三通一達辟謠春節將停運

2月1日，網友發布的一份快遞停運時間表沖上了微博熱搜。據內容顯示，圓通、中通、申通和韻達將于2月9日-2月12日停運。對于該時間段停運一事，圓通、中通、申通和韻達相關負責人回應稱不屬實。

中通相關負責人表示，2月8日-2月13日，中通將有超過10萬名快遞員在崗，97.5%服務網點正常營業，全網轉運中心、運輸車輛常態運營，超過8萬家末端驛站正常營業。與此同時，圓通也在同一時間段開啟春節運營模式，圓通總部、省區、中心、分公司及國際全球各站點、國際集運倉均設立春節運營保障專項組，對春節期間寄遞服務、安全生產、人員后勤等工作進行專項督查、落實，并提前做好各項突發、緊急及異常情況的預案機制。（來源：北京商報）

申通快遞宣布對12省份快件提價

申通快遞于1月29日公告，鑒于惡劣天氣對運輸的影響，自1月30日至2月2日對發往12個省份的快件實施臨時性漲價措施。具體而言，3-5公斤快件每公斤加收1元，5公斤以上快件每公斤加收3元，3公斤以內快件的具體漲幅則由各地分公司視自身運力靈活決定。受影響地區包括東三省、中部六省及四川、山東、山西、內蒙古。此舉旨在平衡成本并確保在雨雪冰凍極端天氣下的配送效率。（來源：羅戈網）

消息稱阿里巴巴考慮出售銀泰商業

2月1日，據外媒報道，阿里巴巴集團正在考慮出售旗下百貨和購物中心運營商銀泰商業。此舉表明，在阿里進行大規模重組之際，該公司正在重新考慮多年來的“新零售”戰略。新零售旨在實現線上和線下無縫連接的購物體驗。

據知情人士透露，阿里已經接觸了幾家公司以了解他們對收購銀泰的興趣。銀泰在中國擁有100多家商店和購物中心。知情人士稱，蔡崇信在2023年接替張勇出任阿里董事會主席，阿里大約在這個時候啟動了出售談判。就在上個月，阿里還與一家潛在買家進行了談判。（來源：鳳凰網科技）

中國郵政宣布春節不打烊

2月1日，中國郵政宣布春節不打烊。春節期間（2024年2月10日至2月17日），中國郵政速遞物流將繼續提供全覆蓋，不停休的服務，用戶可以通過微信公眾號、小程序APP、官網、支付寶生活號等渠道自助提交上門攬收需求，或撥打11183客服電話預約服務。

受法定節假日等因素影響，春節期間郵件時限可能延長。部分區域將加收資源調節費，收費標準詳詢當地網點或工作人員。（來源：中國郵政）

2024年天貓春節不打烊物流履約獎勵政策公布

2月1日，2024年天貓春節不打烊物流履約獎勵政策公布。

2024年春節不打烊活動的組織以履約時效為第一要素，為保障消費履約體驗，鼓勵商家朋友們提升活動商品72小時履約，特面向天貓活動商家推出獎勵政策。

活動商品72 小時履約運單占比達成目標后，每提升5pt，每個增量運單均有機會獲得對應檔位的現金獎勵，單運單獎勵金額至高3元，獎勵總額封頂10萬元。（來源：天貓頭條）

京東在佛山成立貿易公司 注冊資本100萬元

近日，佛山京東廣途貿易有限公司成立，法定代表人伍群華，企業注冊資本100萬人民幣，企業經營范圍包括電子產品銷售普通貨物倉儲服務、小微型客車租賃經營服務、居民日常生活服務、體育健康服務、健康咨詢服務等。股東信息顯示，該公司由北京京東世紀貿易有限公司全資持股，后者由京東香港國際有限公司全資持股。（來源：天眼查）

又一跨境大賣供應商沖刺上市

2月1日消息，主營智能家居類產品的智能硬件供應商“華來科技”的掛牌申請已經獲得了批準，即將正式上市。華來科技是多家智能硬件跨境大賣的主要供應商，與包括Wyze、小米、Petcube等多家知名企業建立了長期合作，其中，亞馬遜和TikTok Shop上的跨境大賣Wyze，是華來科技最大的客戶。（來源：財聯社）

三大國有航司預計減虧近千億

1月30日晚間，A股航空機場板塊上市公司業績預告出齊。或盈利，或減虧，民航業頭部公司業績集體預喜。

國有三大航司中，中國國航、南方航空、中國東航預計集體減虧，且減虧幅度均在百億級別，其中，2022年虧損額度最大的中國國航，在2023年減虧最多，預計減虧超過370億元。三大航合計來看，預計減虧幅度在943.87億元至974.87億元區間。（來源：e公司）

交通運輸部與海南省政府簽署合作協議

1月30日，海南省政府與交通運輸部在海口簽署關于加快建設交通強國、服務和保障具有世界影響力的中國特色自由貿易港合作協議。

根據協議，雙方將圍繞落實建設交通強國部署要求，在高水平推動海南自由貿易港建設、全面提升交通運輸對外開放能級、推進交通運輸綠色發展、推進交通運輸與旅游融合發展、建設更高水平的平安交通等領域開展合作。（來源：海南日報）

財報出爐：ONE虧2.48億美元，赫伯羅特虧3億美元

1月31日，ONE公布了其2023財年第3財季（即2023年Q4季度，2023年10月1日至2023年12月31日）業績。數據顯示，2023年第四季度，ONE實現營業收入33.57億美元，同比下降46.3%，環比下降5.4%；息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為1.7億美元，同比下降94.4%，環比下降65.7%；息稅前利潤（EBIT）虧損2.48億美元；凈利為虧損8300萬美元。

1月30日，赫伯羅特公布了2023年度初步財務數據。根據初步和未經審計的數據，赫伯羅特集團在2023財年收入為194億美元，同比下降170億美元，降幅為47%；息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）為48億美元，同比下降156億美元，降幅為76%；息稅前利潤（EBIT）為27億美元，同比下降157億美元，降幅為85%。值得注意的是，單看第四季度數據發現，赫伯羅特在2023年Q4季度息稅前利潤虧損高達3億美元。（來源：壹航運）

每日報告推薦

極兔速遞研究報告：從本土到跨境，開啟第二增長曲線

海外業務方面，隨著公司新興市場的擴張，將先完成了各區域的末端覆蓋，再拉通干線提供跨境服務，“先末端，再干線”布局思路清晰，跨境服務及新興市場業務已成為公司第二增長曲線，2023h2該業務收入增速135%，占比提至14%；國內業務方面，2023h2中國地區利潤率改善明顯，公司經調整EBITDA轉正，國內業務漲價、降本業績改善仍有較大空間，利潤率有望持續改善。公司已從擴張期過渡至擴張和減虧兼顧新階段。國內減虧，海外拉增長為公司發展主線。

（由于篇幅有限，搜索報告標題【極兔速遞研究報告：從本土到跨境，開啟第二增長曲線】，即可獲取報告）

資料來源：國海證券

Temu能否復制拼多多的成功？——以Temu、Wish、SheIn、Shopee對比為例

Temu優勢在需求背景、組織能力和商業模式等，能否成功有待觀察。每一輪消費趨勢的變化和當下經濟環境是高度相關的，能源價格上漲帶來的CPI上漲，降低了收入真實消費能力，而給予了低價消費的需求，拼多多審時度勢，出擊海外在大背景下是支持的，核心關注商業模式、獲客成本、履約以及市場空間。Temu商業模式和多多買菜類似，且團隊也是以多多買菜為主體搭建，輕車熟路。客群上，聚焦中低端客戶群，Temu的商業模式為賣家供貨、平臺定價，供應商僅參與貨源的流量，銷售、出貨、運輸由平臺完成。我們尚不能確定拼多多在出海上能否復制國內成功的路徑，但目前在商業模式、需求背景、 行業痛點、組織能力等優于海外電商。

（由于篇幅有限，搜索報告標題【Temu能否復制拼多多的成功？——以Temu、Wish、SheIn、Shopee對比為例】，即可獲取報告）

資料來源：浙商證券

?