2023年前三季度，我國(guó)商用車?yán)塾?jì)出口53.9萬(wàn)輛，同比上升21.0%，已完成2022年出口量的89.1%（60.5萬(wàn)輛）；累計(jì)出口金額1,051.5億元，同比增長(zhǎng)68.5%，已超出去年全年出口金額（911.3億元）。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-9月，我國(guó)商用車市場(chǎng)整體銷售293.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.3%。由此計(jì)算，出口銷量在我國(guó)商用車總銷量中的占比為18.3%，較上半年增加1.5個(gè)百分點(diǎn)。分客車、貨車來(lái)看，出口銷量在貨車整體銷量中占比更高，達(dá)到19.0%；而客車銷量中出口所占的比例為13.6%。

不同車型有升有降，整體出口仍呈上漲趨勢(shì)

貨車出口情況：

截至9月，我國(guó)貨車?yán)塾?jì)出口49.2萬(wàn)輛，同比增加19.8%，占商用車出口總量的91.3%。其中，牽引車和重型貨車推動(dòng)出口。2023年前三季度，牽引車?yán)塾?jì)出口10.9萬(wàn)輛，同比增幅130.3%，在貨車出口中的占比較去年同期上升10.6個(gè)百分點(diǎn)至22.2%，俄羅斯是其主要出口目的國(guó)。重型貨車出口量雖連續(xù)兩月環(huán)比下降，但同比保持增長(zhǎng)，截至9月，累計(jì)出口9.5萬(wàn)輛，較去年同期增加51.6%，在貨車出口占比達(dá)到19.2%。

輕型貨車和中型貨車出口量下降明顯。受智利、厄瓜多爾越南等國(guó)進(jìn)口下降的影響，輕型貨車連續(xù)4個(gè)月出口量低于去年同期水平，截至9月輕型貨車出口量同比下滑8.3%至23.2萬(wàn)輛，在貨車出口市場(chǎng)中的占比也從去年同期的61.4%下降至47.0%。中型貨車出口量從年初以來(lái)一直呈現(xiàn)同比下降態(tài)勢(shì)，前三季度，中型貨車?yán)塾?jì)出口3.1萬(wàn)輛，同比下降18.3%。

客車出口情況：

客車出口市場(chǎng)中，中型客車出口量大幅增加。前三季度，我國(guó)累計(jì)出口客車4.7萬(wàn)輛，同比上升34.5%。其中，中型客車?yán)塾?jì)出口同比增加124%至0.7萬(wàn)輛，在客車出口總量中占比15.2%，較去年同期上漲6.1個(gè)百分點(diǎn)，主要出口至烏茲別克斯坦、科威特等國(guó)。同期，作為客車主力車型的輕型客車出口量同比上升17.6%到2.6萬(wàn)輛，在客車出口總量中的占比下降7.8個(gè)百分點(diǎn)至54.4%；大型客車?yán)塾?jì)出口量同比上升42.7%。

柴油商用車主導(dǎo)，新能源商用車異軍突起

分動(dòng)力類型來(lái)看，2023年1-9月，我國(guó)柴油商用車?yán)塾?jì)出口同比增長(zhǎng)25.1%至38.4萬(wàn)輛，在商用車出口市場(chǎng)中占比71.2%，較去年同期增加2.4個(gè)百分點(diǎn)，主要車型為輕型貨車、牽引車及重型貨車，俄羅斯為最大出口目的國(guó)。汽油商用車出口同比下降4.4%到10.3萬(wàn)輛，占比減少5.1個(gè)百分點(diǎn)至19.1%，墨西哥為我國(guó)汽油商用車最大出口目的國(guó)。新能源商用車（含純電動(dòng)、混合動(dòng)力）出口增速最高，達(dá)68.4%，1-9月累計(jì)出口已超5.2萬(wàn)輛。新能源商用車出口目的國(guó)較為分散，亞太為出口最大區(qū)域市場(chǎng)，占比32.9%，其次是歐洲、拉丁美洲。

俄羅斯和墨西哥為主要出口國(guó)

從出口目的國(guó)角度看，前三季度，我國(guó)出口至前十目的國(guó)的商用車占比57.2%，較去年同期下降1.2個(gè)百分點(diǎn)，俄羅斯以20.8%的占比遙遙領(lǐng)先，累計(jì)從我國(guó)進(jìn)口11.2萬(wàn)輛商用車，同比增幅近4倍，從連續(xù)8月為最大出口目的國(guó)；墨西哥居次席，累計(jì)從我國(guó)進(jìn)口商用車4.8萬(wàn)輛，較去年同期增加9.4%。我國(guó)出口至烏茲別克斯坦的商用車同比上升2.2倍，從去年同期第二十一位提升至第八位。同期，我國(guó)向智利、越南的商用車出口量大幅下降，同比分別下跌63.0%、46.6%，從去年同期前兩大出口目的國(guó)下降至第四、五位。哥倫比亞則從前十大目的國(guó)中退出。

前十目的國(guó)中，僅墨西哥和烏茲別克斯坦進(jìn)口偏重于汽油輕卡，其他國(guó)家則以柴油商用車為主要進(jìn)口對(duì)象，其中，俄羅斯和菲律賓主要從我國(guó)進(jìn)口牽引車和重型貨車，其余重點(diǎn)目的國(guó)更側(cè)重輕型貨車。

寫(xiě)在最后

2023年前三季度，盡管部分車型（如重型貨車、輕型貨車）受出口地區(qū)需求低迷影響，出口量同比有所下降，但我國(guó)商用車出口市場(chǎng)整體保持了穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)。特別值得一提的是，隨著新能源商用車在海外市場(chǎng)的推廣應(yīng)用，新能源商用車成為我國(guó)商用車出口的一大亮點(diǎn)，前三季度累計(jì)出口5.2萬(wàn)輛，在整體商用車出口量中的占比大幅提升到9.7%。此外，一帶一路沿線國(guó)家成為我國(guó)商用車重點(diǎn)出口目的地，并且預(yù)期將持續(xù)推動(dòng)我國(guó)商用車出海。