順豐：電商平臺自建物流對順豐而言是機會大于挑戰

順豐控股在業績說明會上表示，電商平臺自建物流的誕生說明消費者對快遞服務的需求在升級，而大多數的第三方快遞企業難以滿足這種要求，因此平臺決定下場自建，但打造一張全國性的快遞網絡并非易事，需要時間、巨額投入和多年積累的運營經驗，在行業服務競爭的背景下，客戶會把同行無法履約的業務轉給順豐。電商平臺自建物流這一動作對順豐而言是機會大于挑戰。（來源：羅戈網）

順豐2023上半年營收1244億，歸母凈利潤同比增長66.2%

8月28日晚間，順豐發布2023年半年報。上半年，順豐實現營收1243.66億元，同期利潤則大幅增長，其中歸屬于上市公司股東的凈利潤41.76億元，同比增加66.23%；扣非后凈利潤37.05億元，同比增加72.51%，創出上市以來最好的半年利潤水平；業務量58.8億票，同比增長14.6%。另外，其新業務實現扭虧為盈。順豐同城業務上半年凈利潤達到3031.4萬元。順豐供應鏈及國際業務在上半年實現不含稅營業收入288.6億元。（來源：羅戈網）

嘉里物流2023上半年營收253.15億港元 同比下跌47%

8月28日，嘉里物流發布截至2023年6月30日止六個月業績。財報顯示，2023上半年，嘉里物流收入下跌47%至253.15億港元；核心經營溢利下跌84%至5.68億港元；核心純利亦按年下跌85%至3.68億港元；股東應占溢利為3.68億港元，按年下跌85%。其中，綜合物流業務收入66.83億港元，電子商貿及快遞業務收入34.06億港元，國際貨運業務收入186.38億港元，對銷虧損34.12億港元。（來源：羅戈網）

菜鳥已拿到全國快遞牌照，月薪上萬招人

今年6月28日的“2023全球智慧物流峰會”上，菜鳥CEO萬霖宣布，菜鳥已經拿到全國快遞牌照，正式推出自營品質快遞“菜鳥速遞”。值得提的是，近期在各大招聘平臺和社交平臺上，菜鳥速遞的招聘需求明顯提升。甚至部分大區宣稱“高薪直招快遞員”，開出了8000-13000元的工資，計件提成，月休四天。招聘公告中還提到，快遞員入職后如果連續三個月配送星級達到“五星”，即可升為正式工，由公司繳納五險。（來源：羅戈網）

順豐同城上半年扭虧為盈，毛利率6.7%，創歷史新高

8月28日，順豐同城公布2023年中期業績，營收入57.49億元，同比增長28.8%。毛利率6.7%，創歷史新高。凈利潤3031.4萬元，去年同期凈虧損約1.44億元。公告稱，扭虧為盈主要由于收入實現強勁增長，規模經濟及網絡效應的進一步釋放；科技驅動高效的運營底盤，運力網絡效能更優；持續精細化管理提升資源投入產出效率，毛利率及費用率持續改善。（來源：羅戈網）

韻達、 申通、 圓通最新業績出爐，圓通市占率最高

8月29日，韻達股份發布2023年半年度報告和二季度報告。數據顯示，2023年上半年，韻達完成快遞業務量84.02億票，市場份額達到14.12%；實現營業收入215.74億元，同比下降5.58%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤8.69億元，同比增長57.68%。2023年第二季度歸屬于母公司所有者的凈利潤5.1億元，同比增長151.72%；營業收入111.0億元，同比下降1.7%。

8月29日，申通快遞發布2023年半年度報告和二季度報告。數據顯示，申通快遞在2023年上半年營業收入190.86億元，同比增長27.58%；歸母凈利潤2.18億元，同比增15.73%；完成快遞業務量77.2億件，同比增長35.92%；市場占有率為12.97%，同比上升1.88個百分點。2023年第二季度歸屬于母公司所有者的凈利潤8541.37萬元，同比增長3.86%；營業收入103.42億元，同比增長32.46%。

此前（8月23日），圓通速遞發布2023年半年度業績報告。營收270.00億元，同比增長7.71%，凈利潤18.60億元，同比增長4.89%，基本每股收益為0.54元，市占率達16.43%。（來源：羅戈網）

中通第二季度：市占率達23.5%，包裹量達77億件

8月30日，中通快遞公布其2023年第二季度未經審計的財務業績。財報顯示，二季度包裹量達77億件，同比增長23.8%，市場份額擴大至23.5%，調整后凈利潤增長43.9%至25億元。中通快遞重申全年業務量增長20%-24%目標。此外，中通快遞在港交所公告，2023年上半年收入187.24億元，同比增長13.1%；歸屬于普通股股東的調整后凈利潤44.67億元，同比增長54.6%。核心快遞業務的收入由截至2022年6月30日止六個月的159億元增加15.0%至2023年同期的182.92億元，主要由包裹量的增加22.3%所推動，而截至2023年6月30日止六個月，包裹量約為140億件。（來源：羅戈網）

申通快遞：預計年底常態吞吐產能將達到6000萬單/日以上

申通快遞在8月29日業績說明會上表示，上半年公司業務規模快速增長，部分周期出現了日均6000萬單的訂單，為了匹配產能和業務量增速，公司新增部分產能投放安排，全年預計實施37個產能提升項目和18個優化改造項目，預計年底常態吞吐產能將達到6000萬單/日以上。2024年及以后，公司將根據行業發展情況、公司的件量規模以及規模效益情況合理安排產能提升規劃。（來源：證券時報）

嘉實京東倉儲基礎設施REIT上半年收入5969萬，凈利潤1669.83萬

8月28日，嘉實京東倉儲物流封閉式基礎設施證券投資基金發布2023年中期報告。報告期（2023年1月11日-2023年6月30日），嘉實京東倉儲基礎設施REIT收入5969萬元，本期凈利潤1669.83萬元，本期經營活動產生的現金流量凈額5477.13萬元。期末基金總資19.8億元，期末基金凈資產17.74億元，期末基金總資產與凈資產的比例111.62%。自本基金于2023年1月11日成立以來，截至2023年6月30日，本基金持有的基礎設施項目合計營業收入為人民幣49,949,716.15元。（來源：觀點網）

安能上半年毛利5.52億元，同比增101.5%

8月30日，安能物流發布2023年半年度業績報告。2023年上半年，安能實現營業收入45.5億元，同比增長9.9%，毛利5.52億元，同比增101.5%。值得注意的是，安能上半年經調整稅前利潤達到3.14億元，經調整稅前利潤率達6.9%，重回歷史正常水平。（來源：羅戈網）

萬緯物流上半年營收19.5億元 同比增長17%

8月31日獲悉，萬科日前發布半年度報告，“萬緯物流”為萬科集團物流倉儲服務及一體化供應鏈解決方案平臺。報告顯示，上半年，萬科集團物流業務（含非并表項目）實現經營收入19.5億元，同比增長17.0%，其中高標庫營業收入11.4億元，同比增長9.1%；冷鏈營業收入（不含供應鏈業務收入）8.1億元，同比增長30.3%。上半年，萬緯物流新開業4個冷鏈園區，截至報告期末，累計開業項目可租賃建筑面積985.2萬平方米；其中，高標庫可租賃建筑面積843.7萬平方米，穩定期出租率為85%，冷鏈可租賃建筑面積141.5萬平方米，穩定期使用率為79%。（來源：萬科周刊）

菜鳥上線搬家拉貨服務，覆蓋同城貨運、搬家、大件

近日，菜鳥裹裹支付寶端已上線“菜鳥搬家拉貨”入口，目前是以接入第三方服務商的方式運營。在同城貨運業務上，菜鳥合作的服務商包括貨拉拉、快狗打車和滿幫優車。搬家服務方面，菜鳥接入了四通搬家、藍犀牛搬家和海豹搬家等公司。大件方面，據客服人員介紹，大件搬運使用的是德邦快遞。（來源：羅戈網）

菜鳥上線自營標快產品“放心寄”

支付寶的“菜鳥裹裹商家寄件”小程序中，菜鳥正在試水“放心寄”服務，與“特惠寄”服務并列顯示。據悉，“放心寄”菜鳥標快產品為菜鳥直送（丹鳥）承運，下午5點前的訂單能實現單日攬收，該產品還能提供保價、送貨上門、丟損必賠等服務。（來源：羅戈網）

美團外賣宣布與順豐同城、閃送、UU跑腿達成合作

美團外賣宣布，與順豐同城、閃送、UU跑腿達成合作。美團外賣將結合自有配送體系，與以上物流企業一起為商家打造更豐富的配送網絡，共建合作共贏的即時配送行業生態，美團外賣將為合作訂單提供相關保障服務。（來源：羅戈網）

拼多多二季度營收522.807億元，同比增長66%

8月29日，拼多多公布了截至2023年6月30日的第二季度未經審計的財務業績。數據顯示，拼多多2023年第二季度營收522.807億元同比增長66%，營業利潤為127.188億元同比增長46%，凈利潤131.081億元同比增長47%。非gaap凈利潤152.694億元同比增長42%。（來源：羅戈網）

拼多多海外用戶破億

8月28日獲悉，據Statista發布的數據顯示，當前Temu的美國用戶數量已超過了1億。另據高盛分析師Eric Sheridan，截至今年二季度末，Temu全球下載量超1.2億次，躋身全球應用下載榜前十。據悉，覆蓋范圍方面，Temu在一年的時間里，已在36個國家或地區開設站點，覆蓋北美、南美、大洋洲、西洲、東亞等地。GMV方面，調研機構YipitData數據披露，今年5月Temu的GMV達6.35億美元，并且呈增長態勢，據此推算今年有望實現100億美元的目標。（來源：電商報）

傳化智聯：上半年凈利潤3.84億元，同比減少15.28%

8月28日，傳化智聯公布2023年半年度報告，報告期實現營業收入168.35億元，同比減少8.49%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3.84億元，同比減少15.28%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤3.45億元，同比減少15.75%；基本每股收益0.1328元。分業務來看，2023年上半年公司主營業務中，整車服務業務收入97.18億元，同比增長3.21%，交易額105.94億元，同比增長3.64%，運單量同比增長15.51%；智能云倉服務業務收入2.06億，累計服務客戶262家；智能公路港服務收入6.16億元；金融服務支付交易規模達到682.28億。（來源：傳化智聯）

維天運通上半年營收26.11億元 線上GTV達164億元

9月1日，維天運通（路歌）發布中期業績公告。報告期內，維天運通總收入約為人民幣26.11億元，同比減少約13.7%；擁有人應占虧損約為人民幣2620萬元；經調整虧損（非《國際財務報告準則》計量）約為人民幣340萬元，同比減少約118.4%。于2023年上半年，在維天運通平臺上完成的托運訂單數量達到460萬份，且維天運通平臺上的線上GTV達到人民幣164億元。（來源：維天運通）

全國港口1-7月吞吐量排名出爐

8月25日，交通運輸部發布2023年1-7月全國港口貨物、集裝箱吞吐量數據。1-7月，全國港口共計完成貨物吞吐量96.2億噸，同比增長7.8%，其中內、外貿吞吐量分別增長9.2%和8.8%；完成集裝箱吞吐量1.8億標箱，同比增長4.5%。

1-7月，全國港口集裝箱吞吐量前10名分別是：上海港（第1）、寧波舟山港（第2）、青島港（第3）、深圳港（第4）、廣州港（第5）、天津港（第6）、廈門港（第7）、蘇州港（第8）、北部灣港（第9）、日照港（第10）。1-7月，全國港口貨物吞吐量排名前十為：寧波舟山港（第1）、唐山港（第2）、上海港（第3）、青島港（第4）、廣州港（第5）、日照港（第6）、蘇州港（第7）、天津港（第8）、煙臺港（第9）、北部灣港（第10）。與上個月相比，排名沒有發生變動。（來源：港口圈）

1-7月全國社會物流總額189.9萬億元，同比增長4.7%

8月30日，中國物流與采購聯合會公布今年1-7月份物流運行數據。-7月，全國社會物流總額189.9萬億元，按可比價格計算，同比增長4.7%。當前物流需求基本穩定，社會物流總額累計增速延續平穩恢復勢頭。（來源：央視財經）

順豐回應“收購鐵龍物流”

近日，有傳聞稱順豐控股有意收購鐵龍物流。鐵龍物流前身為大連鐵龍實業股份有限公司，1993年2月16日成立，由原大連鐵路分局、大連鐵路經濟技術開發總公司共同發起。1998年，鐵龍物流在上交所上市，成為中國鐵路系統第一家A股上市公司。對此，順豐回應：消息不屬實，以公司公告為準。（來源：羅戈網）

順豐冷運上線“前置當天達”

順豐冷運宣布，順豐倉配一體服務冷運“前置當天達”正式上線。顧客上午下單，當日送達；下午下單，次晨送達。據介紹，在合作模式上，該服務主要是利用順豐自建中轉場前置場地進行商品前置。發揮順豐多頻次的散貨優勢，實現消費者下單即時配送、為城市商家提供倉配一體多級時效履約服務。（來源：羅戈網）

順豐保險經紀公司注銷

天眼查顯示，順豐保險經紀（深圳）有限公司經營狀態近日由存續變更為注銷。該公司成立于2018年11月，法定代表人為OOI BEE TI，注冊資本5000萬人民幣,經營范圍含為投保人擬訂投保方案、選擇保險公司以及辦理投保手續、協助被保險人或者受益人進行索賠等。該公司由深圳順豐泰森控股（集團）有限公司全資持股。（來源：羅戈網）

云途深圳-巴黎貨運航線啟動，云途物流與深圳機場達成戰略合作

8月27日，云途物流與深圳機場達成戰略合作。未來雙方將圍繞深圳空港型國家物流樞紐建設，將在場站建設、運力提升、規則創新等多方面開展深度合作，助力推動深圳跨境電商行業高質量發展。活動當日，作為此次項目重要舉措之一，云途深圳-巴黎貨運航線加密正式啟動。與此同時，位于深圳機場內的云途深圳航空跨境快件中心也于近日落成。中心正式啟用后，將實現場站資源+全自動分揀體系+自有貨機的高效協同，可實現當天攬貨當天處理當天申報通關，組織效率比前置倉更高，貨物從攬收到航班起飛最快僅需9小時。（來源：羅戈網）

回購+分紅50%！中遠海控上半年營收918.43億元

8月29日，中遠海控發布2023年上半年業績，期內該公司實現918.43億元，較去年同期下降56.43%；利潤總額 229.3 億元；實現凈利潤196.8億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤為165.61億元，較去年同期下降74.46%；扣非凈利潤為165.20億元，較去年同期下降74.39%；實現息稅前利潤（EBIT）247.0 億元。值得一提的是，中遠海控擬向全體股東每股派發現金紅利人民幣 0.51 元（含稅）。按截至 2023 年6月30日公司總股本 16,170,253,938 股計算，2023 年中期應派發現金紅利約人民幣82.47億元（含稅），約為公司 2023 年上半年實現的歸屬于上市公司股東凈利潤的50%。（來源：航運界）

中遠海運港口上半年營收6.89億美元，凈利1.94億美元

8月29日，中遠海運港口有限公司公布公司及其附屬公司截至2023年6月30日止6個月的中期業績。財報顯示，上半年中遠海運港口實現收入688.9百萬美元，同比下降2.2%，銷售成本495.1百萬美元，同比下降2.3%，毛利率與上年基本持平為28.1%。期內，中遠海運港口股權持有人應占利潤150.3百萬美元，同比下降15.4%。（來源：港口圈）

聯邦快遞明年起將提高運費

8月29日，聯邦快遞宣布將于2024年1月1日起調整運費，聯邦快遞美國國內、美國出口和美國進口服務的運費將平均上漲5.9%。（來源：界面）

美國郵政宣布：裁員1000人

近日，美國郵政（USPS）的承包商Matheson Flight Extenders（MFE）宣布，計劃在10月底前再裁減305個工作崗位，并關閉其位于馬薩諸塞州奇科皮（Chicopee, Massachusetts）的分揀設施，加上之前幾天宣布的裁員，裁員總數近1000人。據悉，此前MFE還宣布，計劃在10月15日之前，在亞特蘭大和馬里蘭州的Brandywine裁減660多個工作崗位（其中亞特蘭大335個，馬里蘭州327個）。（來源：壹航運）

日本三大寄遞企業業績不佳

8月28日獲悉，提供技術、物流和金融服務的全球運輸和郵寄公司必能寶公司（Pitney Bowes）最新公布的全球包裹運輸指數報告顯示，隨著日本國內消費和電子商務需求放緩，這個全球第三大包裹市場的寄遞企業表現不佳。日本國內包裹市場由大和運輸（Yamato）、日本郵政（Japan Post）和佐川急便（Sagawa）3家公司主導。據必能寶的報告，大和運輸占據了43%的市場份額，日本郵政為28%，佐川急便為25%。

必能寶研究顯示，日本的包裹運輸量從2021年的92億件下降到2022年的91億件，減少1.1%。包裹收入2022年達270億美元，同比下降17%，單件包裹的收入大幅下跌16%，其中一部分原因在于美元對日元的大幅走強。必能寶報告指出，2022年，日本三大寄遞企業的業務量變化存在差異。大和運輸增長2.6%，達到31億件，而日本郵政下降4%至42億件。從3家企業2023/2024財年一季度（2023年4~6月）的業績來看，今年市場的下行趨勢仍在繼續。（來源：中國郵政快遞報）