在使用第三方物流服務(wù)和新技術(shù)上的投資，都更加謹(jǐn)慎，期望通過(guò)找出設(shè)備、軟件和服務(wù)的正確組合，以應(yīng)對(duì)當(dāng)今勞動(dòng)力市場(chǎng)短缺和訂單履行的壓力。

  如果說(shuō)去年的“年度倉(cāng)庫(kù)和配送中心(DC)設(shè)備調(diào)查”反映出要迅速增加信息系統(tǒng)的渴望，那么今年的調(diào)查結(jié)果表達(dá)出投資者較為謹(jǐn)慎的心態(tài)，但市場(chǎng)還是同樣樂(lè)觀。隨著多年來(lái)的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，帶來(lái)電商飛速發(fā)展、且伴隨著低失業(yè)率，許多倉(cāng)儲(chǔ)組織都在權(quán)衡他們的下一步規(guī)劃，以跟上經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí)期的步伐。

  今年，更多的受訪者表達(dá)出了他們不再急于投資，而是在考慮下一步的最佳舉措，包括向第三方物流供應(yīng)商尋求幫助。

PPG在2019年1月進(jìn)行的年度調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，考慮到經(jīng)濟(jì)狀況，32%的受訪者表示將會(huì)繼續(xù)投資，低于去年42%，32%與2017年35%相當(dāng)，但高于2016年的28%。

2019調(diào)查范圍

     2018年12月至2019年1月，PPG向《物流管理與現(xiàn)代物資處理》的讀者發(fā)送了電子郵件調(diào)查問(wèn)卷，收到246份有效的回復(fù)。受訪者有從事制造業(yè)(32%)、倉(cāng)儲(chǔ)配送(30%)或企業(yè)總部(27%)以及倉(cāng)儲(chǔ)支持等業(yè)務(wù)。受訪公司中位于中間層次的年?duì)I收約為8,400萬(wàn)美元，平均為3.24億美元。

2019報(bào)告顯示：

• 今年在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和技術(shù)投資方面持觀望態(tài)度的比例為34%，高于去年的29%。

• 當(dāng)被問(wèn)及未來(lái)兩到三年的支出情況時(shí)，前景依然樂(lè)觀和穩(wěn)定。今年，42%的受訪者表示，未來(lái)兩到三年他們的支出將保持不變，僅比去年減少1%，53%的受訪者預(yù)計(jì)支出將增加，比去年高出1%。

• 當(dāng)被問(wèn)及未來(lái)12個(gè)月正在計(jì)劃的具體支出類別時(shí)，16%的受訪者提到了第三方物流服務(wù)，較去年增長(zhǎng)6%。同樣從其它有關(guān)3PL的問(wèn)題也顯示，很多企業(yè)都對(duì)于外包物流顯示出越來(lái)越多的興趣。

  事實(shí)上，大多數(shù)的倉(cāng)儲(chǔ)管理層都知道，他們需要在設(shè)備、系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施上繼續(xù)投資，以支持增長(zhǎng)和滿足需求，但他們更多的轉(zhuǎn)向選擇3PL外包。然而，這種更加猶豫的前景并不是因?yàn)閬?lái)自商業(yè)悲觀，它可能反映出了一種更為謹(jǐn)慎的想法，即在權(quán)衡全球貿(mào)易等領(lǐng)域的不確定性的同時(shí)，找出正確的投資組合以跟上需求的步伐。

     St.Onge Company(供應(yīng)鏈工程和咨詢公司,協(xié)助PPG的完成年度報(bào)告)的高級(jí)顧問(wèn) Donald Derewecki表示:“2019年，市場(chǎng)是謹(jǐn)慎樂(lè)觀的”。

     St.Onge 的總經(jīng)理Norm Saenz，也認(rèn)同Derewecki的觀點(diǎn)，因?yàn)槊媾R著訂單量增長(zhǎng)、電商交付復(fù)雜性、倉(cāng)庫(kù)空間成本的上升和勞動(dòng)力市場(chǎng)的極度緊張等市場(chǎng)約束的壓力下，他們的客戶中使用3PL服務(wù)比例在持續(xù)上升。

      Saenz說(shuō):“客戶們一直在盡自已的最大努力和持續(xù)花錢在改善他們自已的系統(tǒng)、提升效率上，但是感覺(jué)他們被要求能夠處理的事情在不斷增加。因此，隨著越來(lái)越多的人轉(zhuǎn)向第三方物流以提高服務(wù)水平或開(kāi)拓新市場(chǎng)，人們對(duì)下一步該做什么有點(diǎn)猶豫。”

投資額

  與支出相關(guān)的2019年調(diào)查結(jié)果普遍比2018年更為謹(jǐn)慎;然而，去年是支出極其強(qiáng)勁的一年。例如，那些“繼續(xù)投資”的人(32%)回到了兩三年前的水平，而那些說(shuō)他們今年“暫緩?fù)顿Y”的人(15%)比去年的9%高，但比2017年低1%，比2016年低6%。

  同樣，今年34%的受訪者采取“觀望”態(tài)度，這一比例比2018年高出5%，但低于2017年的35%。

  當(dāng)被問(wèn)及剛剛結(jié)束的一年貨物處理的支出與前一年(2018年與2017年)相比如何時(shí)，42%的受訪者表示增長(zhǎng)，高于前一年的38%，46%的受訪者表示基本持平(低于51%)，12%的受訪者表示下降(高于11%)。

  在2019年與2018年的貨物處理支出對(duì)比中，37%的人預(yù)計(jì)會(huì)增加，而去年(2018年與2017年)40%的人預(yù)計(jì)會(huì)增加。此外，54%的受訪者預(yù)計(jì)支出將保持不變，較去年增長(zhǎng)3%。當(dāng)那些在2019年表示增長(zhǎng)或下降的人被問(wèn)及變化會(huì)有多大時(shí)，增長(zhǎng)的中位數(shù)是25%，而下降的中位數(shù)是15%。

  去年可能只是調(diào)查中對(duì)支出前景特別樂(lè)觀的一年，現(xiàn)在更加謹(jǐn)慎了一些。Derewecki指出，全球貿(mào)易形勢(shì)不穩(wěn)定等因素導(dǎo)致對(duì)于經(jīng)濟(jì)前景預(yù)估更為謹(jǐn)慎。他表示:“最近的股市波動(dòng)、有關(guān)貿(mào)易政策的問(wèn)題，以及政治氣候的變化，可能會(huì)對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)走向造成一些不確定性。”

  支出趨勢(shì)方面，未來(lái)12個(gè)月的平均預(yù)期支出為40萬(wàn)美元，高于2018年調(diào)查的35萬(wàn)美元，中值為82,485美元，高于去年的68,750美元。然而，與去年相比，2019年受訪者的平均年收入和平均年收入中值都更高。2019年，受訪公司年收入中值為8400萬(wàn)美元，高于2018年的6700萬(wàn)美元。

  也有規(guī)模較大的公司的代表。當(dāng)被問(wèn)及選擇范圍在接下來(lái)的12個(gè)月里的投資時(shí),9%的人表示,他們的公司將花費(fèi)250萬(wàn)美元或更多在貨物處理和IT系統(tǒng)的解決方案,8%的總花費(fèi)999,000美元和250萬(wàn)美元之間,另外12%的預(yù)計(jì)花費(fèi)250,000美元和499,000美元之間。

投資熱點(diǎn)

  從投資的趨勢(shì)可以看到幾個(gè)重度關(guān)注領(lǐng)域。企業(yè)還將繼續(xù)投資于技術(shù)，特別是新興技術(shù)。

  當(dāng)那些“正在進(jìn)行投資”的人被問(wèn)及他們將在哪幾個(gè)項(xiàng)目上投資時(shí)，回答最多的是機(jī)器人，從去年的25%上升到了40%。包括企業(yè)資源規(guī)劃(ERP)和倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)解決方案在內(nèi)的技術(shù)信息系統(tǒng)(IT)占55%，高于2018年的49%。物料搬運(yùn)設(shè)備也在上升，從2018年的64%上升到2019年的71%，而叉車的支出相對(duì)穩(wěn)定(今年比去年高出2%)。

  調(diào)查中還詢問(wèn)受訪者，在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)，他們?cè)谖锪习徇\(yùn)設(shè)備方面的支出占總支出的比例是多少，或者“其他”支出占總支出的比例是多少。這一比例分別為40%、31%和29%，與去年的43%、27%和29%非常相似。

  當(dāng)被問(wèn)及在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)將評(píng)估何種類型的設(shè)備時(shí)，大多數(shù)類別與去年的百分比保持接近，而在射頻識(shí)別(RFID)、系統(tǒng)解決方案和控制方面有所增加。在這方面，人們對(duì)第三方物流服務(wù)的興趣從2018年的10%增長(zhǎng)到了今年的16%。

  對(duì)于IT解決方案來(lái)說(shuō)，在接下來(lái)的12個(gè)月里，類別將會(huì)上升，包括分銷訂單管理(DOM)系統(tǒng)，從去年的8%上升到今年的13%。ERP，從去年的22%上升到今年的25%，以及語(yǔ)音識(shí)別/揀貨解決方案，上升了3%。

  去年，倉(cāng)庫(kù)執(zhí)行系統(tǒng)(WES)和倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)(WCS)軟件都處于上升期。今年，WCS持穩(wěn)在18%，但WES下降了3%至13%。盡管如此，這兩類緊密相關(guān)的軟件(它們都位于傳統(tǒng)的WMS和機(jī)器控制之間)吸引了超過(guò)30%的響應(yīng)。

  當(dāng)被問(wèn)及未來(lái)18個(gè)月更廣泛的支出領(lǐng)域時(shí)，增長(zhǎng)的領(lǐng)域包括人員/勞動(dòng)力(增長(zhǎng)1%)維護(hù)服務(wù)(增長(zhǎng)3%)、企業(yè)應(yīng)用程序(增長(zhǎng)5%)和外部服務(wù)/第三方物流(增長(zhǎng)3%)。

     Saenz觀察到，企業(yè)使用3PL的可能原因有很多，包括為盡快進(jìn)入某個(gè)新市場(chǎng)，或開(kāi)始從事電商業(yè)務(wù)。他補(bǔ)充稱，這繞開(kāi)了勞動(dòng)力短缺的直接挑戰(zhàn)，并降低運(yùn)營(yíng)成本支出。

      Saenz說(shuō):“使用第三方物流最吸引人的地方是，你可以避免更多的固定資產(chǎn)投資支出，同時(shí)還可以達(dá)到你需要的額外的覆蓋范圍或營(yíng)運(yùn)能力。你使用3PL，可以有利于調(diào)整運(yùn)營(yíng)成本，利用他們的勞動(dòng)力，且在大多數(shù)情況下，還可以利用他們的先進(jìn)技術(shù)能力。”

   當(dāng)然，第三方物流也感受到了勞動(dòng)力短缺，但由于許多第三方物流將他們的勞動(dòng)力分散到多個(gè)客戶，他們往往能很好地利用勞動(dòng)力資源和臨時(shí)工。Saenz說(shuō)“在勞動(dòng)力市場(chǎng)緊張的情況下，轉(zhuǎn)向第三方物流是可以理解的。招工人越來(lái)越難了，特別是對(duì)需要二三班（晚班）工人的企業(yè)來(lái)說(shuō)。”

        Saenz指出，緊張的勞動(dòng)力市場(chǎng)，讓人們提高了對(duì)技術(shù)升級(jí)的興趣，因?yàn)槟惚匦枰屇隳苷业降娜吮M可能地提高生產(chǎn)力。因此，公司可以使用機(jī)器人來(lái)完全自動(dòng)化某些任務(wù)，但也可以投資于WMS和WES等軟件應(yīng)用程序，以避免在DCs中出現(xiàn)瓶頸和浪費(fèi)勞動(dòng)時(shí)間。Saenz補(bǔ)充道:“對(duì)于這些花費(fèi)時(shí)間改進(jìn)流程、增加新的存儲(chǔ)和處理設(shè)備的公司來(lái)說(shuō)，能夠進(jìn)一步提高生產(chǎn)率的軟件是他們的下一步投資目標(biāo)。”

擁抱機(jī)器人時(shí)代

   調(diào)查發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多的公司開(kāi)始采用或評(píng)估機(jī)器人。2019年，17%的人使用機(jī)器人，比去年增加了1%，16%的人正在評(píng)估機(jī)器人，也增加了1%。這是使用或評(píng)估機(jī)器人的受訪者總數(shù)的三分之一。

   機(jī)器人領(lǐng)域的增長(zhǎng)應(yīng)用包括箱揀(增長(zhǎng)11%)、貨到人件揀(增長(zhǎng)7%)和人到貨件揀(增長(zhǎng)6%)，以及自走機(jī)器人揀貨(增長(zhǎng)3%)解決方案。受訪者還表示，他們?cè)絹?lái)越多地使用機(jī)器人進(jìn)行碼垛和去拆托。

  調(diào)查還詢問(wèn)了自動(dòng)導(dǎo)航車輛(agv)，這是一個(gè)更成熟的類別，車輛通常使用磁帶等導(dǎo)航基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行導(dǎo)航。AGV的使用興趣也從2018年的7%上升到2019年的11%，評(píng)估AGV的比例從去年的14%上升到18%。agv的另一個(gè)亮點(diǎn)是，其應(yīng)用范圍正在擴(kuò)展到材料運(yùn)輸以外的領(lǐng)域。例如，今年29%的人使用或評(píng)估agv來(lái)揀貨箱，而去年這一比例僅為17%。當(dāng)涉及到設(shè)備和移動(dòng)解決方案時(shí)，結(jié)果喜憂參半。總體而言，使用或計(jì)劃使用移動(dòng)解決方案的用戶較去年減少了2%，但仍有52%的用戶或計(jì)劃使用移動(dòng)技術(shù)。

  今年，對(duì)新型設(shè)備的使用或興趣表現(xiàn)良好。例如，5%的人報(bào)告說(shuō)，他們現(xiàn)在在一定程度上使用無(wú)人機(jī)，但在12個(gè)月內(nèi)，無(wú)人機(jī)的使用預(yù)計(jì)將達(dá)到18%。目前智能眼鏡的使用率為5%，但在12個(gè)月內(nèi)，8%的人計(jì)劃使用或部署智能眼鏡。RFID設(shè)備也在上升，RFID閱讀器的使用率目前為23%，在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)將上升到28%。

  任何類型的設(shè)備運(yùn)行都需要專業(yè)的維護(hù)知識(shí)。考慮到勞動(dòng)力供應(yīng)的挑戰(zhàn)，受訪者越來(lái)越多地向供應(yīng)商和維護(hù)供應(yīng)商尋求幫助也就不足為奇了。事實(shí)上，維修外包從去年的13%增長(zhǎng)到了今年的16%。雖然第三方最常用的維護(hù)角色是一般維護(hù)(53%)和系統(tǒng)維護(hù)/升級(jí)(42%)，但今年有更多的受訪者向供應(yīng)商尋求數(shù)據(jù)分析，從去年的15%上升到今年的19%。

   “有更多的預(yù)測(cè)分析正在發(fā)生，”Derewecki說(shuō)。“企業(yè)想知道他們?nèi)绾文軌蛞宰钚』杀就瑫r(shí)最大化正常運(yùn)行時(shí)間的方式維護(hù)一個(gè)系統(tǒng)或設(shè)備。”

電商

  雖然有著將零售店作為小型倉(cāng)庫(kù)來(lái)滿足電商和購(gòu)買在線提貨(BOPIS)策略的討論，DC仍然是受訪者關(guān)注的電商履單重點(diǎn)。

  當(dāng)被問(wèn)及最常見(jiàn)的電單履單流程是什么是，有31%人反饋顯示，還是從網(wǎng)上購(gòu)買并從DC發(fā)貨給客戶，有 36%認(rèn)為它將是兩年內(nèi)最常見(jiàn)的模式。受訪者還預(yù)計(jì)，BOPIS模型(目前為12%，但兩年后為15%)以及從供應(yīng)商向客戶發(fā)貨(即從供應(yīng)商向客戶發(fā)貨)方面也會(huì)有小幅增長(zhǎng)。從現(xiàn)在的12%到兩年后的15%。在商店訂購(gòu)，從DC發(fā)貨到客戶的數(shù)量預(yù)計(jì)將在兩年內(nèi)從今天的14%下降到8%。

  根據(jù)Derewecki的說(shuō)法，這些發(fā)現(xiàn)與他在企業(yè)界所看到的一致，DC仍然處于中心地位，因?yàn)樯痰晁仨毻ㄟ^(guò)一定程度的補(bǔ)貨來(lái)支撐BOPIS。制造商直接出貨正在增長(zhǎng)，盡管許多分銷商擔(dān)心如果制造商直接出貨管理不善，可能會(huì)失去控制或降低服務(wù)水平。

  可以將電商與調(diào)查中問(wèn)及的一些行業(yè)趨勢(shì)相聯(lián)系，尤其是在處理“電商規(guī)模”訂單等問(wèn)題時(shí)。當(dāng)被問(wèn)及目前和兩年后對(duì)DCs產(chǎn)生影響的主要問(wèn)題時(shí)，27%的受訪者認(rèn)為較小、更頻繁的訂單是當(dāng)前的一個(gè)重要問(wèn)題，但兩年后這一比例升至33%。同樣，46%的人認(rèn)為“交付周期”是當(dāng)今的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，兩年后這一比例將升至49%。

  “需要更多的預(yù)測(cè)分析,組織想知道如何維護(hù)一個(gè)系統(tǒng)或設(shè)備的正常運(yùn)行時(shí)間最大化的同時(shí)最小化成本的。”DonaldDerewecki, St. Onge公司,

  雖然安全、增長(zhǎng)和成本控制是最重要的三個(gè)問(wèn)題，但“勞動(dòng)力可用性”的排名也很高，有66%的人回答，在兩年內(nèi)上升到69%。受訪者還預(yù)計(jì)，環(huán)境保護(hù)的重要性將不斷上升，從目前的36%升至兩年后的46%

  當(dāng)談到DC最佳實(shí)踐時(shí)，前三種實(shí)踐是持續(xù)改進(jìn)、勞動(dòng)生產(chǎn)率管理和工作負(fù)載規(guī)劃。預(yù)計(jì)這三種方法在兩年內(nèi)的重要性都將增加，尤其是工作負(fù)載規(guī)劃。目前，工作負(fù)載規(guī)劃的重要性為54%，兩年后將升至59%。

  其他日益重要的最佳實(shí)踐包括當(dāng)日發(fā)貨和承運(yùn)人調(diào)度。目前，承運(yùn)商調(diào)度排程的排名高達(dá)48%，而在兩年內(nèi)有53%的人將其列為重要指標(biāo)。今天，當(dāng)日看貨的重要性占49%，兩年后上升到55%。

      Derewecki說(shuō):“這些最佳實(shí)踐結(jié)果與從我們的客戶所看到的情況是一致的，即對(duì)當(dāng)天發(fā)貨的需求不斷增加，以及承運(yùn)商調(diào)度的重要性。”

  技術(shù)發(fā)展帶來(lái)了效率提升。例如，為了縮短訂單交付周期，如今39%的受訪者表示他們使用自動(dòng)化流程，但在兩年內(nèi)這一比例會(huì)高達(dá)60%。同樣，那些使用自動(dòng)化手段來(lái)跟蹤訂單履單成本的公司，預(yù)計(jì)將在兩年內(nèi)從目前的36%升至56%。

最重要是什么？

盡管受訪者預(yù)計(jì)，從長(zhǎng)期來(lái)看(兩到三年)，在貨物處理解決方案上的支出將保持穩(wěn)定，但許多人正在制定計(jì)劃，試圖降低以抵消業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)。今年，54%的受訪者表示他們有評(píng)估和降低風(fēng)險(xiǎn)的計(jì)劃，高于去年的45%。

三大風(fēng)險(xiǎn)分別是物流風(fēng)險(xiǎn)、供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)和法律責(zé)任。后兩項(xiàng)評(píng)估增加了對(duì)供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)注，供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)從去年的51%上升到今年的62%，法律責(zé)任從去年的45%上升到58%。

  其他上升的風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域包括信貸風(fēng)險(xiǎn)、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)、數(shù)據(jù)泄露和經(jīng)濟(jì)/金融市場(chǎng)波動(dòng)。盡管發(fā)生了森林大火、颶風(fēng)，以及今年冬天北極出現(xiàn)的短暫零度以下的極地渦旋，但自然災(zāi)害仍然是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)類別，再次獲得了45%的響應(yīng)。經(jīng)濟(jì)和金融波動(dòng)從去年的30%上升到今年的34%。

     Derewecki表示:“人們對(duì)多個(gè)類別風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂有所增加，這是有道理的。每個(gè)人，包括最高管理層，都擔(dān)心供應(yīng)鏈和我們?nèi)绱艘蕾嚨幕A(chǔ)設(shè)施會(huì)受到嚴(yán)重破壞。”

  然而，在日常運(yùn)營(yíng)層面上，當(dāng)發(fā)現(xiàn)很難找到額外的勞動(dòng)力或倉(cāng)庫(kù)空間時(shí)，優(yōu)先考慮的重點(diǎn)是如何完成交付。

消費(fèi)者需求的持續(xù)強(qiáng)勁和訂單量增長(zhǎng)繼續(xù)推動(dòng)物料處理系統(tǒng)投資需要邁出健康步伐，即使更多的公司采用3PL來(lái)實(shí)現(xiàn)。

  與此同時(shí)，有很大比例的公司是產(chǎn)能不足。2019年的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在獨(dú)立DCs的受訪者中，19%的人報(bào)告滿負(fù)荷(100%)，另外19%的人報(bào)告在80%到滿負(fù)荷之間。

  今年的平均產(chǎn)能利用率要低得多，為68%，較去年增長(zhǎng)2%。

運(yùn)行超過(guò)80%的負(fù)荷是考慮第三方物流的一個(gè)關(guān)鍵原因，但也有其他原因，包括電商實(shí)現(xiàn)策略，或服務(wù)于新的市場(chǎng)。

面對(duì)所有這些挑戰(zhàn)、風(fēng)險(xiǎn)和投資選擇，正確的選擇組合以跟上持續(xù)強(qiáng)勁的整體經(jīng)濟(jì)是有意義的。

    Derewecki表示:“總體而言，經(jīng)理們還是對(duì)未來(lái)持樂(lè)觀態(tài)度。但更敏睿的公司正在加強(qiáng)規(guī)劃。老話說(shuō)得好:‘凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢’這句話在今天依然適用。

   現(xiàn)在有很多挑戰(zhàn)，當(dāng)我們認(rèn)為局面已被控制，但是，其他挑戰(zhàn)很快就會(huì)出現(xiàn)。”