4月21日晚，招商局港口控股有限公司發布了關于南亞商貿物流中心項目的公告，公告稱，4月21日，招商局港口全資附屬公司FCGL與Access Engineering及SLPA（斯里蘭卡港務局）訂立股東協議，內容有關成立及管治項目公司以實施SACLH項目（指南亞商貿物流中心的融資、設計、建設、開發、運營、管理及維持，一個由項目公司及SLPA 通過公私合營模式在科倫坡港口建立的物流中心）。

項目公司的已發行股本將為8,400萬美元（相當于約6.59億港元），其中，FCGL同意以現金方式出資5,880萬美元（相當于約4.62億港元，4.05億人民幣），占項目公司已發行股本總額的70%；Access Engineering同意以現金方式出資1,260萬美元（相當于約9,900萬港元），占項目公司已發行股本總額的15%；及SLPA同意以現金方式出資1,260萬美元（相當于約9,900萬港元），占項目公司已發行股本總額的15%。

同日，項目公司與SLPA訂立BOT協議。根據BOT協議，各方同意采用“建設－經營－移交(BOT)”模式實施SACLH項目。SACLH項目涉及發展南亞商業物流中心，作為科倫坡港口的物流中心，位于斯里蘭卡西海岸北緯6o52及東經79o43。該項目預期包括興建一幢至少5層高的倉庫物流設施，總建筑面積約為 466,000平方米，涵蓋(1)進出口拆裝箱的營運；(2)國際集拼業務；(3)保稅倉儲服務；(4)集裝箱貨運站設施；(5)自由港╱樞紐營運；及(6)辦公空間等服務及設施。

項目成本總額估計約為3.92億美元（相當于約30.77億港元），乃經參考（其中包括）現有資產的價值、租賃面積、SACLH項目的建設及發展，以及招商港口在BOT協議期間可能從科倫坡港口SACLH項目獲得的預期收益及其他收入而厘定，并將由外部銀行融資及項目公司當時現有股本共同提供資金。BOT協議的年期自生效日期起計，為期50年，除非根據協議條款另行延期或提早終止。BOT協議到期或終止后，項目公司將歸還租賃區，并將構成SACLH項目一部分的所有資產移交至SLPA。

項目公司須自生效日期起計不遲于90日內向SLPA支付一筆1,400萬美元（相當于約1.1億港元）之款項。于BOT協議年期內，項目公司應根據SACLH項目的最小吞吐量向SLPA支付進一步的特許權使用費。于BOT協議年期內，項目公司擁有獨家權利經營、管理及維持南亞商貿物流中心項目。

據港口圈（ID:gangkouquan）了解，招商局港口主要投資海外市場，側重于投資區域性、可吸引眾多外商投資的樞紐港。CICT是招商局港口的海外母港，招商港口參與投資、建設及營運科倫坡港口的南亞商業物流中心的SACLH項目將有利于擴大南亞港口市場的份額，同時增加其收入及溢利。