公交車需要將排放量減少90%，到2035年實現零排放。還為掛車（7.5%）和半掛車（10%）設定了從2030年開始的減排目標。（來源：卡車技術前線）