供應鏈物流碳管理與零碳管理是什么樣的體系?羅戈研究構建了一個簡單的框架。大家可以從企業(yè)視角、產品和服務視角及碳減排項目來明確碳管理的核心邏輯。從企業(yè)的視角站在組織層面來看,首先需要明確組織碳盤查對應的企業(yè)邏輯,從碳盤查出發(fā)做持續(xù)的改善,監(jiān)測到確定的碳目標,最終實現(xiàn)其減碳路線圖。站在產品和服務視角,由于產品穿透了整個產業(yè)鏈、供應鏈、服務鏈,所以產品的整個碳足跡穿透組織,通過產品的整個生產和執(zhí)行流程貫穿前后,故碳管理要聚焦于核心產品、核心服務。無論是組織要達到碳管理目標,還是產品和服務想完成綠色化減碳化、低碳化,都需要在組織層面和具體的產品和服務層面做相應的碳減排項目。
低碳供應鏈視角站在產品和服務的全生命周期,有PCR到EPD平臺的邏輯;站在組織、企業(yè)視角,整體的碳排放核心是供應商范疇里。低碳物流視角下可以根據ISO 14083標準做運輸鏈碳核算、發(fā)展新能源貨運、打造零碳園區(qū)。
上述活動的完成需要找準標準、模型和方法學,也需要數字化的支持組件,因子庫、強度庫等數量化的支撐可以使體系管理數量化,從而更好地完成產品服務和減排項目,來實現(xiàn)供應鏈和物流的整個低碳管理。
從整體框架延伸,站在品牌商和制造企業(yè)視角,我們構建了貨主雙碳規(guī)劃戰(zhàn)略屋。對于有產品的貨主而言,其戰(zhàn)略目標是構建基于產品生命周期的綠色產品品牌戰(zhàn)略。通過打造綠色產品,獲得客戶喜歡,從而達到減排同時在營收端獲得回報的核心目標。核心目標基于兩個體系:其一是綠色品牌策略,品牌包含企業(yè)品牌和產品品牌,核心是產品品牌;其二是雙碳管理策略,其核心戰(zhàn)場是實現(xiàn)科學碳目標,在整個碳排放數量和強度兩個層次逐漸優(yōu)化改善。
企業(yè)具體該怎么做?該如何制勝呢?就綠色產品而言,要構建分等級的綠色產品的體系,通過全生命周期進行產品的碳足跡的評價,將其區(qū)分為減碳產品、低碳產品、碳中和產品和凈零碳產品,同時面向消費者,把綠色產品品牌、企業(yè)綠色品牌做對外的營銷,必贏之戰(zhàn)就是構建綠色產品品牌。如何打響綠色產品品牌子戰(zhàn)役?第一要構建綠色產品的集群;第二要做綠色品牌營銷。
在整個雙碳管理方面,制定科學碳目標之后該如何制勝?第一個必贏之戰(zhàn)是碳管理體系,碳管理體系既要有明確的碳目標,又要有減碳路線圖,還要有對應的內部管理機制和對于落地減碳工作有效管控和持續(xù)優(yōu)化。所以我們需要構建科學碳目標,明確減碳路線圖及內部雙碳管理體系。第二個必贏之戰(zhàn)是全價值鏈減碳行動,對于平臺性企業(yè),需要輻射范圍3+的全價值鏈碳管理,實現(xiàn)全環(huán)節(jié)的減碳行動,最終在研發(fā)產品的設計、生產、銷售、售后服務、回收、再處理再制造再應用等環(huán)節(jié)實現(xiàn)整個商業(yè)循環(huán)的綠色循環(huán)經濟體系。第三個必贏之戰(zhàn)是雙碳數字化,通過構建企業(yè)層面的碳管理系統(tǒng)實現(xiàn)對企業(yè)的碳盤查,從企業(yè)自身的碳管理的視角延伸到整個價值鏈的碳庫存系統(tǒng),構建產品的從PCR到EPD的全生命周期的數據化管理體系,將產品EPD 與環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)跟整個綠色品牌的營銷能夠適配起來,從而呈現(xiàn)商業(yè)價值。
在子戰(zhàn)役之下是支撐舉措,做好組織碳盤查、產品和服務的碳足跡、碳減排項目、做持續(xù)的評價分析和改進、做對應的一些規(guī)劃的發(fā)布、報告和認證,及減碳效果成果披露。從而為貨主構建了一個雙碳規(guī)劃的戰(zhàn)略屋。
在此框架下,回歸企業(yè)本身,無論是綠色產品戰(zhàn)略,還是碳管理、減排路線圖,首先要明確企業(yè)碳中和路徑。基于國家雙碳戰(zhàn)略和企業(yè)面臨的機遇、挑戰(zhàn)與責任,企業(yè)如何實現(xiàn)碳中和呢?
企業(yè)碳中和踐行路徑可以分為四個部分。首先要做碳基線的盤查,包括核算邊界、覆蓋氣體種類以及產生碳排放的活動。這包括了三個范圍的排放:企業(yè)直接生產產生的碳排放、企業(yè)購買電力、熱力等產生的碳排放以及企業(yè)上下游合作伙伴為企業(yè)服務而帶來的碳排放。通過摸底建立企業(yè)碳基線后,企業(yè)就可以制定減排目標。目標的制定需要決心,企業(yè)需設定目標的類型,明確目標的范圍,設置目標時間表。第三步就是碳減排行為實施,包括直接碳減排行為如提升運營效率、引導合作伙伴減排等;創(chuàng)新碳減排行為;最后可選擇碳補償行為。與此同時,企業(yè)要構建整個碳管理體系,包括如何管理排放,管理交易,管理資產,管理碳信用,最終實現(xiàn)企業(yè)整個碳中和的落地管理。
通過S企業(yè)供應鏈碳盤查差異核算的算例,我們發(fā)現(xiàn)企業(yè)碳排放與企業(yè)業(yè)務緊密相關,所以制定碳排放目標、預測碳排放,實現(xiàn)碳中和,需要設計至少三種情境,包括BAU情景(按照現(xiàn)有規(guī)劃常規(guī)發(fā)展)、脫鉤情景(運營與碳排放脫鉤)和強化脫鉤情景(快速實現(xiàn)運營與碳排放脫鉤)。通過預測三種情景未來的運營指標并代入碳排放模型,獲得不同情景的碳排放預測曲線后及時調整運營指標,最終選定既符合國家“3060”目標又符合“科學碳目標的SBTi”的碳排放預測曲線。基于排放預測曲線逐年分解,確定年度減排目標,推演在合理成本內實現(xiàn)每種情形所需要減少的排放量和抵消量,這是整個減排路線圖的基本邏輯。
下面我們來看看典型案例。
雀巢通過凈零碳排放路線圖計劃到2050年實現(xiàn)凈零目標;伊利錨定全鏈中和,從采購到生產到包裝、物流與廢棄物處理,再到消費、綠色觀念,實行減碳行動。推出零碳產品、提倡減碳輕生活的公益活動等行為是在零碳產品層面的一個新風尚,與貨主雙碳戰(zhàn)略屋框架相匹配。
物流企業(yè)服務于甲方供應鏈,沿著運輸鏈完成物流執(zhí)行,不同業(yè)務模式的運輸和物流站點運作構成了全鏈條物流服務。與甲方供應鏈產品碳足跡邏輯一樣,沿著運輸鏈將不同的物流業(yè)務活動進行分段劃分,分別計算碳排放,所得到的排放數據總和就是物流服務碳足跡。
物流企業(yè)的碳排放與貨主企業(yè)的碳排放核算邏輯相同,但活動對應的層次和維度不同,這就需要ISO 14083的支持。ISO 14083提供了首個物流業(yè)碳核算通用方法,支持全球物流業(yè)開展碳減排工作。ISO 14083為客運和貨運運輸鏈的溫室氣體(GHG)排放量化和報告提供了要求和指導,適用于整個運輸鏈的所有階段。ISO 14083有助于物流領域服務碳足跡和根據 ISO 14040系列標準及 ISO 14044進行的生命周期評估。ISO 14083針對運輸鏈開展 TOC HOC排放強度和 TCE 排放量計算。ISO 14083關注數據質量,呈現(xiàn)了報告、商業(yè)決策、運營優(yōu)化這些不同運用場景下的數據選擇。
ISO 14083補充了物流領域整個溫室氣體排放的標準,實現(xiàn)了產品疊加服務的碳足跡的全生命周期的評估,有助于物流領域服務碳足跡和根據ISO 140家族進行的全生命周期評估。通過運輸鏈溫室氣體排放的核算,能夠實現(xiàn)從資源的溫室氣體報告、運輸鏈溫室氣體報告,再到整個產品碳足跡報告,到GHG聲明,然后通過 ISO 14064核查和確認,經過ISO 14065進行核查,形成支持整個生命周期評估的框架體系,讓我們能夠把貨主和物流企業(yè)貫穿起來。
下面我們來看看物流企業(yè)的最佳實踐。
順豐推進低碳運輸、打造綠色產業(yè)園、踐行可持續(xù)綠色包裝以及綠色科技應用等舉措,實現(xiàn)覆蓋物流全生命周期的綠色管理,積極打造可持續(xù)物流。構建了數字碳管理平臺:豐和可持續(xù)發(fā)展平臺,通過平臺實現(xiàn)物流碳足跡計算,進行有效識別與管控,實現(xiàn)其碳目標;中國外運構建了碳達峰碳中和路徑及體系,不晚于2030年實現(xiàn)自身運營碳達峰,并力爭不晚于2060年實現(xiàn)自身運營碳中和的雙碳愿景和目標。外運物流承接中國外運雙碳戰(zhàn)略,打造低碳物流行業(yè)標桿,在倉儲服務、運輸服務、供應鏈協(xié)同上,持續(xù)應用低碳物流技術、參與低碳能源變革,推進低碳運營模式的升級。外運物流為能源行業(yè)客戶提供碳數據管理、綠色運力和倉內綠能解決方案,打造國際物流綠色供應鏈。
1、“雙碳”國際國內標準體系正在逐漸完善,包括物流上的ISO 14083發(fā)布,這是非常具有標志性的完善進程。
2、組織碳和產品碳融合深化。站在甲方的產品碳、站在物流鏈路的服務產品和整個組織碳的邏輯是不一樣,這兩個邏輯要逐漸融合。
3、減碳文化全面滲透生產生活。算碳不是目標,減碳才是目標。每個人都要有減碳意識,要形成減碳文化。
4、碳管理與數字化建設加速。因為整個體系要求你要做這件事,沒有管理體系、沒有數字化體系做不了。
5、碳認證和減碳項目此起彼伏。大家現(xiàn)在關注的是認證和減碳項目,這對自己來講是可落地的事。
6、碳交易和碳關稅實現(xiàn)強力推動,這是直接強制你做這件事。
7、央企、國企、外資企業(yè)率先落實供應鏈和物流的零碳低碳發(fā)展工作。
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