8月8日消息,國家標準委與國家發(fā)改委、工信部、生態(tài)環(huán)境部、應急管理部、國家能源局聯合印發(fā)《氫能產業(yè)標準體系建設指南(2023版)》。這是我國國家層面首個氫能全產業(yè)鏈標準體系建設指南,明確了近三年氫能標準化工作重點任務,并部署開展核心標準研制行動和國際標準化提升行動“兩大行動”。
《指南》系統(tǒng)構建了氫能制、儲、輸、用全產業(yè)鏈標準體系,涵蓋基礎與安全、氫制備、氫儲存和輸運、氫加注、氫能應用五個子體系,按照技術、設備、系統(tǒng)、安全、檢測等進一步分解,形成了20個二級子體系、69個三級子體系。(光明網)
“兩高”發(fā)布司法解釋,將涉碳排放數據造假行為納入刑事規(guī)制范圍
8月9日,最高人民法院、最高人民檢察院聯合發(fā)布《關于辦理環(huán)境污染刑事案件適用法律若干問題的解釋》。《解釋》主要調整污染環(huán)境罪的定罪量刑標準、明確環(huán)境數據造假行為的處理規(guī)則、明確辦理環(huán)境污染刑事案件的寬嚴相濟規(guī)則,自2023年8月15日(首個全國生態(tài)日)起施行。
針對環(huán)境數據造假行為,《解釋》對承擔環(huán)境影響評價、環(huán)境監(jiān)測、溫室氣體排放檢驗檢測、排放報告編制或者核查等職責的中介組織的人員,實施提供虛假證明文件犯罪的定罪量刑標準作出明確。同時,針對實踐突出問題,《解釋》進一步完善了對破壞環(huán)境質量監(jiān)測系統(tǒng)行為適用破壞計算機信息系統(tǒng)罪的處理規(guī)則。(最高人民法院)
上半年國內新能源并購交易金額同比下降23%
根據普華永道8月8日發(fā)布的《2023年上半年中國新能源行業(yè)并購市場回顧及展望》顯示,2023年上半年,中國新能源行業(yè)并購交易數量達395筆,較去年同期增長7%,總交易金額達1371億元,較2022年同期下降23%。其中,共有2筆超過百億的大型交易,總計近326億元。
數據顯示,2023年上半年,儲能產業(yè)鏈并購交易數量為60起,同比增長約150%,交易金額達到147億元,增長81%。普華永道預計,未來源網側大儲需量將持續(xù)高增,工商業(yè)儲能的盈利性將進一步增強。同時,光儲融合和儲能出海將成為儲能行業(yè)產業(yè)端兩大主要趨勢。(21世紀經濟報道)
8月8日,中國石油天然氣集團公司首個可再生能源制氫示范項目——玉門油田可再生能源制氫示范項目正式開工。本次開工的一期工程,估算投資2.11億元,建設1座30兆瓦光伏發(fā)電站、包含3套1000標方/小時堿性電解槽和2套質子交換膜的制氫站,年產綠氫2100噸,氫氣產品純度超過99.99%。
項目建成后,所產綠氫將為周邊工業(yè)用氫、交通用氫提供穩(wěn)定氫源,同時為水電解制氫技術、設備的研發(fā)提供實證平臺,探索一條風光電與綠氫產業(yè)融合發(fā)展的路徑。(工人日報)
8月7日晚間,陽光電源發(fā)布2023年上半年業(yè)績預告,預計上半年營業(yè)收入260億元-300億元,同比增長112%-144%,預計歸母凈利潤40億元-45億元,同比增長344%-400%;預計扣非凈利潤為39億元-44億元,同比增長390%-453%。
談及業(yè)績大幅預增,陽光電源表示,報告期內,全球新能源市場保持快速增長,公司持續(xù)加大研發(fā)創(chuàng)新,堅持縱深發(fā)展,持續(xù)推進市場、產品全覆蓋戰(zhàn)略,充分發(fā)揮全球營銷服務網絡優(yōu)勢,品牌影響力持續(xù)擴大,市場領先地位進一步提升,光伏逆變器和儲能系統(tǒng)等核心產品收入同比大幅增長,陽光電源還表示,精益化運營能力提升、海運費下降和匯兌收益增長也助推了上半年歸母凈利潤的大幅增長。(證券時報)
8月10日消息,根據“電力低碳轉型年會2023”會上發(fā)布的《構建新型電力系統(tǒng)路徑研究》報告顯示,2020-2030年,新能源占比逐步提高但仍以煤電為主體。
風電、太陽能發(fā)電等新能源發(fā)展快速,但煤電仍然占據主體地位,預計風光發(fā)電占比將從2020年的9.3%提高到2030年的22.5%;而煤電占比將從2020年的61.3%降低到2030年的47.5%。(財聯社)
近日,隆基綠能通過科學碳目標倡議(SBTi)的審核認證,成為中國光伏行業(yè)內首家獲得SBTi官方目標審核認證的企業(yè)。
據悉,2020年,隆基綠能正式加入SBTi,2021年發(fā)布首份氣候行動白皮書,首次提出了自己的科學減排目標:承諾以2020年為基準,2030年運營范圍內的溫室氣體排放下降60%;在2030年采購的每噸硅料、每瓦電池片和每噸玻璃的碳排放強度相比2020年下降至少20%。(陜西日報)
近日,廣東中貝能源科技有限公司完成億元級融資,本輪投資由匯川產投領投,瑞可達產業(yè)資本、長瑞琢石基金等機構跟投,原股東比亞迪股份、辰峰資本、亞訊資本持續(xù)加碼。本次融資有助于加快中貝能源在新能源風光發(fā)電及儲能、新能源汽車等新興市場應用領域的熔斷器高壓器件產品的研發(fā)創(chuàng)新、生產運營以及市場拓展。
公開資料顯示,中貝能源是一家保險絲與熔斷器生產商,專注于從事電路保護裝置的研發(fā)與設計,旗下主要產品包括超薄片式熔斷器、半導體快速熔斷器、直流保護熔斷器、40.5千伏高壓熔斷器、光伏保險絲等。(投資界、智通財經)
36碳獲悉,近日,馬威科技公司宣布完成數千萬美元A輪及A+輪融資,A輪領投方為蔚來資本,A+輪領投方為嘉道私人資本。本輪融資獲得蔚來資本產業(yè)方投資,同時獲得蔚來汽車下一代某平臺核心零部件的項目開發(fā)定點,公司加速產業(yè)落地以及國內國外整車廠客戶的持續(xù)擴張。
馬威成立于1999年,來自意大利,一直專注于高速、高功率密度電驅動系統(tǒng)的研發(fā)。目前,馬威已進入量產階段,主要客戶有阿斯頓·馬丁、邁凱倫、杜卡迪、Energica、Norton以及蔚來汽車等車企。
36碳獲悉,近日,鋰電池產業(yè)互聯網平臺“菲尼基”獲近千萬元Pre-A輪融資,投資方為濟源萬洋新能源與伍杰(個人投資者)。本輪資金將用于加大技術研發(fā)與市場拓展。
菲尼基創(chuàng)立于2019年,是一家覆蓋低速鋰電池全產業(yè)鏈技術服務的科技企業(yè),主要為鋰電池產業(yè)鏈上下游廠家參與低速換電業(yè)務提供產品和服務,是目前行業(yè)中唯一一家實現自主研發(fā)智能BMS、智能換電柜和鋰電池全生命周期數字化運營平臺三位一體的服務商,為產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)提供一體化解決方案。
近日,標普全球評級(S&P Global Ratings)宣布,將停止在信用評級報告中使用其2021年推出的ESG信用指標。
標普表示,不再對評級主體進行ESG數字評分,但會繼續(xù)在評級報告中提供關于ESG信用風險的詳細文字分析。“我們已經確定,在信用評級報告中,用專門段落分析評級主體在ESG方面的細節(jié)和透明度是最有效的。”(界面新聞)
近日,指數編制公司MSCI(明晟)公布了最新ESG評級結果。伊利集團MSCI ESG評級達到A級,位列A股乳企上市公司MSCI最高評級。此外,伊利控股子公司、港股上市公司澳優(yōu)乳業(yè)在今年6月評級達到AA級,為香港上市乳企最高評級。
從2007年開始,伊利已連續(xù)17年發(fā)布可持續(xù)發(fā)展相關報告,多維度展示ESG進展信息。按照伊利的“零碳未來計劃路線圖”,公司將在2050年前實現全產業(yè)鏈碳中和。(新華網)
8月7日晚間,鵬鷂環(huán)保披露,公司擬投資2.8億元作為有限合伙人,參與設立深圳市鵬鷂弘盛綠色產業(yè)私募股權投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)。投資基金規(guī)模擬定為4億元,國信弘盛私募基金管理有限公司作為普通合伙人,擬認繳出資1.2億元。
投資基金以私募基金從事股權投資、投資管理、資產管理等活動(須在中國證券投資基金業(yè)協(xié)會完成登記備案后方可從事經營活動)。公告顯示,該投資基金將重點投資環(huán)保產業(yè)數字化、節(jié)能環(huán)保、氫能源、生物柴油、資源回收利用等相關細分領域的硬科技項目。(中國證券網)
8月7日,云南能投集團成功發(fā)行2023年全國首單備證綠色美元債,募集資金7000萬美元,實際收益率5.75%,獲約4.4倍超額認購,較初始價格收窄55個基點。
本次債券由香港品質保證局出具綠色債券認證,創(chuàng)2023年以來全國帶備用信用證美元債最低票面利率水平。(云南省能源投資集團有限公司)
近日,廣東省科學院化工研究所研究員曾煒團隊設計并制備了一種全新的熱電池,大幅提升了熱電池的熱電轉換性能。相關研究論文發(fā)表于《先進科學》。
研究通過將Grotthuss機制和電極上氧化還原反應的有機結合,實現了熱功率、功率因子、持續(xù)輸出兩小時能量密度和相對卡諾效率的大幅提升,并揭示了熱電池熱電轉換性能的提升機理。此外,通過對稱電極和非對稱電極的有效引入,在一定程度上證明了電極上的氧化還原反應對熱電池的應用具有普適性。該研究有望與太陽能光伏系統(tǒng)聯用,以實現太陽余熱回收,具有廣闊的產業(yè)化應用前景。(中國科學報)
8月11日,據英國《金融時報》報道,拜登政府投資12億美元,押注一項新興技術——“直接空氣捕獲”(DAC,Direct Air Capture),可直接從空氣中吸收二氧化碳。
美國能源部表示,他們選擇了得克薩斯州和路易斯安那州的兩個DAC項目,為其提供資金。一旦這些項目投入運行,預計每年將從大氣中清除超過200萬噸二氧化碳,相當于減少道路上近50萬輛汽油動力汽車的碳排放量。(華爾街見聞)
8月11日消息,據日經新聞報道,日本針對可以增加本國半導體和電動汽車電池產量的企業(yè),擬將向其提供稅收減免。日本經濟產業(yè)省參考了美國《通脹削減法案》,將從2024年4月開始修訂稅則,目標是加強經濟安全和支持脫碳。(界面新聞)
世界氣象組織:今年七月是有記錄以來最熱的一個月
世界氣象組織8月8日表示,今年7月是有記錄以來最熱的7月,也是有記錄以來最熱的月份。根據歐盟哥白尼氣候變化服務局的數據,今年7月的全球月平均氣溫為16.95℃,此前有記錄的最熱月份是2019年7月,平均氣溫為16.63℃。
另外,自2023年4月以來,全球平均海面溫度持續(xù)上升,并在7月份達到歷史最高水平,南極海冰面積也創(chuàng)下自衛(wèi)星觀測以來7月份的最低值。(央視新聞客戶端)
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