原油運價先漲后跌

美國能源信息署(EIA)公布數(shù)據(jù)顯示，截至5月12日當(dāng)周，美國除卻戰(zhàn)略儲備的商業(yè)原油庫存減少1250萬桶至4.552億桶，降幅2.7%。美國上周原油進(jìn)口585萬桶/日，較前一周減少101萬桶/日，出口增加23.9萬桶/日至454.9萬桶/日，原油產(chǎn)品四周平均供應(yīng)量為2005.7萬桶/日，較去年同期增加2.8%。美國夏季出行高峰帶動需求回暖，汽油、航空燃料和餾分油產(chǎn)品供應(yīng)量較上周均有所上升，推動了原油庫存的減少；周二沙特能源大臣向押注油價下跌的投機者發(fā)出警告，OPEC+在6月會議上考慮是否進(jìn)一步減產(chǎn)來打擊石油空頭，加劇了市場對供應(yīng)緊縮的擔(dān)憂，提振油價。美國總統(tǒng)拜登和共和黨籍眾議長麥卡錫周四就削減開支和提高政府31.4萬億美元的舉債上限似乎接近達(dá)成一項協(xié)議，談判略有進(jìn)展引發(fā)市場樂觀情緒。美國通脹持續(xù)，美聯(lián)儲6 月再次加息預(yù)期增加，限制了油價漲幅。本周布倫特原油期貨價格波動盤整，周四報75.99美元/桶，較5月18日上漲0.28%。全球原油運輸市場VLCC型油輪運價小幅波動。中國進(jìn)口VLCC運輸市場運價先漲后跌。5月25日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口原油綜合指數(shù)（CTFI）報1113.32點，較5月18日上漲0.8%。

超大型油輪（VLCC）：本周VLCC市場較上周相對安靜，特別是大西洋航線貨量減少，船東整體心態(tài)減弱，部分船東更是給出比最近成交更低的報價；中東航線由于上周租家為了不刺激市場私下拿船，WS點位控制的比較低，跟大西洋航線有較大的價差，在本周上半周也隨后趕上；下半周市場后勁不足，整體可用運力充足，運費緩慢下滑。目前租家和船東的博弈仍在繼續(xù)，在沒有集中出貨的前提下，市場仍將不斷承壓。周四，中東灣拉斯坦努拉至寧波27萬噸級船運價（CT1）報WS51.82，較5月18日上漲4.01%，CT1的5日平均為WS52.69，較上期平均上漲16.73%，TCE平均3.4萬美元/天；西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）報WS53.25，下跌3.12%，平均為WS54.59，TCE平均3.7萬美元/天。

超大型油輪典型成交記錄（Transaction record）：中東至中國航線報出27萬噸貨盤，受載期6月3-5日，成交運價為WS49.5。中東至遠(yuǎn)東航線報出27萬噸貨盤，受載期6月1至3日，成交運價為WS53。中東至中國航線報出27萬噸貨盤，受載期6月5至7日，成交運價為WS55。西非至遠(yuǎn)東航線報出26萬噸貨盤，受載期6月7-9日，成交運價為WS55。西非至中國航線報出26萬噸貨盤，受載期6月19至21日，成交運價為WS55.5。