王衛率高管團隊對各項業務發展作出回應

近日，順豐召開業績說明會，順豐董事長王衛、順豐董事兼CFO何捷、順豐獨立董事陳尚偉、順豐控股董事會秘書兼副總經理甘玲以及保薦代表人龍偉回應投資人關切。在生鮮速配方面，順豐下一步將挖掘、孵化細分小品類，持續拓展新場景、新賽道，融合倉配與科技能力，提供一體化供應鏈解決方案。在食品冷運方面，重點聚焦冰淇淋、低溫奶、肉制品、預制菜等行業，持續提升冷倉、整車、倉配一體產品能力。在空網布局方面，順豐將利用鄂州樞紐打造軸輻式航空網絡，擴大高時效覆蓋城市，并切換大型飛機降低空運成本。在供應鏈業務方面，順豐立足于2022年開航的花湖機場以及2023即將投運的順豐樞紐轉運中心，有意打造立足中國、連通全球的具備國際競爭力的物流大網。（來源：順豐控股）

詳情鏈接：王衛率高管團隊回應市場關切，順豐2023年詳細戰略曝光

劉強東親自主導，京東物流架構大調整

4月13日，在京東零售開啟5年來最大組織變革后，京東物流也啟動新一輪的組織架構調整。京東物流此次調整與京東零售的思路相似，在總部推行事業部制，成立供應鏈事業部、快遞快運事業部、X事業部、國際事業部四大獨立事業部。而在區域層面，取消原有的七大區域劃分，將省份作為具體的經營單元，直接向總部相關事業部負責人匯報；同時各省份的權責也有較大變化，將擁有更大的經營決策、管理、人事任免等權利。據了解，劉強東親自主導這一次零售、物流業務的組織架構調整，目的在于把經營決策權交給離客戶最近、最了解市場需求的團隊，提高管理效率、激發組織活力，進一步推動Big Boss 機制的落地。據悉，此次組織變革將不涉及人員優化。（來源：羅戈網）

詳情鏈接：京東物流組織架構大調整：四大變化，劉強東親自主導！

京東零售啟動5年來最大組織變革

近日，據接近京東人士透露，京東零售啟動采銷單元組織變革，取消事業群這一層級，將事業群變更為事業部，原事業群負責人擔任事業部負責人，原事業群下的統管諸多商品品類的各事業部，將按照具體品類拆分為眾多采銷作戰單元，京東零售的此次變革聚焦于采銷體系，不會涉及其它業務范疇。各采銷作戰單元的權責也有較大變化，將擁有更大的經營決策、管理、人事任免等權利；同時，各作戰單元內也不再分自營和三方商家團隊，而是全盤統籌該品類下的所有業務，推動自營和三方商家進一步“平權”。據了解，這是繼2018年將事業部升級為事業群制后，京東零售5年來最大的組織架構調整。（來源：錢江晚報）

京東提高要求：第三方商家必須48小時內發貨！

京東近日對承諾時效功能進行升級，強制要求所有實物履約商品設置承諾發貨時效，其中，商品主要類目發貨時效支持綁定上限為48小時。而自營店鋪要求更高，必須在24小時內完成發貨，并在48小時內有物流信息，否則視為延遲發貨，不過，對于部分特殊定制類商品，商家也可選擇較長的發貨時間上限。據悉，這項承諾時效升級于3月已經開始灰度運營，4月將正式生效。有市場聲音認為，京東此舉是為了解決部分第三方商家拖延發貨或虛假發貨問題。（來源：羅戈網）

淘寶天貓新一輪調整：成立三個行業發展部，集團相關中臺并入

4月12日，淘寶天貓正在經歷新一輪調整。原產業運營及發展中心負責人吹雪因個人原因離開，該中心掌握著淘寶天貓全部的商家資源，此后將分拆為三個行業發展部：行業發展1部，由原淘特、1688負責人汪海（七公）負責，包括b系（1688），淘特，服飾行業等，以豐富度驅動；行業發展2部，由原天貓國際負責人劉鵬（花名：奧文）負責，包括電器、快消等五大行業，以品牌驅動；行業發展3部，由原貓超負責人劉一曼（花名：一漫）負責，主要是食品、生鮮等商超領域的高頻業務，該業務由原本地零售的天貓超市、淘菜菜、淘鮮達整合而來。

除了淘寶天貓本身的架構調整之外，原來集團的部分和淘寶天貓強相關的業務中臺和供應鏈中臺，也在這輪調整中并入淘寶天貓：供應鏈統一收歸淘菜菜負責人陳明（花名：紅方）管理，他曾是盒馬供應鏈、MMC供應鏈的負責人，后隨淘菜菜業務來到大淘寶板塊；原阿里巴巴集團中臺CCO/CRO（即客戶體驗事業部）負責人鄭俊芳（花名：師太）在去年兼任大淘寶CCO/CRO后于近期調職，去往阿里云，如今CCO/CRO向淘寶天貓平臺策略中心負責人思函匯報。（來源：36氪未來消費）

菜鳥將在北京開通半日達配送 內部回應：會在重點城市陸續上線

據接近菜鳥的人士透露，近期菜鳥和天貓超市內部進行了北京半日達開城動員，物流半日達北京開城在即。對此菜鳥方面回應稱，北京半日達開城正在按計劃推進中，重點城市都會陸續上線。據悉，近日菜鳥供應鏈在北京的團隊開展了“半日達”項目啟動會，在京的倉庫、快遞分撥和配送站點均有參與，這些團隊均已經在北京運行多年。菜鳥聯合天貓超市的“半日達”今年3月在杭州首發，預計到今年年底將覆蓋全國20個城市，其中人口數量千萬級別以上的城市覆蓋率達到100%，包括了北京。不過，各城市具體開城時間并未被公開。據悉，下個月將有一批城市開出半日達。（來源：羅戈網）

菜鳥無憂物流部分降價，速賣通美國、巴西等五國運費下調  

近日，菜鳥國際宣布下調無憂物流部分線上發貨線路的運費。速賣通商家自美西時間2023年4月11日0點起創建的線上發貨物流訂單，將按照新報價結算運費。其中，優先類物流降價涉及美國，以3000g為例下調運費14%；標準類物流降價涉及巴西、以色列、智利、墨西哥，以300g為例，巴西、智利、墨西哥下調8%，以色列下調3%。今年1月，為助力跨境商家出海“搶單”，菜鳥也下調了一次速賣通平臺無憂物流部分線路的物流費用，范圍覆蓋美國、法國、西班牙、巴西、英國等市場，降幅在5%-15%之間，最高近30%。（來源：電商報）

極兔公布進軍泰國四年成績單

4月12日，極兔速遞慶祝泰國成立四周年，公布了取得的成績。極兔泰國最大的轉運中心占地超過10萬平方米，配備了東南亞領先的自動化分揀設備。得益于此，2022年極兔在泰國的全程時效同比優化提升19%，包裹量增長25%。通過旗下自建車隊Jet Transport，極兔在泰國的快遞配送服務范圍覆蓋包括偏遠地區在內的77個府928個區縣。極兔泰國堅持365天全年無休，支持24小時電聯服務以及一對一VIP客戶服務。極兔泰國旗下的J&T Fulfillment倉儲公司為客戶提供自動化倉儲解決方案，多樣化的服務能同時滿足B2B和B2C客戶的不同需求。極兔旗下的極兔國際為泰國國內外的客戶提供一站式的國際物流解決方案，不斷助力泰國跨境電商業的快速發展。（來源：極兔節拍）

韻達股份：網上向社會公眾投資者發行韻達轉債總計3.67億元  

4月12日，韻達控股公布向不特定對象發行24.5億元韻達轉債，發行價格為100元/張，即投資者可申購數量為2450萬張，原股東優先配售日及網上發行日期為2023年4月11日（T日）。本次發行最終確定的網上向社會公眾投資者發行的韻達轉債總計為3.67億元（3,671,440張），占本次發行總量的14.99%，網上中簽率為0.0035%。（來源：韻達控股）

外賣大戰再起，美團上線「團購配送」反擊抖音

4月14日，美團在內部生態會議中宣布，將于4月17日在全國20多個城市上線團購配送業務，包括北京、上海、廣州、深圳、成都等一二線城市。一位接近美團的內部人士透露：“沒有多余的玩法，就是對標抖音。抖音有的，美團也必須有?！睂嶋H上，美團的團購配送業務，已經在部分商家端口開始了一段時間的內測。據了解，有些美團商家已經在訂座（團購到店）入口之外，增加了外賣入口。由于內測的范圍小，開啟時間短，用戶暫時還感知不到。對于美團上線團購配送業務，該內部人士表示：“抖音開始推團購外賣業務之后，動搖了美團的根據地，現在內部勢必要作出反擊。”他認為，上線團購配送未必能為美團帶來多少可觀的訂單量，但能在一定程度上提高美團的團購核銷率。（來源：豹變）

丫丫將由美國聯邦快遞直接送至上海 近日運送回國  

近日，旅美大熊貓“丫丫”即將回國，其健康狀況和歸國進程引發了廣大網友的關注。據了解，美國魚和野生動物管理局已收到孟菲斯動物園提交的申請文件，其中詳細描述了“丫丫”返華的各個步驟，包括美方獸醫將隨行護送旅美大熊貓丫丫回國，通過恒溫卡車送至機場等。文件還對孟菲斯動物園運輸“丫丫”所需的運輸集裝箱的種類、大小和結構，以及整個運輸過程做了詳盡的說明。大熊貓“丫丫”將通過恒溫卡車，從孟菲斯動物園密封運送到孟菲斯國際機場。完成海關手續和相關檢查后，“丫丫”將被送至美國聯邦快遞樞紐，由美國聯邦快遞直接飛往上海浦東國際機場。（來源：站長之家）

第二批國家級一本課程：47門物流類入圍

4月11日，教育部官網發布了《關于第二批國家級一流本科課程認定結果的公示》，本次公示名單中擬認定5751門課程為第二批國家級一流本科課程，其中，線上課程1095門，虛擬仿真實驗教學課程472門，線上線下混合式課程1801門，線下課程2076門，社會實踐課程307門。經統計，本次共有來自18個省市的19所部屬院校和28所地方院校的47門物流管理與工程類專業課程入圍公示名單。其中，線下課程占比最多，共有15門；線上線下混合課程14門；虛擬仿真實驗教學課程11門；線上課程6門；社會實踐課程1門。（來源：中物聯教育培訓）  

2022年快遞滿意度排行榜：順豐、京東快遞、郵政穩居前三

4月11日，國家郵政局公布了2022年快遞服務滿意度調查結果通告，得分排名前3位的品牌為順豐速運、京東快遞、郵政速遞。這是順豐連續第14年在國家郵政局快遞服務滿意度中排名第一。據了解，2022年監測對象包括9家快遞服務品牌，具體為：郵政速遞、順豐速運、中通快遞、圓通速遞、韻達速遞、申通快遞、京東快遞、德邦快遞和極兔速遞，由2022年使用快遞服務的用戶對受理、攬收、投遞、售后和信息5個方面進行滿意度評價。值得一提的是，2021年快遞總體滿意度和公眾滿意度得分居前5位的品牌是：順豐速運、京東快遞、郵政EMS、中通快遞、韻達速遞。（來源：羅戈網）

3月份快遞郵政量增長近三成  

據交通運輸部《全國物流保通保暢運行情況》數據，2023年4月3日-4月9日，全國郵政快遞日均攬收量約 3.42億件，環比前7日 (3.27-4.2) -1.2%，近7日日均投遞量約3.43億件，環比前7日-2.3%。2023年3月，全國郵政快遞日均攬收量約 3.57億件，對比2022年3月日均約2.76億件，變化幅度為+29.4%。（來源：興證交運）

長沙郵政局為快遞員申請租房補貼180萬元

4月10日獲悉，為進一步加強快遞員關心關愛，湖南省長沙市郵政管理局積極加強與市住建局溝通協調，大力推進快遞員公租房租賃補貼工作。2022年，為200名快遞員爭取到公益性崗位住房困難職工公租房租賃補貼共計180萬元，已按季度分批核發到位。根據申報要求，長沙局堅持政府主導、統籌規劃、分步解決的總體思路，組織企業全面摸底，積極申報，加大材料審核力度，明確租賃補貼發放的條件、標準，力爭用2至3年的時間，分批次多渠道改善快遞員住房條件。（來源：湖南省郵政管理局）

海關總署：一季度我國外貿進出口同比增長4.8% 外貿開局穩中向好

4月13日，據海關總署相關負責人介紹，一季度我國外貿進出口同比增長4.8%，外貿進出口開局平穩，逐月向好。海關統計顯示，今年一季度，我國外貿進出口總值9.89萬億元，同比增長4.8%，其中出口5.65萬億元，同比增長8.4%；進口4.24萬億元，同比增長0.2%。據海關統計，一季度，我國外貿結構持續優化，一般貿易進出口6.46萬億元，同比增長7.9%。東盟繼續為我國第一大貿易伙伴，對東盟進出口1.56萬億元，同比增長16.1%，占我國外貿總值的15.8%。對歐盟、美國、日本和韓國分別進出口1.34萬億元、1.11萬億元、5464.1億元和5284.6億元。同期，我國與“一帶一路”沿線國家進出口合計3.43萬億元，同比增長16.8%。我國與RCEP其他14個成員國合計進出口3.08萬億元，同比增長7.3%。（來源：央視新聞）

福佑卡車與東風商用車開啟自動駕駛干線運營

4月11日，福佑卡車與東風商用車智能駕駛干線運力承接啟動會在武漢舉行，雙方圍繞干線物流自動駕駛生態建設展開深度合作，共同推進自動駕駛技術在干線物流場景下的商業落地。作為啟動項目之一，搭載自動駕駛系統的東風卡車已于4月12日發車，開始了在福佑卡車自動駕駛貨運網絡中的首批次運營?；陔p方合作，福佑卡車針對自動駕駛運力整合并重構貨源與場景，設計了匹配于自動駕駛的干線作業模式，由東風商用車提供L2/L4自動駕駛解決方案。雙方將在開發驗證、市場導入、自動駕駛車輛運營等關鍵環節展開深度合作，年運營里程預計超過200萬公里。（來源：福佑卡車）

民營船東的驕傲！中谷物流年賺27.41億 分紅20.15億！

4月11日，中谷物流發布2022年財報業績，該公司期內實現營業收入142.09億元，較去年同期增長15.60%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為27.41億元，較去年同期增長14.02%；歸屬于上市公司股東的扣非經常性損益的凈利潤為21.35億元，較上年同期增長34.23%。值得一提的是，除卻優異的經營業績，中谷物流高度重視股東分紅回報。根據公告顯示，繼2022年中期每10股派發現金紅利12元（含稅）后，此次擬向全體股東每10股派發現金紅利2.20元（含稅）、每10股轉增4.8股。據此計算，2022年度合計現金分紅將達到20.15億元，分紅比例高達歸母凈利潤的73.5%，用實際行動踐行了中谷物流與所有投資者共享經營成果的發展理念。（來源：航運界）

東航物流2022年歸母凈利潤36.37億元

4月10日，東航物流發布2022年年度報告，2022年，公司實現營業收入234.7億元，同比上漲5.59%；歸母凈利潤36.37億元，同比上漲0.27%；基本每股收益2.29元。報告期內，公司航空速運板塊實現主營業務收入132.84億元，同比增加6.87%；地面綜合服務板塊實現主營業務收入23.54億元，同比下降17.98%。本次擬向全體股東每10股派發現金紅利3.5元（含稅）。（來源：東航物流）

中遠海控：預計一季度歸母凈利69.33億元 同比減少74.91%

4月10日，中遠?？匕l布2023年第一季度業績預告，預計集團報告期將錄得息稅前利潤約為人民幣105.25億元，相比2022年同期重述后數據約人民幣405.34億元減少約74.03%；報告期將實現凈利潤約為人民幣83.77億元，相比2022年同期重述后數據約人民幣325.75億元減少約74.29%；報告期將實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約為人民幣69.33億元，相比2022年同期重述后數據約人民幣276.38億元減少約74.91%；及報告期將錄得歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤約為人民幣69.00億元，相比2022年同期重述后數據約人民幣274.91億元減少約74.90%。報告期內，由于集裝箱航運業供需發生變化，中國出口集裝箱運價綜合指數(CCFI)均值同比下降68.45%。在上年同期業績基數較高的情況下，主要由于報告期內公司集裝箱航運業務收入下降，導致業績與上年同期相比減少。（來源：格隆匯）

全面撤出福建市場，興盛優選再收縮

4月11日，興盛優選關停了在福建全省的業務。目前，在福建區域，興盛優選小程序均顯示“當前五公里范圍內”無自提點。有消息稱，興盛優選福建市場的調整與企業內部改革，要求區域自負盈虧有關?！皬墓緦用婵锤＝ê茈y實現盈利，因而做關停處理也在情理之中?！币晃粚Ω＝闶凼袌鍪煜さ娜耸空f道。隨著對福建的放棄，興盛優選覆蓋的省份已經從最多時的18個下降至7個。目前僅剩湖南、湖北、江西、陜西、貴州、廣西、廣東。（來源：第三只眼看零售）

阿里巴巴再向Lazada注資3.5億美元

4月14日消息，根據 DealStreetAsia DATA VANTAGE 獲取的東南亞電商巨頭 Lazada 向新加坡會計和企業管制局（ACRA）提交的文件顯示，該公司又從其母公司阿里巴巴那里獲得了 3.529 億美元的注資。經過這次注資，僅就今年而言，阿里巴巴已向 Lazada 投資 3.537 億美元。去年，阿里巴巴還分兩次向 Lazada 注資共計 16 億美元。（來源：跨境東南亞）

停航！馬士基又一跨太平洋航線停航  

4月11日，馬士基發布告客戶通知書稱，為了更好地應對需求波動，馬士基將取消TP2航線MSC ARIES/318N航次。貨物將由TP6 Maersk Evora 318N和TP8 Maersk ntares 319N接收。此前，2M聯盟宣布取消分別于4月13日和21日從中國出發的TP6/Pearl和TP2/Jaguar兩個航次。由于連續航次被取消，某些航線的航班集中取消導致服務暫停。比如，此前2M聯盟6條亞歐航線之一的AE1/Shogun環線永久停航。（來源：海運網）