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2023年7月份中國沿海(散貨)運輸市場分析報告

[羅戈導讀]7月,夏季沿海強對流氣候增多,臺風接連來襲,運力收緊同時下游商品庫存仍較為充足,補庫需求并不迫切,綜合指數運行平穩。

7月,夏季沿海強對流氣候增多,臺風接連來襲,運力收緊同時下游商品庫存仍較為充足,補庫需求并不迫切,綜合指數運行平穩。7月28日,上海航運交易所發布的沿海(散貨)綜合運價指數報收947.28點, 比上月末下跌2.5%,月平均值為950.75點,環比下跌1.0%。

1、煤炭運輸

市場需求方面,中上旬全國多地持續遭遇高溫天氣,民用電需求不斷走高,發電企業持續滿負荷運行,下旬受臺風降雨影響高溫略有緩解。進入大暑節氣后,沿海八省日耗穩定在234.5萬噸。煤炭價格方面,中旬受國內部分地區煤礦停產、減產現象增多影響,煤炭價格整體上調;下旬市場情緒轉穩,終端對高價煤接受度走低,貿易商發運積極性不佳,北方港口煤炭調入調出量雙降,各地庫存有序回落,煤炭價格弱勢震蕩。運價走勢方面,迎峰度夏期間保供政策積極推進,長協煤維持高履約兌現率,成交較為平穩。下半月臺風天氣增多,強降雨頻繁,多地啟動應急響應機制,全力做好防災減災工作。高溫天氣有所緩解,民用電用量下降,下游電廠補庫欲望降低。船舶多數停航避風,南北航線按下暫停鍵。市場冷清,成交寥寥,運價繼續在停船線附近徘徊。

7月28日,上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收903.36點,比上月末下跌4.1%,月平均值為911.07,環比下跌1.5%。7月31日,上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)中,秦皇島港至張家港(4-5萬dwt)航線市場運價為18.1元/噸,比上月末下跌2.4元/噸,月平均值為19.9元/噸,環比下跌0.1元/噸;華南航線,秦皇島港至廣州(6-7萬dwt)航線市場運價為25.5元/噸,比上月末下跌2.7元/噸,月平均值為27.3元/噸,環比下跌0.7元/噸。

2、金屬礦石運輸

本月,鐵礦石高鐵水疊加低庫存的供需格局未變,成材下游仍處于弱勢運行區間,價格有所走弱。但宏觀政策偏暖,房地產支持政策利好不斷釋放,市場預期改善,補庫拉運維持剛需,礦石運價低位企穩。7月28日,金屬礦石貨種運價指數報收950.45點, 比上月末下跌1.0%,月平均值為952.03點, 環比下跌0.6%。

3、糧食運輸

7月,受厄爾尼諾和黑海協議影響,國際糧價跳漲,國內豬價重心上移,小麥、玉米價格走勢偏強,市場維持震蕩走高的基本面,市場信心提振,成交氣氛活躍。下旬受天氣封航影響,拉運效率下降,加之長江口庫存有限,下游補庫意愿有所提升,沿海糧食運價上幅明顯。7月28日,糧食貨種運價指數報收939.27點, 比上月末上漲3.9%,月平均值為933.41點, 環比上漲6.3%。

4、原油及成品油運輸

7月,國際原油價格震蕩上行,國內成品油價迎來“三連漲”。汽油方面,上旬受政策面利好提振,汽油行情漲幅明顯,加之暑假出行用油增多,需求進入消費旺季。柴油方面,夏季高溫多雨天氣影響,戶外用油開工受限,柴油進入消費淡季,但出口利潤持續向好,成品油運價跌勢有所修復,總體企穩回升。7月28日,上海航運交易所發布的成品油貨種運價指數為1463.82點,比上月末下跌1.0%;原油貨種運價指數為1573.84點,與上月末持平。


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