張陳勇/文

本文是《即時零售傳》018篇，來自公眾號《老張聊零售》

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一、京東前置倉是怎樣的

1、2023年2月，京東低調重啟前置倉業務，到23年中旬，京東上線了2個前置倉。

2、京東十里河前置倉位于北京科創耀產業園，天通苑前置倉位于天通苑超市發附近，面積都是1000平米左右。

3、京東前置倉與傳統前置倉經營的商品不同，除了傳統前置倉高頻超市商品外，京東把覆蓋區域內，在京東商城暢銷的商品也備貨到前置倉，在前置倉覆蓋范圍的用戶，在京東商城購物，是從前置倉發貨。

4、京東前置倉與傳統前置倉配送時間不同，傳統前置倉通常以30分鐘分割時間段，最快30分鐘送達，平均履約時間45分鐘左右，京東前置倉每2個小時為一個時間段，平均履約時間1.5小時左右，也就是說，京東前置倉配送更慢；

5、京東前置倉與傳統前置倉相比每單件量更低，23年6月某一天，天通苑當天平均每單2.8件商品，遠低于傳統前置倉3-7件，每單件量低，所以客單價也低，估計客單價30-50元左右，遠低于傳統前置倉60-90元；

6、從業績看，23年6月某天，京東天通苑倉訂單量3100單，十里河倉訂單量4000單，流量來源主要靠京東商城主站引流，只要是前置倉有的商品，都優先讓前置倉配送；

7、從配送成本上看，京東前置倉給騎手結算方式是，1200單以內，5元/單，1200-2000單，5.5元/單，2000單以上，6元/單，目前美團給騎手的費用是每單4元左右，京東前置倉的履約成本高于美團，可能是京東前置倉上線不久，效率成本還在優化中。

二、京東前置倉的初級戰略目的是轉化京東商城流量

從上一條京東前置倉的信息來看，京東前置倉配送時間更慢，與京東主站結合更緊密，京東前置倉并不是學習傳統前置倉，而是尋找屬于自己的機會。

學習傳統前置倉會很辛苦，每日優鮮已經倒閉，叮咚買菜戰略收縮，樸樸超市被美團買菜緊跟廝殺，京東前置倉這個時候入局，與老玩家們硬碰硬，并不是好的選擇。

現實環境讓京東不得不重新審視前置倉對京東的意義，京東具有的最大資源是京東商城，是6億京東商城活躍用戶數，如何把前置倉與京東商城融合，是京東前置倉的突破口。

京東給出的辦法是京東前置倉與京東商城深度融合，入口一體化、供應鏈一體化、配送一體化、集單延長化。

入口一體化指：用戶在京東商城主站購買前置倉商品，用戶只要住在前置倉配送覆蓋范圍內，那么用戶在京東主站瀏覽和搜索商品時，只要此商品在前置倉有貨，那么就有優先顯示前置倉的商品。

京東前置倉的商品與京東主站的商品融合到一起，不是只給京東前置倉獨立入口，而是用戶瀏覽搜素商品時，既能看到多日送達的平臺商品，211限時達的大倉商品，還有2小時送達的前置倉商品。

供應鏈一體化指：大數據分析京東前置倉覆蓋范圍內的消費情況，那些商品在此區域暢銷，那么就提前把這些商品備貨到前置倉。之前京東大倉是把平臺暢銷的商品備貨到大倉，現在是把大倉暢銷的商品備貨到前置倉，從而縮短前置倉覆蓋范圍的用戶收貨時間。

配送一體化指，用戶在京東商城購買商品，可以選擇多日送達的平臺商品，211限時達的大倉商品，還有2小時送達的前置倉商品，對用戶而言，只是增加了一種更快的配送方式，用戶不會關注是否從前置倉購物，對于京東而言，是把大倉縮小后變成前置倉放到社區。

集單延長指，集單時間是用戶下單后，訂單在前置倉準備的時間，傳統前置倉的集單時間一般是5-15分鐘，所以能最快30分鐘送達。而在京東前置倉的集單時間變成30-50分鐘，有更長的集單時間，那么在某個時間段，某個區域，訂單密度會更高，騎手配送效率會更高，能讓前置倉覆蓋更廣的配送區域。

從以上總結來看，京東的戰略目的是把京東商城的流量轉化到即時零售，用最無感的方式，把京東商城的用戶轉化成即時零售用戶，把京東大倉自營商品延伸到前置倉。

三、京東前置倉是電商平臺的轉型之戰

老張認為，零售業態的終局是即時零售，電商平臺最終會成為即時零售的子集頻道，所以電商平臺如何轉型成即時零售是早晚面對的生死之戰。

零售業態發展方向是“多、快、好、省”，即時零售目前僅僅具備“快”的競爭優勢。

如果AI再次突破，“無人倉”和“無人配送”技術成熟，大幅降低即時零售履單成本，那么即時零售還會具備“省”的競爭優勢。

當即時零售具備“快”和“省”的優勢時，會吸引大量消費者，消費者需求推動經營更多長尾商品，會建立2萬平米的大型前置倉，會同時經營10萬SKU，會具備“多”的競爭優勢。

未來，即時零售會同時具備“快、省、多”競爭優勢，會滿足90%消費者90%購物需求，會成為終局零售業態。

如果即時零售成為終局零售業態，消費者80%的購物行為在即時零售平臺，在“高頻吃低頻”效應下，傳統電商平臺（淘寶、京東、拼多多）最終會成為即時零售的子集頻道。

所以，老張認為，電商平臺如何轉型成即時零售，是電商平臺早晚面臨的生死之戰，京東、淘寶天貓、拼多多都是如此。

而且，AI技術突破，就和GTP一樣，是突發的，是跳躍的，而不是線性的，變革會很快，“無人倉”和“無人配送”可能5年內都無能突破，也可能明天就涌現出質的變化從而突破，“變革”什么時間到來，誰也說不準。

這是一個有較大可能，而且對電商平臺致命的“變革”。

電商平臺怎么應對此“變革”了，電商平臺最大的優勢是“流量”，是消費者購物習慣，所以當變革來臨時，如何快速把消費者轉化成即時零售用戶，是電商平臺唯一機會。

如何把電商平臺用戶轉化成即時零售用戶了，京東前置倉給出了一套方案，這才是京東前置倉的戰略意義。

老張認為，也許在“以始為終”的思路下，電商平臺嘗試應該更激進，應該早點建立超大型前置倉，探索超大型前置倉的系統流程，為突然來到的變革做更充分的準備。

比如，老張在之前的《即時零售傳013》中說過，超大型前置倉，一定是“AGV+機械臂”結構，一定要從“人找貨”變成“貨找人”，因為這樣，才能解決超大型前置倉，如何“快速”履約的問題。

總之，“無人化”是即時零售突變的奇點，是電商平臺被顛覆的奇點，是即時零售成為終局業態的起點，應該早做準備。