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換包效率低?格口有閑置?這家快遞分公司找到破題方法

[羅戈導讀]圓通的“53秒”之變。

一株艾草連接洲海,一縷藥香跨越古今。

2002年,河南南陽人方起飛在同事的介紹下,創辦了圓通南陽分公司(以下簡稱“南陽圓通”),成為當地最早的民營快遞企業之一。“當時真是舉步維艱,進港一天只有三五票件,出港甚至好幾天都沒一票件。”方起飛回憶道。

近年來,趕上電商發展機遇,依托南陽艾草產業,南陽圓通一躍發展成為當地標桿快遞企業,其中艾草產品占公司出港件比例的三分之二以上。

雖然在快遞行業摸爬滾打了20多年,南陽圓通從一家小作坊發展成為員工規模近百人的大公司,但只有大專學歷的方起飛,卻感覺管理公司越來越吃力。“學歷不高,之前都是靠經驗在打理,自己精力也有限,很多事情管不過來也不知道怎么管。公司每個月光是成本就有近百萬元的開支。”方起飛得知總部成立了“一號工程”項目落地小組,就一直期盼著能來自己公司走一遭。

“53秒”換來客戶滿意

據南陽圓通操作經理曹少臣介紹,公司此前出港操作單個換包時長約為82秒。項目組現場查看后,發現格口環保袋裝滿后,換包員先鎖格口,再把袋子封口,將袋子拉到流水線上,才回來將新的環保袋重新套上。整個換包過程復雜且耗時,于是項目組建議換包員在鎖格后,直接將新包換上,一步到位。如此一來,換包流程減少,單個換包時長減少了53秒,只需29秒就能完成。

沒想到,這一改變帶來了意想不到的效果,換包員換包效率明顯提升,負責的格口數也增加了,公司整體的換包人數節約不少。“這樣一來,換包人員有了更多空余時間整理包件,遇上不規則件,可以更充分地規整,致錯分件大大減少,并且每個環保袋的裝件數量也得到了明顯提升。”曹少臣介紹,如今南陽圓通的日均錯分率降低近70%,服務質量和客戶體驗明顯提升。

針對進港操作,項目組通過減少大件流入流水線以及合并工序等,幫助南陽圓通提升人均操作效能,減少用工。由于人均效能的提升,公司早班件操作時間也提前結束了1小時,員工滿意度得到提升,也節約了設備使用。

調整格口+增開直送線路”雙管齊下

南陽圓通此前有部分格口未得到有效利用,一直閑置。但與此同時,區域承包模式目前又沒有甩包線路。于是,項目組對此做了調整規劃,將其中閑置的格口設為專屬的驛站格口,再配合驛站直送線路的開通,成本可節省每票1毛錢。

另一方面,項目組還對南陽圓通的取件路線進行了優化,通過梳理幾十家取件客戶的點位,把距離相近的客戶盡可能劃分給同一個取件司機,達成的效果就是:節省了2名司機,且單人單車日均取件量提升近300件。

在項目組建議下,下一步,南陽圓通還計劃對公司的運能做調整,小車換大車,雖然前期會有一些投入,但整體算下來,車輛裝載率會得到更大提升,車輛運行成本也會下降。

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