雙11成績(jī)單撞上第三季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，京東物流這次交給市場(chǎng)的答卷有點(diǎn)秀。

昨日，京東物流發(fā)布2023年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告，實(shí)現(xiàn)營收、利潤高增長(zhǎng)。

營收上，京東物流第三季度總收入417億元，同比增長(zhǎng)16.5%。其中外部客戶收入達(dá)到298億元，外部客戶收入占比進(jìn)一步提升至72%。

利潤上，第三季度利潤再創(chuàng)新高，經(jīng)調(diào)整后凈利潤達(dá)到8.4億元，同比增長(zhǎng)89%，達(dá)到上市以來同期最好盈利水平。

值得一提的是來自一體化供應(yīng)鏈客戶的收入持續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)到196億元，在外部一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)環(huán)比提升的同時(shí)，單客戶平均收入增至143497元，同比大增22.7%。這也印證了品牌商家對(duì)于京東物流一體化供應(yīng)鏈解決方案及物流服務(wù)的認(rèn)可，其合作黏性和深度正在不斷深化。

此外，包含快遞、快運(yùn)等在內(nèi)的其他客戶收入達(dá)到221億元，同比增長(zhǎng)25.7%。一方面，有來自于快遞上與快手、抖音及其他興趣電商等平臺(tái)的合作深化帶來的增速；另一方面，有持續(xù)推進(jìn)與德邦業(yè)務(wù)、網(wǎng)絡(luò)上的融合帶來的快運(yùn)增長(zhǎng)。

中國物流學(xué)會(huì)專家委員會(huì)委員惲綿認(rèn)為，每年三季度都是快遞物流行業(yè)的傳統(tǒng)淡季，在此背景下，京東物流已實(shí)現(xiàn)營收和凈利潤兩個(gè)增速均位居行業(yè)領(lǐng)先水平，顯示了京東物流高質(zhì)量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)不斷穩(wěn)固，為物流行業(yè)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)力量。

京東快遞穿越百十公里林海為大興安嶺村落送貨

從雙11里看見京東物流的爆發(fā)力

事實(shí)上，無論是客戶均收暴漲22.7%，還是快遞、快運(yùn)客戶收入高漲25.7%，一切都來得有跡可循。

今年雙11京東平臺(tái)交出的答卷不可謂不亮眼——成交額、訂單量、用戶數(shù)齊創(chuàng)新高，甚至因?yàn)閮r(jià)格力策略的奇效，訂單同比實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng)。同時(shí)，平臺(tái)的“9塊9包郵”、“京東百億補(bǔ)貼”、“京東秒殺”等增量場(chǎng)帶動(dòng)下，商家的積極性在大漲，從今年雙11交出近20000個(gè)品牌成交額同比增長(zhǎng)超3倍的成績(jī)來看，大量品牌商家對(duì)于物流供應(yīng)鏈能力的需求也正在隨著價(jià)格力策略顯現(xiàn)。

能接住中國消費(fèi)市場(chǎng)復(fù)蘇而來的大量訂單暴漲，拿下這潑天的富貴，也并不是一般物流企業(yè)可以做到的。這足以證明京東物流其錘煉20年的供應(yīng)鏈能力之深厚。

京東物流財(cái)報(bào)顯示，多年來，由于持續(xù)探索行業(yè)服務(wù)極限，包括211限時(shí)達(dá)、送貨上門等在內(nèi)的眾多極致服務(wù)，以更快速度、更廣覆蓋、更好體驗(yàn)已成為行業(yè)最高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的代表。

而且在接納高爆發(fā)訂單的同時(shí)，京東物流仍然保持了高品質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量。

根據(jù)最近國家郵政局發(fā)布關(guān)于2023年第三季度快遞服務(wù)滿意度調(diào)查和時(shí)限準(zhǔn)時(shí)率測(cè)試結(jié)果，京東物流用戶快遞服務(wù)公眾滿意度得分為82.9分，同比上升0.7分，處于快遞第一梯隊(duì)。

縱觀過去，京東物流“211”的標(biāo)簽早已深入人心，幾乎所有網(wǎng)購人都知道，京東物流是目前送貨最快、覆蓋范圍最廣、涵蓋品類最多的物流企業(yè)。在剛剛過去的這個(gè)雙11，京東物流實(shí)現(xiàn)了超95%的京東自營訂單、在1500多個(gè)區(qū)縣實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)，還有超千萬種sku半日達(dá)、當(dāng)日達(dá)。

但直到現(xiàn)在，京東物流對(duì)于服務(wù)的追求仍在繼續(xù)。看最新財(cái)報(bào)，就能發(fā)現(xiàn)，京東物流對(duì)于物流服務(wù)的品質(zhì)又拔高、拔遠(yuǎn)，范圍更廣了。

根據(jù)財(cái)報(bào)，就在最近，京東物流刷新了三大服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)，率先提出“1小時(shí)未取件必賠”和“全程超時(shí)必賠”，及“派送不上門必賠”三大服務(wù)承諾。這種升級(jí)讓極致好服務(wù)不局限“最后一公里”，進(jìn)而擴(kuò)展到每一筆快遞運(yùn)單的全流程、全環(huán)節(jié)。

而在此前，在港澳地區(qū)，京東快遞也剛進(jìn)行服務(wù)升級(jí)，香港同城快遞最快4小時(shí)送達(dá)，派送時(shí)間也最晚延長(zhǎng)至夜間22點(diǎn)，以滿足不同消費(fèi)者的差異化需求，大大提升寄遞服務(wù)體驗(yàn)。

京東快遞升級(jí)港澳服務(wù)

正是得益于高品質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)，京東物流與快手、抖音及其他興趣電商等平臺(tái)的合作得到持續(xù)滲透及快速發(fā)展。快手電商11.11購物節(jié)，京東物流也再次成為快手官方特邀物流合作伙伴；同時(shí)，與德邦在快運(yùn)業(yè)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)方面的協(xié)同效應(yīng)也在繼續(xù)擴(kuò)大并釋放。

難怪京東物流的市場(chǎng)份額等數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)高速增長(zhǎng)。

一體化供應(yīng)鏈走向更深、更廣市場(chǎng)

除了極致物流服務(wù)，從財(cái)報(bào)來看，京東物流一體化供應(yīng)鏈的能力也正在被更多品牌商家認(rèn)可并選擇。

以松下為例，雙方在無錫打造家電行業(yè)首個(gè)正逆向一體倉，實(shí)現(xiàn)退換貨商品直接返倉質(zhì)檢、質(zhì)檢合格商品直接進(jìn)行再次出庫銷售的一體化服務(wù)場(chǎng)景，有效減少商品的流轉(zhuǎn)時(shí)間，提升庫內(nèi)作業(yè)效率。

很早之前，雙方就已經(jīng)在倉配一體、2C 送倉、B2B、B2C 等供應(yīng)鏈多個(gè)領(lǐng)域。而此次正逆向物流合作，更是一次創(chuàng)新嘗試。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，正逆向一體倉運(yùn)營后，松下的返品銷售入庫流程比以往減少 2 天，誤購?fù)似泛驮偕鷷r(shí)間縮短至 15 天內(nèi)。對(duì)此，松下對(duì)于最終呈現(xiàn)的降本增效成果非常滿意。

同時(shí)京東物流的一體化供應(yīng)鏈能力也在向更廣范圍延伸。具體表現(xiàn)在賦能諸多國產(chǎn)大牌走向海外市場(chǎng)上。比如有一家以女裝為主的海外電商平臺(tái)，京東物流為其量身打造了以海外倉為核心的供應(yīng)鏈服務(wù)及解決方案，幫助客戶提升了履約速度和消費(fèi)者滿意度。據(jù)悉，目前京東物流已逐步擴(kuò)大同該客戶合作的國家范圍，覆蓋北美洲和歐洲諸多國家，進(jìn)一步助力其全球業(yè)務(wù)拓展。

服飾一體化供應(yīng)鏈能力是京東物流6大主攻行業(yè)之一。波司登、鄂爾多斯、路卡迪龍、伯喜、天馬、羅衣等都是其合作方。像門店庫存優(yōu)化、門店調(diào)撥、門店直發(fā)、多倉協(xié)同、倉網(wǎng)一體等場(chǎng)景服務(wù)都是京東物流的拿手好戲。現(xiàn)在將海外市場(chǎng)納入，給了更多品牌以及自身更大的市場(chǎng)想象空間。

在最近的雙11，外界同樣能看到這種一體化供應(yīng)鏈能力的強(qiáng)勢(shì)。大促期間，因?yàn)橥獠靠蛻羲诘匿N售渠道涵蓋線上和線下，分銷場(chǎng)景復(fù)雜，面臨著SKU數(shù)量不斷增加、季節(jié)性需求波動(dòng)大且不可穩(wěn)定預(yù)測(cè)等問題，但京東物流憑借一如既往的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了客戶合理分配庫存、降低運(yùn)營成本。

因此看到財(cái)報(bào)公布，在外部一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)環(huán)比提升的同時(shí)，單客戶平均收入同比增長(zhǎng)22.7%。這中間很大的一部分貢獻(xiàn)來自于老客戶，已經(jīng)合作的客戶基于京東物流服務(wù)質(zhì)量和提效程度，給予了更大的信任和合作業(yè)務(wù)。這被京東物流內(nèi)部稱為錢包份額，來自客戶實(shí)打?qū)嵉馁Y金信任更能證明其供應(yīng)鏈上的能力。

雙11新倉背后的基礎(chǔ)、技術(shù)雙布局

但能公告如此大喜的成績(jī)，離不開背后的長(zhǎng)期堅(jiān)持與累積。

前不久雙11，蘭州的消費(fèi)者就收獲了京東網(wǎng)購不一樣的物流體驗(yàn)。這種不一樣背后，是京東物流“亞洲一號(hào)”蘭州智能產(chǎn)業(yè)園正式的開倉運(yùn)營。

京東物流“亞洲一號(hào)”蘭州智能產(chǎn)業(yè)園

實(shí)際上，京東物流從2019年開始就在西北地區(qū)逐步建設(shè)智能物流園等物流基礎(chǔ)設(shè)施，隨著蘭州亞一的最新落地，西北地區(qū)7座智能倉形成“北斗之勢(shì)”，與五個(gè)省區(qū)的數(shù)百個(gè)中心倉、衛(wèi)星倉和分揀中心，構(gòu)成一體多面的物流倉配網(wǎng)絡(luò)。

西北智能倉網(wǎng)的形成正是京東物流如此多年建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的一個(gè)縮影。京東物流投入亞一建設(shè)智能產(chǎn)業(yè)園第十個(gè)年頭，已經(jīng)在世界范圍內(nèi)建成規(guī)模最大的智能物流倉群，成為中國智能物流發(fā)展的標(biāo)桿。

曾經(jīng)“江浙滬”是眾所周知的包郵區(qū)，西北總在商家的包郵之外，但經(jīng)過京東這么多年的基礎(chǔ)投入，快遞、快運(yùn)、冷鏈等基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的完善，西北消費(fèi)者也能享受到“包郵區(qū)”的網(wǎng)購便利。

據(jù)悉，截止9月30日，京東物流已在全國運(yùn)營超過1600個(gè)倉庫，含云倉在內(nèi)的管理面積超過3200萬平米，可以根據(jù)各類商品的銷售及周轉(zhuǎn)特點(diǎn)，在不同區(qū)域內(nèi)進(jìn)行合理分配，幫助客戶優(yōu)化存貨布局，提升存貨周轉(zhuǎn)，并實(shí)現(xiàn)高效履約。

與此同時(shí)，京東物流技術(shù)投入也在支持著供應(yīng)鏈服務(wù)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

據(jù)悉，在長(zhǎng)期穩(wěn)定的技術(shù)投入下，京東物流在軟件、硬件及系統(tǒng)集成等方面的“三位一體”技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)升級(jí)。京東物流技術(shù)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品和解決方案已經(jīng)涵蓋包括園區(qū)、倉儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸和配送等供應(yīng)鏈的主要流程和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并具備自感知、自學(xué)習(xí)和自決策能力，全面提升系統(tǒng)預(yù)測(cè)、決策和智能執(zhí)行能力。

展現(xiàn)到臺(tái)前就是雙11外界看到的在倉庫忙碌的天狼穿梭車、在街頭奔跑的智能快遞車、在園區(qū)里工作的無人化安防系統(tǒng)等等設(shè)備。

強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施能力的同時(shí)重視技術(shù)創(chuàng)新，這可能就是京東物流保持供應(yīng)鏈一體化領(lǐng)導(dǎo)力的秘訣。

海外更廣闊的想象空間

值得注意的一點(diǎn)是，京東物流的海外市場(chǎng)想象空間正在打開。

其實(shí)京東物流早在幾年前便已向海外復(fù)制，打造以海外倉為支點(diǎn)的一體化供應(yīng)鏈解決方案。目前，京東物流已經(jīng)在歐洲、美洲、中東、澳洲等全球多地落地實(shí)踐，成功助力中國品牌拓展海外市場(chǎng)的同時(shí)，也為眾多國際品牌客戶提供一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)，助力全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈全環(huán)節(jié)的降本增效。

京東物流協(xié)助中國常駐聯(lián)合國代表團(tuán)運(yùn)輸并配送貨物

但此次雙11，像一把放大鏡，讓更多地區(qū)、品牌看到了這種賦能帶來的更高上限。

據(jù)悉，雙11期間，京東旗下歐洲全渠道零售品牌ochama上門配送服務(wù)拓展至歐洲24個(gè)國家，其在荷蘭、德國、比利時(shí)的部分自提點(diǎn)營業(yè)時(shí)間也延長(zhǎng)至夜間22點(diǎn)，為歐洲消費(fèi)者提供全品類超值好物和靈活的履約配送服務(wù)。

類似這樣的海外服務(wù)一旦成為標(biāo)桿和復(fù)制模版，一方面能帶動(dòng)更多品牌的海外擴(kuò)張，也能幫助當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)物流服務(wù)體驗(yàn)地提升；另一方面對(duì)于京東物流的海外市場(chǎng)也將是一大增長(zhǎng)亮點(diǎn)。

而目前京東物流在全球織網(wǎng)計(jì)劃加持之下，已經(jīng)在全球擁有近90個(gè)保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫，總管理面積近90萬平方米，并相繼在美國、德國、荷蘭、法國、英國、澳大利亞以及中東和東南亞等15個(gè)國家和地區(qū)落地海外倉。

一旦未來3年，京東物流能真正建設(shè)覆蓋全球主要國家的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建包括海外倉網(wǎng)、國際轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐、海外國家本土的運(yùn)配網(wǎng)絡(luò)及跨國干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)于一體的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。對(duì)品牌商、京東物流都將帶來更廣闊的想象空間。

而從京東物流快馬加鞭同法國郵政旗下國際快遞公司Geopost達(dá)成戰(zhàn)略合作、開通“深圳=胡志明市”首條國際貨運(yùn)航線等行動(dòng)來看，這一天并不遙遠(yuǎn)。

物流行業(yè)專家楊達(dá)卿也認(rèn)可長(zhǎng)期堅(jiān)持的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)的京東物流，正在為行業(yè)提供一個(gè)非常好的高質(zhì)量發(fā)展樣本。

附：一圖看京東物流三季度財(cái)報(bào)