跨境電商是“互聯網+產業+國際貿易”的產業互聯網思維的實踐應用，引領外貿增長新的空間，其核心優勢在于相較傳統外貿模式鏈路更短、效率更高，促使商品和品牌的全球化流動更加便捷。近年來，跨境電商背靠我國日趨完善的制造業體系，依托于我國電商行業在運營等環節的領先優勢和全球電商滲透的逐漸深入，取得了長足發展。隨著跨境電商全方位深入發展，其對物流服務功能、服務水平、服務成本等方面的要求越來越高，需求層次化趨勢日益明顯。后疫情時代，跨境電商增速高于傳統外貿，對航空貨運發展的支撐作用更為顯著。然而，當前我國跨境電商物流支撐體系尚不健全，成為制約跨境電商發展的重要因素。

跨境電商產業規模與增速

發展跨境電商是我國外貿轉型升級的重要戰略，是實現“貿易大國”向“貿易強國”轉變的新引擎，它是一種新型的貿易方式，主要依靠互聯網和跨境物流直接對接終端，滿足客戶需求。相較傳統外貿方式，跨境電商具有門檻低、環節少、成本低、周期短等方面的優勢，已在全球范圍內蓬勃發展。近年來，我國跨境電商市場規模持續擴大，由2014年的4.2萬億元發展到2019年的10.5萬億元，年均增速逾20%。

我國進出口跨境電商市場規模及增幅

2020年以來，疫情的爆發成為跨境電商高速增長的強力催化劑，作為新型貿易業態，跨境電商憑借其線上交易、非接觸式交貨和交易鏈條短等優勢逆勢上揚，使更多原本倚重傳統國際貿易方式的國家轉向跨境電子商務，加速了全球電商滲透率提升。得益于我國防控疫情成效顯著，生產活動提早恢復從而保證供應鏈穩定，以及政府一系列支持性措施，我國跨境電商交易規模向好發展。考慮到中國產品價格優勢以及海外電商消費習慣的形成具有一定黏性，同時其他國家電商滲透率存在較大提升空間，未來我國跨境出口電商規模將持續擴張。

跨境電商生命周期

從產業生命周期看，我國跨境電商發展至今，大致經歷了三個階段。由于國際貿易環境、國家政策、信息技術等因素的不同，每個階段的發展都有其鮮明的特征:

第一階段是萌芽期（1999年-2007年）。1999年，以阿里巴巴（國際站）、環球資源網為代表的B2B平臺陸續成立，以幫助中小企業提供商品展示信息為主要業務，通過線上展示與線下交易收取會員費、推廣費為主要收入，不直接參與航空物流實體運輸鏈條。

第二階段是起步期（2008年-2013年）。2008年后，隨著互聯網普及率的提高，跨境支付、跨境物流等配套產業的發展，跨境電商的發展基礎不斷夯實，線上產業生態持續完善，平臺服務持續升級。隨著移動端的普及，B2C平臺占比提升，盈利模式向線上交易傭金轉移。但是我國跨境電商整體分散和弱小的態勢并沒有改變，跨境電商物流服務資源的分散和市場集中度低，使郵政小包、國際快遞等物流渠道成為跨境電商國際物流的主導模式，限于體量小和成本高，不利于提升我國國際物流業競爭力。

第三階段是成長期（2014年至今），在“一帶一路”戰略和RCEP等戰略經濟新常態影響下,我國跨境電商從起步期跨入成長期，增長速度穩步提升。從設立跨境電商綜合試驗區，到免征部分出口貨物稅費，再到開展跨境電商B2B出口監管試點，密集出臺的各項跨境電商扶持政策推動我國跨境電商迅速成長、發展壯大。跨境電商盈利模式以增值服務、購銷差價以及交易傭金為主。目前，跨境電商大平臺的自建物流和中小平臺的第三方綜合物流服務并存。一方面，稅改新政使得跨境電商的價格優勢減弱，跨境電商企業之間的競爭逐漸轉向跨境物流和供應鏈；另一方面，跨境電商物流模式也呈現出現代化、個性化、多元化等發展趨勢，逐步形成以郵政包裹跨境物流模式、國際快遞跨境運輸模式、國內快遞跨境物流模式、跨境專線物流模式以及海外倉跨境物流模式為主的跨境電商物流模式。

跨境電商對航空物流多維度需求分析

跨境電商對航空物流的影響可分為三條路徑：一是跨境電商本身對于航空物流的需求。跨境電商相對于傳統貿易而言，需要克服較高的跨境運輸成本，運價承受能力相對較高，其高速發展對航空物流需求有直接帶動作用。二是跨境電商可以通過促進產業升級，引起國內生產商的物流需求結構發生變化。跨境電商的網絡屬性突破了產業集群的地域鎖定，推動產業集群與跨境電商在發展理念、產業體系、生產模式、業務模式等方面全面融合，激發制造業轉型升級新動能,助推產業逐漸向價值鏈上游升級，物流需求結構逐步向航空物流偏移。三是跨境電商對航空物流業產生技術溢出與制度創新，促進航空物流供給質量和效率的升級，滿足航空物流需求，從而推動航空物流業高質量發展。可以說，航空物流是跨境電商的重要基礎和實現環節，是跨境電商快速發展的保障，二者相互促進、相輔相成。

跨境電商與航空物流協同關系

我國跨境電商的快速增長也對我國航空物流服務能力、網絡覆蓋能力、技術水平和保障能力等方面提出了更高的要求。當前，中國跨境電商交易的主要品類包括高價值奢侈品、中低價消費品以及標準化必需品[1]，對航空物流的服務能力存在差異化的需求。

跨境電商對航空物流多維度需求

經營高價值奢侈品的跨境電商大多是B2C模式，對航空物流服務的需求一般都是高端國際商務航空快遞，商品貨值高、有保險需求，要求高速度和安全性，對運費不敏感，但市場需求不穩定。經營中低價消耗品的跨境電商通常是B2C或C2C模式，對航空物流服務的需求一般以經濟型國際郵政速遞為主，貨物價值和數量適中，對速度無特殊要求，對價格敏感。經營標準化必需品的跨境電商大多是B2B2C模式，對航空物流服務的需求以復合型國際航空貨運倉儲為主，訂貨量大，對速度要求不高，對運費敏感，企業大多通過空運將貨物運送至跨境國的海外倉庫，再根據消費者的需求配送至當地個人買家。 

可見，中國跨境電商的模式多樣化、商品價值等級化，決定了對航空物流服務的多維度需求，不同維度對物流服務、速度、運費、安全性等也存在不同程度的需求，這就要求航空物流企業有著更加完善的運營網絡、清晰的市場定位、專業的服務水平，不斷尋求新的物流技術和信息技術，擁有與跨境電商需求契合的服務能力，為跨境電商的快速發展提供完善和全面的物流支撐。

跨境電商航空物流發展痛點

相較國內快遞物流，跨境電商物流流程復雜程度大大提升，航空物流也是跨境電商發展的痛點之一，主要體現在：

一是跨境電商物流服務資源條塊分割嚴重。跨境電商物流流程環節數量較多，我國多數航空物流企業在全球范圍內整合服務資源或跨供應鏈運作的能力有限。物流服務資源條塊分割，導致跨境電商航空物流企業的需求滿足單一化、服務采購碎片化、供應商管理分散化。

二是服務跨境電商的大型綜合物流商尚未成熟。現階段，我國跨境電商航空物流企業規模化、集約化水平亟待提高，“小、散、弱”的發展格局有待扭轉，無法達到規模化、集約化經營的水準，缺少核心競爭力，同質化水平嚴重，國際貨運航線網絡化、服務一體化水平較低，尚未形成適應跨境電商對航空物流多層次需求的綜合服務體系，難以針對跨境電商的全方位需求提供完善的物流服務和解決方案。

三是跨境電商航空物流服務質低價高。我國跨境電商物流市場尚處于較為粗放的階段，由于航空物流服務涉及的環節和流程多而復雜，清關和商檢周期長，物流企業在有效融合跨境電商交易信息流和現金流的物流技術與業務平臺方面較為薄弱，存在價格高、速度慢、后期追蹤難、便利性差、丟失破損率高、物流增值服務短缺等難題，與跨境電商物流的快捷、便利等特點相違背，制約了跨境電商行業的發展。 

四是逆向物流環節繁瑣。跨境電商正向物流復雜度高，逆向物流難度更高，跨境電商退貨處理繁瑣、困難，無法順暢支持買家退換貨的服務。

跨境電商物流模式的創新和發展策略

新冠疫情遷延三年，世界百年未有之大變局加速演進，要求航空貨運充分發揮在擴大消費、優化供給中的重要作用，推動跨境電商物流模式創新和發展已成為當務之急。

一是提升航空物流企業規模化與集約化水平。航空物流企業可通過參股控股、兼并重組、協作聯盟等方式做大做強，通過規模化、集約化經營提高跨境電商物流服務的一體化、網絡化水平，整合服務功能，創新服務模式，為構建適應跨境電商多層次需求的綜合服務體系創造基本條件。

二是構建海外倉和保稅倉融合的物流模式。通過鼓勵航空物流企業與制造企業共同參與海外倉和保稅倉的建設，根據客戶需求分批進行清關、配送來完成整個物流配送流程，通關規模化物流的優勢，節約跨境電商的倉儲成本，解決跨境電子商務物流周期過長、成本較高以及退換貨等方面的問題。

三是構建高水平智慧物流體系。基于海外倉、保稅倉融合模式，積極共建高水平的智慧物流體系，打通跨境電商和航空物流的信息流。在充分了解不同國家地區消費者消費習慣的基礎上，結合跨境電商發展需求，構建信息化智能體系，加強航空物流鏈主體單位信息化建設，推動銷售、訂艙、結算、收發、跟蹤查詢、報關報檢等實現全流程一體化信息服務。一方面提升物流內外信息交互水平，利用大數據技術匹配航線與班次，最大程度降低每單位貨物的物流成本；另一方面加強數據和信息分析，通過信息化管理，智能調節海外倉、保稅倉和物流機制，提高商品運轉效率，避免商品滯銷。

四是謀劃完善的航線網絡布局。完善的物流網絡布局能夠助力我國跨境電商航空物流企業積極拓展國際化、大眾化的市場，加強航空物流高效率高品質的服務特征，實現“門到門”物流服務的當日達、次日達，避免服務同質化引起的低價競爭，加強跨境電商和航空物流的相互促進作用。目前，受中美貿易摩擦和美國新冠疫情長尾效應影響，跨境電商對于中美航線的物流需求難以預測。因此航線網絡的完善可以先從非洲、南美等新興跨境電商市場著手。

五是構建高水平的多樣化服務機制。近年來，跨境電子商務迅猛發展，尤其是小額業務爆發式增長，其中以B2B業務的迅速發展為重要標志。這意味著跨境電商平臺及物流平臺都需要積極給予相匹配的服務，多樣化的高水平服務是提升客戶體驗、推動跨境電商產業高水平發展的關鍵。從服務角度來講，需要針對不同地區間的物流線路特點，結合客戶要求、費用支付水平、物流貨品本身特點，配置更靈活的物流方案，滿足客戶需求。航空物流平臺及電商平臺需要配置優質的售后服務機制，提高信息化水平，滿足客戶的訂單物流全過程追蹤需求。