重要提示

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團隊成員介紹

韓軍：交通運輸行業首席分析師，曾供職于上海國際航運研究中心，3年政府規劃與市場咨詢經驗，曾負責或參與為交通運輸部、上海市交通委、港航企業等提供決策咨詢服務二十余項。6年交通運輸行業證券研究經驗，深入覆蓋航運、港口、高鐵、快遞、物流板塊，擅長把握周期性和政策性投資機會。2021年第十九屆新財富最佳分析師交通運輸行業第五名，2021年新浪財經金麒麟最佳分析師交運物流行業第四名，2021年第十五屆賣方分析師水晶球交通運輸行業入圍。2022年第十六屆賣方分析師水晶球交通運輸行業第四名，2022年Wind第10屆金牌分析師交通運輸行業第五名。

梁驍：交通運輸行業研究助理，南開大學碩士，先后供職于中集集團物流板塊、順豐控股、京東物流，曾參與撰寫《國家多式聯運標準修訂建議報告》并為交通物流相關十四五規劃建言獻策；多年受聘京東物流專家委員會顧問并參與IPO項目。具有豐富的交運物流行業研究經驗以及資源，擅于把握和挖掘公司長期價值，覆蓋快遞、物流與供應鏈板塊。

李琛：交通運輸行業研究助理，上海財經大學國際商務碩士，覆蓋高鐵、航空機場、高速公路、大宗商品供應鏈板塊。

行業動態信息

從交運各子板塊相對滬深300的表現來看，本周（4月17日-4月21日）交運板塊整體保持穩定，快遞板塊下跌3.22%。

物流：3月快遞業務量同比增長22.7%，交通部發文要求網貨平臺降低過高抽成

2023年3月快遞業務量完成104.8億件，同比增長22.7%；單票價格為9.28元/件，同比下降3.2%，環比回升0.2%。根據國家郵政局數據，2023年第一季度快遞業務量累計完成268.9億件，同比增長11.0%，業務收入累計完成2589.6億元，同比增長8.2%。根據國家交通部周度快遞數據推算，4月截止16日，快遞行業攬收快遞56億件，環比下降3.7%，同比增長46%。

交通部要求貨運平臺降低過高抽成。4月17日，交通運輸部印發《2023年推動交通運輸新業態平臺企業降低過高抽成工作方案》。目標任務方面，方案中表示，推動主要網約車和道路貨運新業態平臺公司（簡稱“貨運平臺公司”）降低平臺過高的抽成比例或者會員費上限，并向社會公開發布。進度安排方面，方案指出，2023年4月底前各平臺主要做好相關企業的部署準備和實施方案制定工作。5月底前，溝通協商降低過高的抽成比例或會員費上限。此外，方案指出，2023年7月底前，主要推動主要平臺公司確保目標任務基本完成。9月底前，總結評估本地保障交通運輸新業態從業人員權益的工作經驗和成效。10月底前，各貨運平臺公司總結保障貨車司機權益的工作經驗和成效。

跨越速運成立新公司進軍危化品運輸。4月20日，中山領速運輸有限公司（以下簡稱“中山領速”）開業盛典于火炬高新開發區盛大舉辦。中山領速是繼“中山跨越（快遞）”“中山跨航（物流）”之后，跨越速運集團在中山設置的第三家全資子公司，主營危險品運輸，擁有第九類危化品運輸資質，能運輸包括鋰電池組、救生設備在內的多種物資。中山領速的建成投用，補全了跨越速運在危化品運輸版塊的重要拼圖。