這場招商暨品牌發布會原本是定于4月22日以全國加盟商大會的形式展現，在申通、快捷合作的快運項目暫緩的消息傳出后沒多久，順心快運便通知將全國加盟商大會改成全國范圍內的20場招商會。且在廣州招商會的前一天，即5月11日，順豐發布公告，釋放加盟信號，對全國20個省份鄉鎮網點進行招標。

無論順心快運突如其來地轉變是巧合，還是有意為之，無疑是給其招商加盟增添了一桶燃油。

除了燃油的助力效果，順豐的投資使其出身也自帶明星色彩。且在一個月內加盟定金可退的協議使現場與會人員躍躍欲試，現場簽約意向合伙人達到256家。

定位：高品質、高性價比、高客戶體驗

寓意為“順客戶之心，將貨物快捷送達”的順心捷達定位于高品質、高性價比、高客戶體驗，順心捷達勢為以品質、服務體驗為重的快運下半場做好準備。

因此，重視最后一公里的運營保障、以進港服務品質帶動出港貨量增長的價值和價格定位成為加盟順心捷達的核心關鍵。

的確，在同質化服務泛濫、價格戰紛爭不斷的快運戰場上，做好末端配送服務才是差異化競爭的重點。

此外，順心捷達采用團隊自建、網點加盟、分撥直營、城際甩柜、省級對流等經營管理模式。且提供的物流服務和金融服務，物流服務即包括物流普運、物流快運、小票零擔以及整車運輸的公路運輸與普通空運和空運配送的普通空運。

2年時間，建成一張全國網絡：12000家網點、200個分撥、1300條省級直達線路

在現場，順心捷達公布了未來兩年目標，在順豐的帶領下，快速完成全國網絡布局、搭配場站布局及線路鋪設，規劃2年時間完成12000家門店開業，建成一張全國網絡。以下為順心捷達在網點目標、分撥規劃以及線路規劃：

目前，順心捷達共有80個分撥，計劃2020年達到200個。

在線路規劃上，順心捷達目前擁有242條線路，計劃在2020年省級直達線路達到1300條，4萬發車臺。在線路模式上，如華南到華東，采用高鐵、定時定點、多班次發車、點點直達的方式。

2年搭建一張全國網無疑是個巨大的挑戰，這意味著國內快運網絡布局的速度將創新高。而如今最快完成全國網絡布局者為壹米滴答，歷經3年；德邦目前9000多家網點，磨練22年；而順心捷達欲在2年建成全國網，達到12000家網點，對此，圍觀者只能感嘆：很難。不過，2年也不算太長，很快便能見分曉。

擯棄“以罰代管”：支持+激勵+勸退

在加盟體制網絡里，對貨量及品質不達標的網點進行以罰代管已成為業內常態。而順心捷達此次宣布將改變以往“以罰代管”考核貨量的方式，取而代之“支持+激勵+勸退”的形式對末端派送質量進行考核的方式，采用網點星級制，幫扶做好、做大做強，改善不達標之后采用淘汰機制。

除此之外，資金生息和代收貨款也是順心捷達此次亮出的“殺手锏”，一般來說網點加盟商對于貨物是開單多少便充費多少。而順心捷達采用的網點預付款形式可以以天為單位結算利息，且實行簽收即到的代收貨款政策，貨物當天到，當天結算，當天計息。其中，順豐的金融產品會參與到順心捷達的金融服務里，此舉也可看出順豐金融的延伸發力。

以上可以說是順心捷達與其它加盟體系最大的不同。

在加盟商收費標準上，順心捷達對廣東省進行了公布，在發達區域，加盟費和保證金分別為5萬，偏遠地區，加盟費和保證金分別為3萬，是新邦物流招收加盟商費用的3倍，而與中通快運和韻達快運的加盟費和保證金均差不多持平，如此看來，順心捷達的收費標準相對整個市場而言，并不算低，但也不敢提太高費用的要求。

另外，據介紹，臺灣新竹物流先進的管理技術也會被應用到操作上來，如滾輪、籠車、快進快出等。

據悉，今年3月14日，廣東順心快運有限公司成立，新竹物流占股37.23%，順豐占股32.35%，萬安華創占股30.43%。近一個月消息，順豐速運斥資17億注資新邦物流（其中注資新邦金額超過4億，其余十多億用于后續新公司啟動資金），并以名為“順心”的品牌運營新邦原有業務。

在現場的工作人員私下透露，新邦物流并不等于新竹物流，不要對此劃等號，不過新邦物流原加盟商可能有順心捷達的優先加盟權。此外，據消息稱，今年4月初，新邦新入加盟商的流程已經解凍，加盟保證金與加盟費全部打入順心快運。如此看來，順豐對新邦物流的收購已明了。

而定位于走高端路線的順心捷達如何與廣受品質爭議的加盟制共舞，且如何在短短2年內鋪設全國網，我們翹首以待，這是一個最好的時代。

附現場圖：

此文系作者個人觀點，不代表羅戈網立場

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