5月25日，上港集團（600018）召開第三屆董事會第三十六次會議，會上審議通過了《上港集團關于上海冠東國際集裝箱碼頭有限公司部分股權轉讓的議案》，擬以約26.6億元向浙江海港轉讓冠東公司20%股權，滬浙兩港合作更進一步。

上港集團表示，為積極落實滬浙兩省市關于進一步深化小洋山區域合作開發的協議精神，更好地服務長三角一體化發展國家戰略，鞏固和提升上海國際航運中心地位，董事會同意公司以人民幣26.594億元（具體金額以經國資主管部門備案為準）向浙江省海港投資運營集團有限公司（簡稱：“浙江海港集團”）轉讓公司全資子公司上海冠東國際集裝箱碼頭有限公司（簡稱：“冠東公司”）20%股權。本次交易完成后，上港集團將持有冠東公司80%股權，浙江海港集團將持有冠東公司20%股權。

據港口圈（ID：gangkouquan）了解，為了推進小洋山北側開發工程，上港集團與浙江海港近年來的合作逐步深入，實現交叉持股，具體合作進程梳理如下：

2017年7月，滬浙兩地政府簽署《關于深化推進小洋山合作開發的備忘錄》，明確小洋山北側由上港集團與浙江省海港集團共同組建開發公司。

2019年2月，兩大港口集團簽署了《小洋山港區綜合開發合作協議》，浙江省海港集團斥資50億元，以現金增資的方式入股上港集團全資公司上海盛東集裝箱碼頭，入股完成后，上港集團與浙江省海港集團分別持有盛東公司80%和20%股權，并將盛東公司作為小洋山北側集裝箱支線碼頭的建設和經營主體。

2020年1月，上港集團以總額不高于人民幣37億元認購寧波舟山港非公開發行的股份。

2020年8月，上港集團以人民幣29億元認購寧波港本次非公開發行的 790,370,868 股 A 股股份，成為寧波舟山港股份有限公司第二大股東。

2022年3月，國家“十四五”規劃綱要出臺，小洋山北作業區位列102項重大工程之一。

2022年6月，上海市政府與浙江省政府以視頻連線方式正式簽署《進一步深化小洋山區域合作開發框架協議》。

2022年8月，交通運輸部、浙江省人民政府、上海市人民政府聯合批復《上海國際航運中心洋山深水港區小洋山北作業區規劃方案》，在小洋山北作業區規劃布置集裝箱碼頭區、支持系統碼頭區和綜合服務功能區。

2022年9月，上港集團發文，擬投資建設上海國際航運中心洋山深水港區小洋山北作業區集裝箱碼頭及配套工程項目，項目投資總額不超過550億元。

2023年5月，上港集團擬以約26.6億元向浙江海港轉讓冠東公司20%股權。

至此，雙方股權關系如下：

根據公開信息顯示，上海港洋山港區共分為一二三四期碼頭，目前均已建成投產，其中，洋山一、二期碼頭由盛東公司負責經營管理，三期碼頭由冠東公司負責經營管理，四期自動化碼頭由尚東公司負責經營管理。2022年，冠東公司完成集裝箱吞吐量830.1萬TEU，同比增長2.4%。同年，冠東公司總資產約為116.6億元，完成營收約26.4億元，凈利潤約5.5億元。

在目前的規劃中，小洋山北作業區集裝箱碼頭區規劃布置2萬噸級集裝箱泊位15個和7萬噸級集裝箱泊位7個，岸線總長5500米，面積572公頃；支持系統碼頭區位于集裝箱碼頭區西側，規劃布置工作船泊位，岸線總長600米；綜合服務功能區位于集裝箱碼頭區后方，面積762公頃，設計年通過能力為1160萬TEU。根據官方預測，預計2025年、2030年和2035年小洋山北作業區集裝箱吞吐總量將超過450萬TEU、850萬TEU和1150萬TEU。

港口圈（ID：gangkouquan）認為，小洋山北側作業區主要的功能定位是江海聯運、沿海支線、近洋航線集裝箱的裝卸與轉運碼頭作業區，為洋山深水港碼頭分攤作業壓力，提高洋山港整體的運作效率，助力上海國際航運中心建設。在服務長三角一體化發展的國家戰略背景下，浙江海港慷慨出地，上海港也表現出足夠的誠意，分出旗下兩大重要碼頭公司各20%股權，兩個“世界第一”大港密切攜手，合作共贏，不失為一樁美談。