數字化集裝箱航運聯盟（DCSA）的9家成員承諾，到2030年，100%采用基于DCSA標準的電子提單（eBL）。

2月15日，數字化集裝箱航運聯盟（DCSA）宣布，為加速集裝箱貿易的數字化進程，其9家成員——馬士基、地中海航運（MSC）、達飛、赫伯羅特、海洋網聯船務（ONE）、長榮海運、陽明海運、HMM、以星航運共同承諾，到2030年，將100%采用基于DCSA標準的電子提單（eBL）。

具體而言，在5年內，這9家班輪公司將實現紙質提單數字化率50%，到2030年，提單數字化率達到100%。

DCSA在一份聲明中表示，電子提單可為包括銀行、海關、海運服務提供商等在內的所有利益相關者，節省65億美元的直接開支，進而能使全球貿易每年增長30億～400億美元，這不僅能提高消費者體驗，還能實現環境可持續發展。

提單是集裝箱運輸中最重要的貿易票據之一，是明確承運人和托運人間權利和義務的依據。

根據DCSA提供的數據，班輪公司每年簽發的提單數量約為4500萬份，但在2021年，只有1.2%為電子提單。

DCSA首席執行官Thomas Bagge

DCSA首席執行官Thomas Bagge表示：“國際貿易數字化能夠為世界經濟帶來巨大的潛力。集運業向完全無紙化貿易過渡，預示著這一行業新時代的開啟。”

他認為，提單數字化有能力改變國際貿易，而這需要所有利益相關者的合作。 

MSC首席執行官Soren Toft

作為此次承諾方之一，MSC首席執行官Soren Toft表示：“我很高興承運人在無紙化貿易方面邁出了一大步。此次承諾實現100% eBL，將有助于實現我們最終的氣候目標。”

馬士基首席執行官Vincent Clerc

馬士基首席執行官Vincent Clerc認為：“此舉標志著航運業在創建數字化標準的過程中，邁出了重要一步。完全實現提單數字化，能夠讓客戶在整個供應鏈過程中，體驗‘無縫銜接’，降低時間和經濟成本。”

達飛集團執行副總裁Olivier Nivoix說：“100% eBL的目標，是航運業的一個重要里程碑。作為一家致力于建立可靠、透明和可持續供應鏈的企業，達飛將在這一倡議中發揮積極作用。”

赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen

赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen表示：“自2022年以來，我們一直在為客戶提供電子提單，以簡化所有利益相關者的流程，同時減少碳排放。我們客戶的反饋非常積極。”

他進一步稱 ，到2030年實現100% eBL的目標，是全球供應鏈數字化的重要組成部分，這需要整個行業的共同努力。

ONE首席執行官Jeremy Nixon

ONE首席執行官Jeremy Nixon認為：“隨著數字化進程的加速，航運業必須通過采用新的全球標準和交易方式適應新變化。ONE很高興成為加速行業數字化的關鍵參與者，為客戶提供更好的服務體驗。”

長榮海運總經理謝惠全

長榮海運總經理謝惠全表示：“長榮致力于發揮eBL系統所提供的優勢——效率、創新、可靠性和可持續性。上述每一個優勢，都將在向數字貿易的過渡中發揮關鍵作用。”

陽明海運董事長鄭貞茂認可DCSA為加速航運數字化所做的努力。他表示：“提單數字化是必然趨勢，無疑會給供應鏈帶來利好。數字化轉型需要所有利益相關方和運營商的支持。”

HMM總裁兼首席執行官Kim Kyung Bae說：“采用電子提單將是提高運輸服務效率、降低成本和增強安全性的重要里程碑。HMM將繼續與行業所有利益相關者合作，推動數字化進程。”

以星航運總裁兼首席執行官Eli Glickman表示：“作為一家創新驅動型公司，我們很自豪早在2017年就開創了電子提單，我們在這條路上已經走了很長時間。”

據了解，DCSA于2019年4月10日正式成立，總部位于荷蘭阿姆斯特丹。

作為一家非盈利性組織，DCSA重點推進行業數字化、標準化，協調船公司、客戶和第三方之間的信息交流。