3.9億元，新能源末端物流車研發商“柳州五菱新能源”完成戰略融資

近日，柳州五菱新能源宣布完成戰略融資，引入投資方為廣投資本、許昌金投和睿資創投，共計引入資金3.6億，現有股東五菱汽車同步進行增資。新引入的投資者將充分利用其良好的投資生態圈和豐富的產業資源，協同柳州五菱新能源進一步提升核心競爭力，鞏固其在新能源物流車領域的前列地位。（來源：羅戈網）

2024首家鋰電企業終止IPO

1月17日，主要從事廢舊鋰電池正極材料回收利用及鋰電池材料的研發、生產、銷售與加工服務的贛州吉銳新能源科技股份有限公司（簡稱“吉銳科技”）主動申請撤回發行上市申請文件，其創業板IPO申請狀態變為終止。此時距2023年5月深交所受理其上市文件以來，僅僅過了8個月。（來源：儲能前沿）

歐盟擬成立5億歐元基金，支持電池原料供應

據公司高層透露，歐洲兩家能源轉型的投資公司計劃籌資5億歐元(約5.4億美元)，用于成立一家電池原料基金，以填補歐盟在該產業供應鏈中的巨大缺口。

由歐盟所支持的兩家公司，InnoEnergy和Demeter投資管理表示，“EMA戰略電池材料基金”將專注于鋰、鎳、鈷、錳和石墨等關鍵礦物。

隨著交通和工業對電池需求的飆升，歐盟正尋求降低對外國供應的依賴，而這也是歐盟《關鍵原材料法》的一部分。歐洲電池聯盟的管理者，InnoEnergy的目標是建立一個完整的當地電池價值鏈，以增強歐盟的主權。

InnoEnergy成立于2010年，已獲得35家企業和金融投資人的支持，至今已投資于200家公司，總營收達1100億歐元，其中包括電池制造商Northvolt和Verkor。（來源：路透社）

國家發改委：擴大新能源汽車消費，重點做好“三個加快”

1月18日，國家發展改革委政策研究室主任金賢東在國新辦發布會上表示，國家發展改革委將會同有關部門抓緊完善政策，積極擴大新能源汽車消費，推動產業高質量發展。重點是“三個加快”。

一是加快優化促進新能源汽車消費的政策措施，深入開展新能源汽車下鄉活動，大力推動公共領域車輛電動化，促進新能源汽車市場平穩健康發展。

二是加快推動新能源汽車技術創新，強化汽車企業創新主體地位，提升電動化智能化技術水平，增強新能源汽車產業競爭力。

三是加快構建高質量充電基礎設施體系，不斷優化完善充電網絡布局，加快重點區域基礎設施建設，提升運營服務水平，為新能源汽車產業發展提供有力支撐。（來源：國家發改委）

歐盟委員會即將提出工業規模級CCUS碳管理草案

根據Euractiv報道，歐盟委員會將在2月6日提出工業規模級碳管理愿景草案，包括捕獲、儲存和使用。草案指出：“到2050年，要在整個經濟范圍內實現氣候中和，就需要通過碳清除來抵消難以減少的行業的殘余排放。”

該草案稱，要實現歐盟的氣候目標，歐盟將需要準備好在2030年前每年至少捕集5000萬噸二氧化碳。2050年的目標是4.5億噸年儲存量(MTA)， 2040年的中間目標是2億噸MTA。

非政府組織清潔空氣工作組負責碳捕獲政策的Eadbhard Pernot 表示，“根據大多數氣候情景，到2050年，歐洲每年需要約4至5億噸二氧化碳封存能力。此外，歐盟委員會準備提出的建議還包括需要直接從大氣中捕獲1至2億噸二氧化碳。（來源：碳減派）

英國發布長時儲能激勵計劃

2024年1月9日，英國政府就長時儲能（LDES）投資提案征求意見。征求意見稿中，英國能源安全和凈零部（DESNZ）說明了長時儲能項目的資格標準和激勵機制設計。同時，DESNZ聘請的咨詢公司也發布了詳細的《長時儲能場景應用分析》報告，分析了長時儲能不同的應用場景及其對能源系統的影響。

征求意見稿指出，長時儲能將幫助電力、供熱和交通運輸領域打造智能靈活的能源系統，并發揮關鍵作用。除了提供低碳容量，LDES技術還可提供廣泛的輔助服務。如果在2030—2050年部署20吉瓦的長時儲能技術，英國電力系統可節省240億英鎊（約2188億人民幣）。

不過，目前英國長時儲能技術的投資情況不容樂觀。由于前期成本高、項目開發交付時間長、收入不確定以及缺乏市場支持信號，長時儲能項目融資難度很大，技術投資仍面臨許多障礙。因此，為解決長時儲能部署障礙，加大投資力度，英國能源安全和凈零部提出了對長時儲能技術的投資激勵計劃。這項投資激勵計劃將與英國電力市場安排審查（REMA）同步進行。

從項目類別看，鋰離子電池被排除在激勵計劃外。英國能源安全和凈零部認為，一些儲能技術，如鋰電池，在現有市場機制下已能獲得資金，提供額外支持并不合適。征求意見稿還建議，獲得其他政府支持計劃的項目沒有資格獲得此項激勵，例如氫儲項目。（來源：南方能源觀察）

怡亞通商用車：2024年內全國范圍建設100個換電服務點

1月18日消息，怡亞通商用車2024年的目標為實現“百站萬輛”，百站萬輛意味著在2024年內全國范圍建設100個換電服務點，同時交付1萬輛物流輕卡，為物流企業提升更多的經濟效益。據悉，怡亞通智能商用車打造的換電站能同時容納15塊電池，每塊電池約1小時即可充滿電，通過全國首家側拉全自動換電技術，每臺車換電時間只需3.5分鐘即可完成換電。（來源：電商報）

香港致力2050年前實現碳中和，采用新能源技術減少碳排放

亞太區經濟合作組織（亞太經合組織）能源數據及分析專家小組第35次會議1月17日-18日在香港舉行，逾40名來自九個亞太經合組織成員經濟體及兩個國際組織的專家及代表聚首一堂，就能源數據及分析分享見解和交流經驗。會議透露，香港正致力于2050年前實現碳中和，并在2035年前把香港的碳排放量從2005年的水平減半，因此積極采用新能源技術減少碳排放量。（來源：南方Plus）

百度智行在紹興成立公司 經營范圍含新能源汽車整車銷售

1月18日消息，天眼查資料顯示，1月17日，百度智行科技（紹興）有限公司成立，法定代表人為聶育仁，注冊資本1000萬人民幣，經營范圍含通信設備銷售、移動終端設備銷售、人工智能基礎軟件開發、物聯網應用服務、小微型客車租賃經營服務、新能源汽車整車銷售、充電樁銷售、集成電路芯片設計及服務等。股東信息顯示，該公司由北京百度智行科技有限公司全資持股。（來源：電商報）

新建20艘！投資超10億！首個批量內河純電零碳集裝箱船項目啟動

1月18日下午，在上海市交通委員會和上海海事局的指導下，浦東新區航運服務辦公室攜手浦東海事局在白蓮涇碼頭“申城之光”號江船上舉辦“打造‘浦東綠色智慧航運生態’合作倡議發布暨首批零碳純電集裝箱船舶簽約儀式”。

會上，上海市首個批量內河純電零碳集裝箱船項目正式落地。中船租賃投融資、漢唐航運營運的20艘純電內河船、未來2+18艘純電江海直達船，以及配套的批量集裝箱式動力電池組、碼頭新能源基礎設施將落戶浦東外高橋保稅區。中國船舶集團、國電投集團、中遠海運集團、上港集團、上汽集團、青山集團成員單位將共同參與項目建設，全部交付后，預計船舶與電池總投資超10億元。

本次簽約的20艘內河+20艘江海直達純電動船，將在黃浦江和外高橋-洋山江海接駁運營，是全國綠色智慧船舶規模化應用的首次嘗試，邁出內河純電標準化船型與綠色零碳物流發展新步伐。（來源：國際船舶網）