李書福：建議建立統一碳足跡管理體系，推動汽車產業實現“雙碳”目標

3月4日消息，今年全國兩會，全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福帶來兩份提案，重點關注汽車產業“雙碳”目標實現以及推進設立推行無障礙用車標準等。李書福表示，當前我國汽車產品“低碳”優勢明顯，新能源汽車產銷已連續9年全球第一，乘用車的平均油耗也在持續降低，商用車的電動化轉型“減碳”潛力較大。以上均為我國汽車產業提前實現“雙碳”目標提供新動能。但從現實情況來看，汽車產業的低碳發展仍然需要政策保駕護航，建議盡快建立汽車行業統一的產品碳足跡管理體系，并推動汽車產品碳足跡的國際銜接互認。（來源：證券時報）

雷軍建議：加快建設制造業綠色低碳供應鏈

3月4日消息，作為全國人大代表，雷軍提出建議，加快建設制造業綠色低碳供應鏈。并建議加快建立制造業碳足跡背景數據庫，推動國際銜接與互認；支持打造綠色數字化供應鏈系統，實現供應鏈內協同聯通；探索建立綠色電力全國交易機制，促進鏈主企業引領供應鏈綠色轉型。（來源：羅戈網）

廣核集團董事長楊長利：建議將核電納入我國綠色電力體系

3月4日下午3時，全國政協十四屆二次會議在人民大會堂正式開幕。第十四屆全國政協委員，中國廣核集團有限公司黨委書記、董事長楊長利積極履行政協委員職責，聯合其他13位全國政協委員向大會提交《關于將核電納入我國綠色電力體系的提案》。

楊長利認為，核電未被納入我國綠色電力體系，其參與市場競爭面臨挑戰，進而影響核電低碳價值的有效發揮。“國家發布的可再生能源消納責任權重政策要求電網企業、售電公司和電力用戶承擔消納責任，意味著這些主體在銷售或購買核電的同時，仍需同樣承擔可再生能源電力消納責任和配額。”楊長利進一步解釋，這實際是將核電與化石能源放在同等地位對待，沒有體現核電的低碳屬性和減排貢獻，降低了用戶購買核電的積極性。未來，隨著全國統一電力市場建設的加速推進以及全社會低碳消費理念的進一步深化，該問題將會對核電參與電力市場競爭帶來嚴峻挑戰。（來源；證券時報網）

遠程新能源商用車集團與哈密市國有資產投資經營有限公司達成戰略意向1000臺新能源重卡訂單

3月2日，遠程新能源商用車集團旗下萬物友好運力科技與哈密市國有資產投資經營有限公司旗下子公司通匯新能源汽車運營有限公司戰略合作簽約儀式在杭州舉行。雙方達成戰略意向1000臺新能源重卡訂單，首期簽訂200臺醇氫重卡訂單，并共同在新疆市場開展新能源重卡的推廣與應用，建立高效的新能源重卡運輸網絡，助力疆煤外運實現降本增效、綠色低碳轉型。基于新疆重卡公路運輸的場景需求，本次合作將充分發揮萬物友好運力科技在全生命周期新能源運力解決方案的運營經驗及哈密國投通匯新能源汽車運營有限公司豐富的業務場景及運力資源優勢，在哈密開展新能源重卡推廣工作。（來源：遠程新能源商用車）

廣汽集團在河南、湖北成立能源新公司

近日，廣汽能源科技(河南)有限公司、廣汽能源科技(湖北)有限公司成立，注冊資本均為3000萬人民幣，法定代表人為劉志輝，經營范圍均含集中式快速充電站，電動汽車充電基礎設施運營、儲能技術服務、蓄電池租賃、新能源汽車整車銷售、人工智能應用軟件開發、物聯網技術研發等。股權全景穿透圖顯示，兩公司均由廣汽能源科技有限公司全資持股，后者由廣汽集團(601238)旗下優湃能源科技(廣州)有限公司、廣汽埃安新能源汽車股份有限公司共同持股。（來源：天眼查）

2028年綠色甲醇產能將擴張到近2000萬噸

近日，全球甲醇行業協會(MI)與芬蘭咨詢公司GENA Solutions Oy宣布he合作開發了一個生物甲醇和電制甲醇項目數據庫。數據庫匯總了全球131個甲醇生產項目，預計到2028年，總產能將迅速擴大到1950萬噸(65億加侖/246億升)。MI首席執行官Greg Dolan表示：“就在兩年前，我們只跟蹤到80個項目，預計到2027年，總產能將達到800萬噸。現在，我們與GENA的聯合數據庫中有130多個項目，到2027年將超過1600萬噸，到2028年將達到1950萬噸。如果再加上低碳甲醇項目，總量將達到近2400萬噸。甲醇將在航運、航空和化工等難以減排的行業的低碳轉型中發揮突出作用。”（來源：信德海事 綠色航運）

國際能源署：2023年全球二氧化碳排放量創歷史新高

國際能源署在近日發布的《2023年二氧化碳排放》報告中指出，2023年全球與能源相關的二氧化碳排放量達到創紀錄的374億噸，較上一年增加4.1億噸，增幅為1.1%。但得益于太陽能、風能、核能等清潔能源轉型和電動汽車等技術的快速推進，2023年全球與能源相關的二氧化碳排放量增幅低于2022年。2023年，中國的排放量增長了約5.65億噸，也是全球增長最多的經濟體。同時，中國仍然主導著全球清潔能源的新增量。（來源：國際能源署）

政府工作報告：擴大全國碳市場行業覆蓋范圍

3月6日消息，政府工作報告提出，積極穩妥推進碳達峰碳中和。扎實開展“碳達峰十大行動”。提升碳排放統計核算核查能力，建立碳足跡管理體系，擴大全國碳市場行業覆蓋范圍。深入推進能源革命，控制化石能源消費，加快建設新型能源體系。加強大型風電光伏基地和外送通道建設，推動分布式能源開發利用，發展新型儲能，促進綠電使用和國際互認，發揮煤炭、煤電兜底作用，確保經濟社會發展用能需求。（來源：中國政府網）

達飛集團與耐克達成合作以減少海上運輸碳足跡

近日，耐克與達飛集團宣布與Nike達成合作，旨在減少其海上運輸的碳足跡。此舉與達飛全面的脫碳戰略緊密相連，致力于實現到2050年達到凈零排放，并支持客戶實現供應鏈脫碳。從2023年7月1日至2024年5月31日，耐克將在與達飛的合作中，將36%的運輸量轉為使用可持續生物燃料。通過這一行動，耐克將減少25,000噸的二氧化碳排放。（來源：電商報）

年內A股超20家公司設立ESG委員會

2月29日 ，華勤技術發布公告稱，公司擬設立董事會戰略與可持續發展委員會，由董事長擔任主席，并同步制定相關實施細則。實際上，近期A股市場陸續有上市公司設立ESG/可持續發展委員會，除了行業知名頭部企業，也有北交所上市公司。據統計，今年前兩個月，A股至少有23家公司通過增設，或變更原先的董事會戰略委員會的方式，成立ESG管理委員會（或稱戰略與ESG委員會等），并大多由董事長擔任委員會的召集人/主席/主任委員。（來源：每日經濟新聞）

菜鳥與遠程新能源商用車達成全球戰略合作

3月5日，菜鳥集團和吉利遠程新能源商用車集團宣布達成戰略合作協議，依托菜鳥全球化物流能力與遠程新能源商用車集團在新能源商用車研發制造及生態運營實力，共同探索出海新商業模式，推動中國新能源商用車在海外的應用。根據協議內容，全球化是雙方的合作重點。合作不僅局限于整車、汽車零部件的跨境、海外本地運輸。而是致力于共同拓展海外市場，通過聯合運營和資源整合，在海外物流場景中推廣新能源商用車的應用，打造商流和物流結合的新商業模式。（來源：羅戈網）

安得智聯鄭州美安物流園、鄭州經營中心獲評國家等級“一級三星綠色倉庫”

日前，安得智聯鄭州美安物流園以及鄭州經營中心兩個園區獲評“一級（三星）綠色倉庫”。該項榮譽由中國倉儲與配送協會發布公告，充分體現行業協會專家組對安得智聯綠色發展成果的高度認可，同時這也標志著繼安得智慧倉儲科技中心、智能VMI倉獲得國家級綠色標識之后，安得智聯再次推出綠色物流實踐成果。截至目前，安得智聯已有四個物流園區得到國家級的專屬綠色認證。（來源：羅戈網）

西門子中國正式加入 China ESG Alliance 聯盟

近日，西門子中國正式加入 China ESG Alliance 聯盟。China ESG Alliance 聯盟是一個旨在從眾多 ESG 專家視角與生態資源中尋求最有價值信息，構建負責任的氣候技術方案以造福全人類的組織。作為聯盟成員，西門子將繼續憑借本地化價值鏈和全球資源，發揮聯盟成員企業影響力，以數字化和低碳化的 “雙輪驅動” 加速推動可持續發展，為中國經濟的高質量和可持續發展注入加速度。（來源：ESG Alliance）

120億元！中國能建中電工程與吉林市簽訂綠色甲醇與綠色航煤一體化項目投資合作協議

近日，中國能建中電工程與吉林市人民政府簽訂綠色甲醇與綠色航煤一體化項目投資合作協議。根據協議，中電工程將在吉林市投資建設年產20萬噸綠色甲醇和10萬噸綠色航煤項目。項目總投資約120億元，是融合氫能、生物質能、綠色化工等先進技術的一體化項目。此次簽約，是中國能建攜手吉林市落實吉林省“氫動吉林、醇行天下、航煤綠動”發展戰略，助力吉林省依托自身產業基礎及綠色資源稟賦培育發展新質生產力的重要體現。（來源：經濟日報）

兩部委：到2025年，配電網具備5億千瓦分布式新能源接入能力

近日，國家發改委、國家能源局發布的《關于新形勢下配電網高質量發展的指導意見》指出，到2025年，配電網網架結構更加堅強清晰，供配電能力合理充裕；配電網承載力和靈活性顯著提升，具備5億千瓦左右分布式新能源、1200萬臺左右充電樁接入能力；有源配電網與大電網兼容并蓄，配電網數字化轉型全面推進，開放共享系統逐步形成，支撐多元創新發展；智慧調控運行體系加快升級，在具備條件地區推廣車網協調互動和構網型新能源、構網型儲能等新技術。到2030年，基本完成配電網柔性化、智能化、數字化轉型，實現主配微網多級協同、海量資源聚合互動、多元用戶即插即用，有效促進分布式智能電網與大電網融合發展，較好滿足分布式電源、新型儲能及各類新業態發展需求，為建成覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系提供有力支撐，以高水平電氣化推動實現非化石能源消費目標。（來源：國家發展改革委網站）

全國人大代表、中遠海運船員管理有限公司上海分公司油運庫船長倪迪：加快航運業綠色低碳發展

今年全國兩會，全國人大代表、中遠海運船員管理有限公司上海分公司油運庫船長倪迪建議，盡快明確技術路徑，在全球范圍內搶占發展綠色、低碳航運的先機，進而迅速形成并壯大產業規模。倪迪表示：“航運業的綠色低碳發展，不能與其他國內產業的綠色低碳一概而論，要綜合考慮航運業的全球運營、海上運營等因素，以及不同國家和地區資源稟賦及競爭優勢的差異，建議國家高度重視，加快我國航運業綠色低碳發展。”（來源：上海證券報）

全國人大代表莫鼎革：踐行“雙碳”戰略，發展可持續航空燃料

2023年，我國航空煤油消費量約3883萬噸，直接碳排放超過1.23億噸，約占全國碳排放總量的1%。在“雙碳”背景下，可持續航空燃料是目前航空業碳減排最可行的關鍵路徑。全國人大代表，中石化寧波鎮海煉化有限公司董事長、黨委書記莫鼎革表示，從國內看，中國石化已開發出具有自主知識產權的生物航煤生產技術，中國首套10萬噸/年生物航煤工業裝置已在鎮海煉化進行規模化生產，并獲亞洲首張全球RSB生物質可持續航空燃料認證證書。鎮海煉化以地溝油為主要原料生產的生物航煤，與傳統石油基航空煤油相比，全生命周期二氧化碳排放最高可減排70%以上。但我國可持續航空燃料產業供需市場尚未被完全激活，政策導向不明朗，廢棄油脂原料90%出口導致國內供應不足，全產業鏈相關財稅制度尚未健全。（來源：中國能源報）

央行：不斷加大對新能源、綠色低碳轉型等重點領域的資金投入

十四屆全國人大二次會議于3月6日下午3時舉行記者會。央行行長潘功勝在記者會上表示，深入開展科技、綠色、中小微企業等金融服務能力提升工程，完善金融機構內部激勵約束機制，提升金融服務的能力、適配性和普惠性。增強金融機構對科技型企業的風險評估能力，豐富適應高新技術領域特點的金融產品。推動金融機構綠色信貸、綠色債券等產品持續增長，不斷加大對新能源、綠色低碳轉型等重點領域的資金投入。運用大數據、人工智能等現代信息技術手段，提高金融服務的技術能力。（來源：央視新聞）

上海百奧恒完成億元A+輪融資，把工業固廢轉化為低碳新材料

近日，上海百奧恒新材料有限公司（以下簡稱“上海百奧恒”）完成億元A+輪融資，由中美綠色基金、悅達資本、以駿資本等機構參與本輪投資，老股東成為資本、致君資本持續跟投。明論資本擔任本輪獨家融資財務顧問。本輪融資將用于綠色低碳材料技術投入與產品研發，以及科研人才建設。（來源：36碳）

云南首條超充重卡長途干線貫通投運，綠色貨運線路從短途向中長途突破

2023年12月下旬，驛埃超充重卡每天都會從富源老廠充電站出發，前往雄達煤礦裝運煤礦，于次日上午到達安寧卸貨地，驛埃超充重卡在24小時內安全將煤礦從富源老廠運至云南安寧市，順利完成運輸任務。緊接著在安寧裝運煤礦前往陸良卸貨地，最終返回富源裝貨地進行下一輪的運輸任務。這也是驛埃新能源迄今為止運距最長的一條線路，一趟往返運輸里程平均達到493公里，途經富源、羅平、師宗、陸良、石林、昆明、安寧等地。能夠促成此項中長途運輸任務得益于驛埃新能源在云南片區積極布局超充網絡，從去年年中開始，驛埃新能源陸續在云南羅平、富源、陸良、師宗、安寧等地設立新能源重卡超充站，此次從富源至安寧的運輸項目，標志著云南地區超充貨運線路從短途到中長途的突破。（來源：上海驛埃新能源）

中國首部省級層面新能源汽車產業專項法規施行

3月4日消息，《安徽省新能源汽車產業集群發展條例》自2024年3月1日起正式施行。該《條例》是中國首部省級層面的新能源汽車產業專項法規。《條例》共設7章43條，從安徽省新能源汽車產業發展實際需要出發，進行探索創新，包括總則、創新引領、產業鏈提升、場景拓展、開放合作等。其中，為促進新能源汽車產業集群發展，《條例》明確了新能源汽車產業集群的范圍；提出堅持創新引領、錯位發展、優勢互補、產業協同、開放發展；堅持強化企業主體地位，以強促大，發揮政府在戰略規劃引導、標準規范制定、質量安全監管、市場秩序維護、綠色消費引導等方面作用。（來源：財聯社）

《上海海事局水上甲醇燃料加注作業安全管理辦法》于3月1日起實施

近日，上海海事局于正式印發《水上甲醇燃料加注作業安全管理辦法》，自2024年3月1日起實施。該《辦法》填補了國內船用水上甲醇燃料加注作業管理制度空白，為上海港建設成為國際航行船舶清潔燃料加注中心打下了堅實的制度保障基礎。（來源：上海海事發布）