一、營運成本法 

營運成本法來自于我國傳統(tǒng)交通運輸企業(yè)對交通運輸成本核算的方法、大件運輸是利用先進的管理技術、運輸裝備和組織形式，通過計劃實施控制和協(xié)調(diào)等手段對運輸、倉儲、裝卸、包裝以及信息處理各環(huán)節(jié)的系統(tǒng)整合，以最低的費用和最少的資金占用、安全、及時和高質(zhì)量地為用戶提供多功能、一體化的大件設備運輸綜合服務。大件運輸企業(yè)提供的運輸活動，包括運輸、裝卸等交通運輸活動、鑒于大件運輸企業(yè)業(yè)務活動與交通運輸企業(yè)業(yè)務活動之間的關系，按照現(xiàn)行成本核算原則和方法進行大件運輸企業(yè)運輸成本核算的方法界定為營運成本法。大件運輸企業(yè)運輸業(yè)務營運成本法的核算程序框架，如圖1所示。

圖1大件運輸業(yè)務營運成本法核算程序框架

二、作業(yè)成本法 

作業(yè)成本法是一種通過對成本對象所涉及的所有作業(yè)活動進行動態(tài)追蹤和反映，以計量作業(yè)和成本對象的成本，評價作業(yè)業(yè)績和資源利用效率的成本計算和管理方法。作業(yè)成本法的引入主要源于對營運成本法下間接費用分配問題的深入思考，作業(yè)成本法的核算原理可總結為“產(chǎn)品或勞務用耗作業(yè)，作業(yè)耗用資源”，這里的資源即各種耗費，包括材料費、人工費等，產(chǎn)品或勞務成本與資源耗費，是通過作業(yè)聯(lián)系起來的。

作業(yè)成本法的四個要素包括：資源，作業(yè)，成本動因，作業(yè)中心和成本庫。

01 資源

資源是指支持作業(yè)的經(jīng)濟要素，正是由于作業(yè)，耗費了資源，才發(fā)生了各類成本。運輸業(yè)的典型資源包括材料費、動力費、職工薪酬、折舊費、辦公費、修理費、裝卸費等。

02 作業(yè)

作業(yè)是企業(yè)為實現(xiàn)戰(zhàn)略目標進行的與顧客價值創(chuàng)造相關的各項資源消耗活動。

03 成本動因

成本動因是成本變化的原因(或稱成本驅(qū)動因素)。成本動因通常選擇作業(yè)活動耗用資源的計量標準來計量，如運輸作業(yè)天數(shù)、占用車輛噸位、燃油耗費數(shù)等。根據(jù)作業(yè)成本法的原理，人們將成本動因分為資源動因和作業(yè)動因兩類。

04 作業(yè)中心和成本庫

作業(yè)中心是指具有同質(zhì)作業(yè)動因的作業(yè)集合。劃分作業(yè)中心的目的，既是出于重要性和成本效益原則以控制成本核算的力度，也是為了整合相似職能，實現(xiàn)資源共享、形成專業(yè)能力。例如：輪胎及備件采購、檢驗、入庫和倉儲都可以歸入備品處理作業(yè)中心。成本庫則歸集了一個作業(yè)中心所耗用的全部資源，它由若干個同質(zhì)作業(yè)動因組成一個特定的集合體。成本庫所匯集的成本按其具有代表性的作業(yè)動因，分配到各有關作業(yè)成本對象之中。

作業(yè)成本法的成本核算思路是將整個運輸業(yè)務運作過程細分為多個作業(yè)：勘路作業(yè)、運輸作業(yè)、吊裝作業(yè)、倉儲作業(yè)、車輛維修作業(yè)等，根據(jù)運輸資源的耗費和運輸作業(yè)量，計算單位作業(yè)成本，確定不同運輸項目實際耗用不同作業(yè)的數(shù)量，根據(jù)單位作業(yè)成本和運輸項目耗用的作業(yè)量，即得出運輸項目的作業(yè)成本，作業(yè)成本法下大件運輸企業(yè)運輸業(yè)務的成本核算流程框架如圖2所示。

圖2大件運輸業(yè)務作業(yè)成本法核算程序框架