近日，揚子江船業已與歐洲4家航運公司簽署共計12艘成品油輪的造船意向書，總價值約7億美元。 

據消息人士透露，此次建造的成品油輪將使用常規燃料，4家航運公司包括在奧斯陸上市的航運公司Hafnia和Metrostar Management、Pantheon Tankers、Union Maritime三家希臘航運公司。 

其中，Pantheon Tankers和Union Maritim分別下單2艘11.4萬載重噸（DWT）阿芙拉型（aframax）油輪，Metrostar Management下單2艘LR1型油輪和2艘LR2型油輪Hafnia下單4艘LR1型油輪。 

該名消息人士表示：“最初，揚子江船業為一系列大型集裝箱船保留了造船船位，最終該筆訂單被韓國造船企業收入囊中。此后便聽說揚子江船業剛剛空出的造船船位一夜之間就被搶光了?！?nbsp;

對此，造船業消息人士表示，由于市場對油輪的強勁需求，以及揚子江船業有在2025年提前交付的能力，揚子江船業的油輪船位很快便售罄。

目前，該筆集裝箱船新造船項目尚未被披露，但據報道，揚子江船業正在與現代重工（Hyundai Heavy Industries）爭奪來自陽明海運（Yang Ming Marine Transport）的5艘15000 TEU至16000TEU的LNG動力集裝箱船訂單，該筆集裝箱船訂單總價值至少為9億美元。 

此外，造船業消息人士認為，上述4家航運公司將與揚子江船業正式簽署新造船合同，是因為安裝了脫硫洗滌器（scrubber）的油輪價格具有吸引力。

據了解，揚子江船業建造的LR2型油輪由上海船舶研究設計院設計，每艘報價6200萬美元；74000載重噸成品油輪由中國船舶及海洋工程設計研究院設計，每艘報價超過5000萬美元；LR1型油輪的報價也在5000萬美元左右。 

對此，新造船經紀人表示，韓國造船企業每艘LR2型油輪的報價比至少揚子江船業高出約1000萬美元的價格，而較小規模的成品油輪報價也超過5000萬美元。 

最近幾個月，LR2型油輪新造船訂單激增。根據克拉克森統計數據，今年年初以來，共計產生43艘LR2型油輪訂單。部分業內人士認為，油輪市場受益于對俄羅斯的制裁，LR2型油輪的前景正在增長。