重要提示

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團(tuán)隊(duì)成員介紹

韓軍：交通運(yùn)輸行業(yè)首席分析師，曾供職于上海國際航運(yùn)研究中心，3年政府規(guī)劃與市場咨詢經(jīng)驗(yàn)，曾負(fù)責(zé)或參與為交通運(yùn)輸部、上海市交通委、港航企業(yè)等提供決策咨詢服務(wù)二十余項(xiàng)。6年交通運(yùn)輸行業(yè)證券研究經(jīng)驗(yàn)，深入覆蓋航運(yùn)、港口、高鐵、快遞、物流板塊，擅長把握周期性和政策性投資機(jī)會(huì)。2021年第十九屆新財(cái)富最佳分析師交通運(yùn)輸行業(yè)第五名，2021年新浪財(cái)經(jīng)金麒麟最佳分析師交運(yùn)物流行業(yè)第四名，2021年第十五屆賣方分析師水晶球交通運(yùn)輸行業(yè)入圍。2022年第十六屆賣方分析師水晶球交通運(yùn)輸行業(yè)第四名，2022年Wind第10屆金牌分析師交通運(yùn)輸行業(yè)第五名。

梁驍：交通運(yùn)輸行業(yè)研究助理，南開大學(xué)碩士，先后供職于中集集團(tuán)物流板塊、順豐控股、京東物流，曾參與撰寫《國家多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)修訂建議報(bào)告》并為交通物流相關(guān)十四五規(guī)劃建言獻(xiàn)策；多年受聘京東物流專家委員會(huì)顧問并參與IPO項(xiàng)目。具有豐富的交運(yùn)物流行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)以及資源，擅于把握和挖掘公司長期價(jià)值，覆蓋快遞、物流與供應(yīng)鏈板塊。

李琛：交通運(yùn)輸行業(yè)研究助理，上海財(cái)經(jīng)大學(xué)國際商務(wù)碩士，覆蓋高鐵、航空機(jī)場、高速公路、大宗商品供應(yīng)鏈板塊。

行業(yè)動(dòng)態(tài)信息

從交運(yùn)各子板塊相對滬深300的表現(xiàn)來看，本周（3月6日-3月10日）交運(yùn)板塊整體保持穩(wěn)定，快遞板塊下跌4.05%。

物流：1-2月快遞件量預(yù)計(jì)同比增長6-10%，申通快遞開啟網(wǎng)格倉招商

2023年1-2月快遞累計(jì)件量預(yù)計(jì)同比增長6-10%。根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2023年3月8日，2023年我國快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)到200.9億件，比2019年達(dá)到200億件提前了72天，比2022年提前了6天。根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2023年2月快遞業(yè)務(wù)量收同比將分別增長36%和38%，因此2023年1-2月快遞累計(jì)件量約166.3億件，同比增長約6.0%。根據(jù)交通部日度數(shù)據(jù)推算，2023年1-2月快遞累計(jì)件量約172.4億件，同比增長約10.0%。截至3月11日，3月日均快遞件量為3.65億件，環(huán)比2月日均件量增長2.26%，同比2022年3月日均件量增長32.64%。

連續(xù)10年政府工作報(bào)告再提“快遞”，要求“完善農(nóng)村快遞物流配送體系”。3月5日，第十四屆全國人民代表大會(huì)第一次會(huì)議在人民大會(huì)堂開幕，政府工作報(bào)告提出“完善農(nóng)村快遞物流配送體系”。這是自2014年以來，政府工作報(bào)告連續(xù)第10年將“快遞”納入其中，目前每天有1億多件快遞包裹在農(nóng)村進(jìn)出。按照國家郵政局計(jì)劃，2023年扎實(shí)推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，鞏固“快遞進(jìn)村”三年行動(dòng)成果，加強(qiáng)縣級(jí)寄遞公共配送中心和村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè)，推廣交郵合作、郵快合作等共同配送模式，深化農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展。繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村郵路汽車化，開展農(nóng)村電商快遞協(xié)同示范創(chuàng)建。

3月9日，申通快遞宣布開啟網(wǎng)格倉全國范圍招商，招商區(qū)域涉及數(shù)十個(gè)省市。申通自2020年12月開始承接社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)，現(xiàn)有業(yè)務(wù)覆蓋全國17個(gè)省市自治區(qū)，申通立志于打造覆蓋一二線城市并下沉至三四線城市的生鮮電商供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，并通過鏈路履約效率為供應(yīng)商及消費(fèi)者帶來價(jià)值。作為近場電商倉配模型的兩個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，中心倉是供應(yīng)鏈樞紐負(fù)責(zé)收貨、存儲(chǔ)、加工和出貨；網(wǎng)格倉則為鏈路的中轉(zhuǎn)站，負(fù)責(zé)收貨、分揀、出貨及配送到團(tuán)。具體報(bào)名資質(zhì)為：有可使用倉儲(chǔ)面積500平米及以上。倉庫地面平整，周邊道路通暢，不擾民，2公里內(nèi)無垃圾中轉(zhuǎn)站、化工工廠、化工產(chǎn)品倉庫等影響食品安全的作業(yè)環(huán)境。

風(fēng)險(xiǎn)提示

（1）疫情再次加劇造成全球經(jīng)濟(jì)的大面積崩潰

（2）電商快遞需求增長低于預(yù)期

（3）快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈

（4）勞務(wù)用工成本提升超出預(yù)期

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或聯(lián)系中信建投交通運(yùn)輸行業(yè)韓軍