什么是物流？

廣義的物流包含物質(zhì)在時間、空間等任意維度上的流動，但物流不是可以簡單區(qū)分的，它和能量、信息結(jié)合在一起。日常的物流來源于需求，并且是人的需求，對于其他主體的需求我們并不關(guān)注。比如屎殼郎每天都辛辛苦苦做搬運，你不會去幫助，也不會去解決。

什么是需求？

對于人的需求，不僅僅局限于衣食住行，而是從人的各層次需求上溯、外延的集合體。但由于需求有著復(fù)雜的載體和表象，導(dǎo)致很難深刻認知需求的本質(zhì)。

比如書籍是需求嗎？書籍是需求，但根本上信息才是需求，書籍是載體，一旦載體有更高效的形式，書籍的需求就會大為縮小。電視是需求嗎？是，但從根本電視是視頻的載體。汽油是需求嗎？是，但其蘊含的能量才是本質(zhì)需求。放眼周邊，通過抽絲剝繭的方式，我們會發(fā)現(xiàn)很多所謂的必須物并不是真正的需求。它們也許是可以被替代的載體，也許是過度儲備的商品，也許是體現(xiàn)身份的象征，也許是沖動決策的產(chǎn)物。

從統(tǒng)計來看，絕大多數(shù)的物流與商流相關(guān)，但仍然有不少物流與商流無關(guān)，比如搬家、書信等等。

對于物流行業(yè)，無論是行業(yè)大佬還是普通小卒都應(yīng)該清晰認知：物流模式變革是同維競爭，商業(yè)模式變革是升維競爭，需求模式變革是高維競爭，這是變化大勢。想要暢想物流的終極是什么，需要我們上溯需求和其物質(zhì)載體。

當(dāng)前，不少曾經(jīng)的物質(zhì)流已經(jīng)轉(zhuǎn)化為能量流和信息流，對應(yīng)的物流業(yè)務(wù)也消失。

信息流與物流的分離，導(dǎo)致此部分物流業(yè)務(wù)的消失。比如書信已經(jīng)快速的消失，轉(zhuǎn)化為視頻、電話、信息和郵件，曾經(jīng)的物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化為電信業(yè)務(wù)。這種案例在信息技術(shù)快速發(fā)展的今天，比比皆是。

能量流與物流的分離同樣導(dǎo)致此部分物流業(yè)務(wù)的消失。比如曾經(jīng)的煤炭運輸是最大宗的物流，但在國家啟動在煤炭產(chǎn)地進行發(fā)電，再通過超高壓電網(wǎng)傳輸?shù)叫枨蟮赜颍@種模式下，能量流在產(chǎn)地就和物流分離，曾經(jīng)的物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化為電力業(yè)務(wù)。這種案例在能源技術(shù)快速發(fā)展的今天，也比比皆是。

那物質(zhì)流是最后的堡壘嗎？

這個堡壘也在不斷塌縮。

雖然電視還沒有完全被無物質(zhì)的方式取代，但從其發(fā)展歷程來看，在實現(xiàn)更好的效果的基礎(chǔ)上，所需要的物質(zhì)卻更少了，這得益于顯示技術(shù)、半導(dǎo)體、材料等的升級，這也會導(dǎo)致物流量的部分消失，那未來電視會成為貼膜嗎？會成為刷漆嗎？其他產(chǎn)品也會有同樣的演進。

任何企業(yè)在經(jīng)營的時候，全供應(yīng)鏈的原材料、零部件、半成品、成品等都是重點關(guān)注的對象。它們是資產(chǎn)，但是最嬌貴的資產(chǎn)，一不小心就會跌價、就會貶值。在滿足消費者需求的基礎(chǔ)上，盡可能的降低存貨，是其重要目標。一方面引導(dǎo)用戶進行需求共振，從源頭上實現(xiàn)集約；一方面進行技術(shù)演進，實現(xiàn)單位銷售額下的物流量減小；再一方面作為存貨載體的物流模式不斷演進、服務(wù)不斷提升、成本不斷優(yōu)化。

再暢想一下未來，當(dāng)前他組織下的產(chǎn)品，制造方向是訂單拉動柔性智能，物流方向是精準滿意快速送達。那產(chǎn)品未來能像種子一樣自組織嗎？這種情況下，制造模式大幅革命，不是制造產(chǎn)品，而是制造信息，少量或者無物質(zhì)的流動，加上信息流的傳輸，就能使用戶獲得產(chǎn)品。集中式制造轉(zhuǎn)化為分布式制造，物流業(yè)務(wù)進一步縮小，甚至消失。

夫以銅為鏡，可以正衣冠，以史為鏡，可以知興替，以人為鏡，可以明得失。那制造模式的“史”在哪里？其實制造模式的“史”就在生物演化史里，關(guān)鍵信息都保存于遺傳物質(zhì)中（DNA、RNA），通過自組織完成生物個體的新生。這是幾十億年的試錯和選擇，具有充分的可參考性。一個優(yōu)秀的大學(xué)生難以完成一個初級的問題，一個大字不識的人卻可以生下健康的小孩，你不得不感嘆這種制造模式的神奇。那高階3D打印能實現(xiàn)嗎？物品傳送能實現(xiàn)嗎？也許不能，但一旦實現(xiàn)，必定顛覆過往。

再暢想的更猛烈些，很多需求實際上都是通過人的感覺，刺激神經(jīng)，獲得滿足。那一定要通過真實的感覺嗎？一定要通過感覺嗎？干脆直接刺激神經(jīng)？……這已經(jīng)進入科幻的范疇了。但科幻的前提是科學(xué)，所以很多十九世紀的科幻已經(jīng)變成了現(xiàn)實，只有敢想，想得到才可能做得到。

那物流的終極是什么？

我認為物流的本質(zhì)是介質(zhì)，像空氣對聲音的傳播，像水面對波浪的傳播，承載能量與信息。是被終結(jié)還是轉(zhuǎn)化，取決于對能量與信息的把控。未來，三流及更細化的各流（如訂單流、數(shù)據(jù)流、資金流等）必定更加分離，但博弈的關(guān)鍵在于控制。

對需求的反復(fù)探索，對鏈條的深入洞悉，對物流的前瞻布局，對業(yè)務(wù)的適度延展，對人才的兼容并包，對技術(shù)的廣域關(guān)注，對文化的真心錘煉，對組織的再造重生。

誰都想成為鏈主，誰都不想被逼入血酬。

從現(xiàn)在看終極，太遠太虛，也不遠不虛。