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【524物流觀察】京東物流推出“國際標快”服務;阿里向大公司病開刀!蔡崇信、吳泳銘發聲;美團新CEO上任,立下10000億新目標

[羅戈導讀]5月24日物流觀察日記來了!

?京東物流推出“國際標快”服務

5月23日,京東物流宣布上線“國際標快”服務。相較于“國際特快”,“國際標快”定位于性價比跨境寄遞服務。該服務同時支持消費者的個人寄件和B端商家寄件。在國內,中國絕大多數地區消費者均可寄件,而在海外,歐美主要國家均可覆蓋。(來源:羅戈網)

阿里向大公司病開刀!蔡崇信、吳泳銘發聲

5月23日,阿里巴巴集團發布2024財年年報。時值阿里巴巴自我變革一周年,在第一封聯合署名的致股東信中,蔡崇信、吳泳銘闡述了新發展階段的聚焦點。

股東信中坦誠地寫道,在過去的25年里,阿里巴巴經歷了不斷成長,也出現了一些“大公司病”的癥狀,他們同時表達了將積極對“大公司病”開刀、保持創業精神的決心:“在接下來的10年里,我們將再次視自己為一家初創企業?!?/p>

面向未來,阿里巴巴將繼續投資于兩大領域:一是加速核心業務增長,二是保持基礎技術的領先和包括AI在內的創新。(來源:羅戈網)

美團新CEO上任,立下10000億新目標

5月24日獲悉,美團在4月將到店、到家事業群和基礎研發平臺合并為“核心本地商業”板塊,并讓王莆中出任核心本地商業CEO。王莆中統管核心本地商業板塊后,今年到店業務將以提升利潤率為核心目標,目前已經在調整兩大事業群合并后的冗余人員。

伴隨著組織架構調整,美團眾多業務也迎來了新目標。從業內知情人士了解到,由于去年美團到店GTV目標超額完成,2024年美團到店GTV目標設定為1萬億元。另一個核心業務美團閃購,今年GTV目標則為2000億元。(來源:天下網商)

消息稱抖音電商今年GMV目標是4萬億

5月24日,有接近抖音電商的人士透露稱,2023年,抖音電商的商品交易總額(GMV)大約為2.7萬億,2024年的GMV目標則是4萬億,漲幅接近50%。經求證了抖音方面,對方表示不予回應。2023年,阿里巴巴全年GMV為7.2萬億,而拼多多GMV則是4.05萬億。這意味著,抖音電商今年的目標已經非常接近拼多多去年的成績。(來源:36氪)

滴滴送貨宣布推出“安心送”服務 已在北京、上海等10個城市上線

近日,滴滴送貨宣布推出“安心送”服務,針對需要加急配送、易丟易損物品,提供包括:安心司機一對一專送、準時送達超時必賠、不合理費用極速退服務承諾。目前,安心送服務已在重慶、成都、北京、寧波、杭州、蘇州、紹興、金華、南京、上海10個城市上線。

滴滴送貨相關負責人表示,“過往訂單中,運送零碎小件或易碎易損物品的用戶,往往需要司機在裝卸及運輸過程中提供更高標準的服務,以保障貨物安全送達,針對這類‘急用、怕丟、怕損’的配送需求,我們嘗試開發出‘安心送’服務。”同時,平臺會優選能量值高、好評率高的司機,通過相關培訓后認證為“安心司機”,承接“安心送”訂單。“‘安心送’服務費會大部分給到安心司機,幫助安心司機通過好服務獲得好收入?!痹撠撠熑苏f。

滴滴送貨數據顯示,“安心送”試運營以來,用戶月度復購率超過50%,其中備注“急用常規藥品、生鮮食材、散裝零食、寵物用品、玻璃家具”的訂單,更傾向為“安心送”付費。(來源:新浪科技)

菜鳥聯合淘寶香港站升級物流服務,即日起全港送貨上門免住宅附加費

5月24日,為更好地滿足香港市民的跨境物流需求,菜鳥與淘寶天貓中國香港站(下稱“淘寶香港站”)共同宣布:從5月24日起,全港送貨上門不再額外收取住宅附加費。更值得一提的是,此次服務升級,菜鳥旗下CAINIAO App的用戶亦可享受同等待遇,即淘寶以外的集運宅配訂單同樣可以免收取住宅附加費。

菜鳥集運香港站總經理趙怡亮表示:“菜鳥一直致力于提升跨境物流的服務品質和效率。得益于菜鳥香港自建物流的優勢,用戶可根據自己的需求,選擇在菜鳥自提點取件或送貨上門服務?!保▉碓矗翰锁B)

香港將撤銷對貨運燃油附加費的規管

5月23日,香港特區政府宣布,在六個月準備期(即2024年7月1日至12月31日)后,由2025年1月1日起撤銷對貨運燃油附加費的規管。撤銷規管后,航空公司可就從香港出發的航班,決定貨運燃油附加費的水平或選擇不征收此附加費。(來源:大灣區之聲)

亞馬遜加強美國物流網絡布局

日前,據外媒報道,亞馬遜正在加大物流擴張力度,以穩固其在物流領域的競爭力。

據了解,亞馬遜正專注于收購工業地產并重組分銷網絡,提高包裹遞送速度并降低運輸成本。2024年,亞馬遜在美國租賃、購買和宣布收購的新倉庫占地面積超過1600萬平方英尺。通過這一擴建計劃,亞馬遜將擴大其在北美現有約4.13億平方英尺的工業地產。(AMZ123)

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“一帶一路”白皮書第一篇總量篇:十年“帶路”,百年重塑

總量:一帶一路:從“順周期”到“逆外需”。2018 年以來西方國家對我國發起貿易摩擦、科技競爭,依賴對發達國家出口拉動經濟的傳統模式逐漸不可持續。1)我國與一帶一路 國家協同生產去滿足發達國家需求的商品占比下滑,而滿足“一帶一路”國家自身需求的出口商品占比加快提升,因此我國“一帶一路”出口也有望與發達國家需求逐步脫鉤。2)外需降溫趨勢中,不僅中國需要擴內需,全球需求降溫將加速新興國家轉變依賴出口的模式,轉為投資驅動,進而拉動我國對一帶一路“內需類”商品出口。

(由于篇幅有限,搜索報告標題【“一帶一路”白皮書第一篇總量篇:十年“帶路”,百年重塑】,即可獲取報告)

資料來源:申萬宏源證券

“一帶一路”白皮書第二篇制造篇(上):十年“帶路”,百年重塑

制造篇:1)機械:大國重器,共建共享。中國品牌已完成海外布局,工程機械出海有望推動“一帶一路”更快發展。軌交裝備推動“一帶一路”經濟增長,而后者亦推動前者“走出去”。2)汽車:乘風破浪,新能源破局。重點市場包括東南亞國家、非洲以及東歐等國。

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資料來源:申萬宏源證券???

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