法國總統馬克龍參加2023巴黎航展

十多年前，航空業是全球首個制定宏偉減排目標的行業。今天，我們再次齊聚一堂，共同支持航空業到2050年實現民用航空凈零碳排放的承諾，并重申實現這一目標所需的經認證可持續航空燃料（SAF）生產、分銷和供應的重要性。50多年來，高燃油效率飛機技術的開發始終是航空業的優先議題。SAF更廣泛的應用將緩解全球航空旅行需求增加帶來的航空碳排放的預期增長。

我們七家公司以三大關鍵領域為工作核心，堅定不移地提供減少航空運輸業碳排放所需的技術解決方案：

開發先進的飛機和推進技術，在保持行業安全與質量標準的同時實現凈零碳排放；

實施飛機運營和基礎設施的改進；   

支持相關政策和舉措，以提升經認證的SAF產能，并擴大其應用規模。  

擴大SAF的生產和利用是到2050年實現航空運輸業凈零碳排放目標的關鍵一步。然而，目前估計SAF產量不足全球航空燃料需求的0.1%。而且，SAF的價格通常是傳統航空燃油價格的二至五倍。其他已有脫碳替代方案的行業（如地面交通和供暖）對可再生燃料的競爭進一步制約了其供應量。

我們支持包括美國2022年《通脹削減法案》（IRA）在內的能夠激勵產能投資、降低成本、鼓勵全行業參與的官方政策和舉措，該法案為混合燃料相關公司提供稅收減免。IRA通過提供資金來支持先進技術的開發和基礎設施的建設，從而提升美國SAF生產與分銷能力，并使低油耗飛機或其他飛行減排項目的開發成為可能。包括美國聯邦航空管理局（FAA）FAST Tech計劃在內的政府和社會資本合作（PPP），將加強原始設備制造商（OEM）對新興SAF路徑的采用、測試和技術審核，以確保無縫入列商業機隊。    

同樣，首席技術官們對就ReFuelEU Aviation計劃達成的政治協議表示歡迎，這將為在航空運輸中部署SAF發出明確信號，并且我們期待相關立法能夠盡早通過。歐盟需要在《凈零工業法案》（Net Zero Industry Act）框架內實施合理的工業支持政策，在可再生與低碳燃料工業聯盟（RLCF）的工作基礎上，加快具備商業規模的SAF和合成煤油的供應。此外，支持可在現有基礎設施上開發的協同處理技術的認證，也將加速SAF在商業規模上的可用性。

政府和社會資本合作可通過政策制定和對接以及財政激勵措施，在增加SAF的開發和使用方面發揮關鍵作用。政策制定者有機會通過為新技術的長期開發提供持續和可預見的支持，以及通過刺激產能的提升來加速進程。在認識到航空脫碳相關的技術挑戰之后，我們認為加大公共政策和財政支持力度，以加快SAF在地面交通燃料方面的生產和分銷至關重要。此外，在基礎設施開發與SAF產能投資方面，需要與航空業和燃料供應商密切合作，以加快供應，從而滿足需求。最后，建立100% SAF的認證標準，以確保其與民用和正當防務應用發動機和飛機完全兼容，這一點至關重要。

作為首席技術官，我們承諾支持提升SAF供應的政策，同時通過全球協調一致的舉措確保持續和可預測的需求。在現代生活中，航空業發揮著連接公民、經濟和國家的關鍵作用。我們一致認為，航空業擁有繁榮與更加可持續的未來，并且這一目標可通過盡快實施長久的全球航空業協調一致的政策得以實現。