最航運丹尼斯，今天繼續關注一些歐美消費和貨量的變化以及近期全球供應鏈的風險點。

1、根據最航運監測，6月份美國海運消費品進口的下降速度繼續放緩，五類重點監測商品電子產品、家具、電器、休閑用品和服裝的整體進口同比下降21%，而5月份同比下降27%，2023年第一季度同比下降32%。繼續呈現環比增長，同比下降但下降幅度縮小的趨勢。相關內容 最航運 | 深入分析2023上半年美線船公司貨量排名以及商品變化！

2、所有這五類商品進口貨量都有所改善。消費電子產品的貨量表現最好，6月份僅同比下降4%，而家居用品和服裝的貨量分別同比下降了26%和22%。

3、今年6月份家用電器進口同比下降16%，但仍比2019年6月的水平高出22%，而消費電子產品出貨量則比2019年6月的水平下降了11%。

4、最新公司季報重點關注庫存方面，優衣庫母公司Fast Retailing公布，截至2023年5月31日的三個月內，收入同比增長24%，其中中國大陸銷售額增長40%。這使該公司將全年的業績指導值提高了2%。該公司的庫存水平增長了25%，但代表著本季度“庫存穩步正常化”。截至今年2月，優衣庫在北美有61家門店，今年夏天將在美國增加四家門店，在加拿大增加兩家門店，作為到2027年達到200家的計劃的一部分。

5、Levi Strauss&Co.報告收入同比下降9%，并略微下調了對今年剩余時間的預期。庫存增長了18%，但該公司通過“減少供應商的收入”來減少庫存。該公司預計，到年底，庫存水平將“低于上年水平”。

6、家具制造商MillerKnoll報告稱，在截至2023年6月3日的三個月里，與去年同期相比，收入下降了13%，訂單下降了9%。該公司表示通貨膨脹仍相對較高和相對較低的消費者信心，這些“預計將持續下去”，預計未來12個月的收入可能“同比略低” 。根據第三方的數據，MillerKnoll最近一個季度的庫存與銷售額之比為51%，低于去年同期的53%。盡管這仍遠高于前五年同一季度32%的平均水平，但該公司表示，在庫存水平上“總的來說，我們達到了需要的水平”。

7、新規方面，歐盟提出讓生產商為紡織產品全生命周期承擔責任和支持可持續管理紡織廢棄物規定的建議。與歐盟可持續和循環紡織戰略相一致，這個行動將加速歐盟紡織單獨收集，分選，重復使用和回收領域的發展。歐盟委員會提出了改進紡織品回收和再加工的建議，采用了以前用于電子產品和電池的“生產者責任延伸”框架。這將使服裝零售商有責任支付處理廢棄紡織品的費用。

8、蝴蝶效應方面，根據世界氣象組織稱，七年來，太平洋上空首次正式出現厄爾尼諾氣候狀況。由此造成的亞洲干旱可能會減少棕櫚油產量，而美洲降雨量增加可能會提高谷物和油籽的產量。這將在黑海糧食倡議的基礎上造成進一步的糧食供應中斷，該倡議將于7月17日前續簽或不續簽。印度政府可能會禁止大米出口，因為它試圖控制國內食品價格上漲。根據第三方數據，5月份印度大米出口同比增長8%。2022年印度大米進口量排名前三的國家是中國大陸、貝寧和塞內加爾。未來厄爾尼諾現象還將進一步加劇，影響我們的生活也會影響我們的貨量，2023年或2024年將打破2016年記錄，成為有記錄以來最熱的一年。

9、當下全球供應鏈還有許多其它風險上升的跡象。UPS和國際車隊兄弟會（International Brotherhood of Teamster）之間的勞資談判陷入僵局幾近破裂，最后一公里供應鏈風險持續上升；- 墨西哥的貨物盜竊事件持續上升，2023年前五個月同比上升12%; - 南非夸祖魯-納塔爾省連接約翰內斯堡首都和德班主要港口的主要道路上生了針對卡車運輸的縱火襲擊和搶劫事件，未來幾周內，該路線上的主要道路可能會持續關閉；- 從荷蘭鹿特丹到德國卡爾斯魯厄的上萊茵河水位較低，這意味著駁船只能裝載1200-1300公噸，是正常水位的一半。夏季水位下降并不罕見，運營成本的增加促使航運公司在水位下降時征收附加費。 - 總部位于俄羅斯的LockBit 3.0集團發動網絡攻擊后，日本名古屋港的運營中斷了48小時。10、最航運 | 剛剛加拿大政府介入碼頭罷工以及美線需求最新展望！加拿大溫哥華和魯珀特王子的港口可能要到9月才能從為期13天的碼頭工人罷工中完全恢復過來，這場罷工使加拿大西部的兩個港口停工，并擾亂了跨太平洋的航行時間表。罷工于本周四結束，國際碼頭和倉庫聯盟（加拿大）和不列顛哥倫比亞省海事雇主協會就一份為期四年的暫定合同的條款達成一致。但貨運代理、航運公司和卡車運輸利益集團表示，他們提醒客戶，魯珀特王子和加拿大最大港口溫哥華的運營需要數周時間（可能到9月）才能恢復正常。