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跨境電商快速增長的背后，是國內強大的供應鏈體系和物流服務的支持，其中海外倉功不可沒。目前，我國電商平臺與物流企業正在全球持續加碼海外倉建設，以此撬動歐美市場，從而爭取中國物流在世界上的話語權，本文就此談幾點看法，不妥之處，敬請指正。

一、海外倉是打開歐美市場的匙鑰

毫無疑問，歐美將成為中國電商巨頭的下一個戰場。前些年，受青睞的是門檻更低的東南亞等新興市場，不少巨頭把出海第一站都定在了東南亞。然而，隨著東南亞玩家激增以及跨境電商行業的成熟，歐美市場有漸漸成為中國巨頭出海下一主戰場的趨勢。

歐美市場，不但競爭激烈，而且和東南亞市場的經營邏輯是不一樣的。在西方發達國家這個區域里，更應該重視來自國際巨頭的挑戰，面對亞馬遜等國際巨頭，中國電商巨頭是否能夠殺出重圍？海外倉成為制勝的法寶，打開歐美市場的匙鑰。

海外倉，顧名思義，是指建立在海外的倉儲設施，是跨境電商的重要境外節點。跨境電商賣家提前將商品運往海外倉庫，待訂單下達后直接從海外倉運送至消費者手中的物流模式，實現該國本地銷售，本地配送。消費者感知時效極快，服務體驗更加貼近化，是海外倉模式的最大優勢。

海外倉既是我國外貿的新業態，也是未來支撐以跨境電商為代表的新型貿易的重要全球基礎設施。中國電商與物流巨頭的海外倉幫助中國賣家實現本地化的服務和快遞時效，降低物流、倉儲成本，提升買家購物體驗，打造中國供應鏈海外品牌。

去年618，京東美國首個自動化倉——“洛杉磯2號”正式啟用，占地面積22萬平方英尺。近日，京東物流“洛杉磯3號倉”開倉儀式在美國加州洛杉磯舉行，正式投入使用，不僅提供B2B、B2C倉儲物流服務的一盤貨庫存管理等增值服務，還配套提供海運、空運、卡派尾程、拖車等物流服務

京東在美國自營海外倉總面積將達近100萬平方英尺，在北美，近百萬平方英尺的京東自營海外倉連接美國東部、中部和西部的多個重要物流樞紐，2-3日達服務覆蓋全美90%地區。

在歐洲，京東有在鹿特丹運營的近2萬平米的自動化倉庫，每天可以處理近15000個包裹；京東物流德國多特蒙德自動化倉，通過部署“正逆一體工作站”，在正常訂單生產不間斷的情況下，可以使退回的商品在質檢合格后直接通過機器人逆向上架。

英國伯明翰、德國法蘭克福，澳大利亞悉尼……京東相繼在美國、德國、荷蘭、法國、英國、澳大利亞等地落地自營海外倉，全球已布局約80個海外倉和保稅倉，建立起的海外倉網絡，進一步串聯起覆蓋全球的端到端織網布局，多個倉擁有不同的功能定位，使其一體化供應鏈服務能力得到進一步提升。

阿里的菜鳥在歐洲也設有超15個海外倉，在倉儲所在國家的快遞可實現3日達，泛歐區域也承諾7日內送達。在美洲，菜鳥擁有覆蓋美國東西海岸核心地帶的海外倉。

中國外運，在傳統外貿物流領域深耕70年，已在美國、加拿大、墨西哥、德國、俄羅斯等國家和地區建立了海外倉運作資源。

國字號中國郵政速遞物流股份有限公司已開辦美國東倉、西倉、南倉，英國倉，德國倉，捷克倉，法國倉，意大利倉，西班牙倉，俄羅斯倉，澳大利亞倉，日本倉。

中國物流集團，我國唯一以綜合物流作為主業的央企，擁有豪華的配置，將是海外倉建設的重要力量。據統計，2021年中國海外倉數量超2000個，其中多數分布在北美、歐洲市場。去年“黑五”期間，海外倉迎來了創紀錄的訂單量，同比增幅達很大，是我國電商物流打得一場漂亮仗。

阿里京東等電商物流企業都涌入歐美市場，云集西方世界。不錯，在基礎建設方面，歐美市場智能硬件普及率較高，物流和支付等體系成熟，但無法忽視的是，歐美市場也存在許多復雜性和不確定性，海外倉要取得決定性的成就還任重而道遠。

二、海外倉是電商海外撕殺的利器

中國的市場很大，但是外面的市場同樣精彩，中國出口已連續多年位居世界第一，2021年全球占比達15%，2022年我國跨境電商保持平穩較快增長，上半年跨境電商進出口交易額同比增長28.6%。

龐大的出口市場基數，使中國跨境電商出口物流的需求量全球領先，推進了物流倉儲等基礎設施建設熱潮，跨境物流模式多樣化，海外倉將成未來主流。

跨境出海的大趨勢下，中國電商巨頭們紛紛發力在海外建倉。阿里、京東、拼多多，加上抖音、快手這股新勢力，無一不布局海外，在國內競爭的各方，在世界這個更大的舞臺上，進行新一輪的角逐，其中重要的一項就是海外倉建設，從某種意義上說，它是核心競爭力。

有人說，海外倉是跨境電商下半場競爭制勝的關鍵，這一點也不夸張。跨境電商產業的發展離不開海外倉這一基礎設施的強力支撐，完善的海外倉服務體系可以進一步提升跨境電商企業的服務能力，尤其是本地化能力。海外倉是新型外貿基礎設施，是跨境電商的重要組成部分，這種新的跨國物流形式有利于解決發展跨境電子商務的種種痛點。

隨著出海企業在海外市場布局的深入，跨境電商、物流巨頭、品牌賣家、還有跨境綜合服務企業都在布局自己的海外倉體系，這事關海外市場的貨物存儲、轉運和派送，企業在競爭中的優劣，是重中之重。

阿里巴巴、京東、拼多多、抖音積極拓寬自己的出海之路時，布局海外倉恰逢其時，然而它們的戰法各不相同，都有屬于自己的特點。

業內人士都知道，京東在收縮東南亞本地電商業務，但人們沒有注意到的是京東在持續加碼東南亞、歐洲及北美等地的物流倉儲布局，其中重要一項就是海外倉，實際上是海外戰略的轉向。

京東的核心優勢依舊是供應鏈，整體海外布局呈現出從零售向以海外倉為支撐的供應鏈基礎設施的大轉向，截至2022年6月30日，京東物流在全球擁有近90個保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫。

劉強東的國際化夢想，經歷過前兩次的失利，痛定思痛，決定由物流和供應鏈來打頭陣，以海外倉作為基礎。

2022年京東物流在馬來西亞布局了自營海外倉，瞄準2B市場。目前第二座倉庫也已經啟動了建設，主要是支撐當地業務的快速增長。在歐美也布局為數不少的海外倉，近年，京東自營海外倉面積實現同比增長100%。

京東自主研發的國際供應鏈訂單履約調度平臺（IFOP）幫助商家和品牌一鍵對接海外主流電商平臺及獨立站；通過多維度智能算法，為商家提供復雜業務場景的供應鏈解決方案；向海外推出了大促預測系統，指導品牌和商家在大促期間從容備貨；國際倉儲管理系統（IWMS）幫助跨境和本地貿易商實現海量SKU的精細化管理。對于菜鳥來說，海外倉已經成為菜鳥實行國貨出海戰略的“利器”。

對于電商和物流巨頭來說，發展跨境業務，布局海外倉是見效快，確定性高的項目。海外倉，為中國電商出海修橋鋪路，無論從哪個方面來看，發力海外倉都是電商巨頭們布局全球市場必須走上的一條路。

其實，國內電商與物流巨頭，出海之路并不順暢，試錯成本也很大，但箭在弦上不得不發，在競爭逐漸白熱化的情況下，如何穩住市場份額，尋找新的突破點成了未來布局國際業務的核心問題，海外倉成為主要的抓手。

我國海外倉布局正持續優化，形成了以北美和歐洲為重點，輻射全球的海外倉服務網絡。

三、海外倉是物流爭取世界話語權的重要一環

中國海外倉市場的繁榮是市場和政策雙重驅動的結果。從市場層面來看，近年來我國跨境電商一直處于高速增長狀態，參與國際貿易的企業和商家數量不斷增加。

從政策來看，各級政府都把建設海外倉放在了非常重要的戰略位置。我國政府明確提出培育一批優秀的海外倉企業，完善覆蓋全球的海外倉網絡。為此海關專門開通了“9810”專屬海關代碼，商務部上線了全國首個海外智慧物流平臺，累計聯網了海外倉面積400萬平方米，同時，推進企業探索建設海貿云倉，進一步推動跨境電商高質量發展。

政策的加持，市場的推進，我國企業海外倉建設加快，其數量也不斷上升， 根據商務部公布數據，2020年跨境電商海外倉數量超過1800個，同比增長80%，以海外倉為樞紐、打通國際貿易各個環節的一體化服務體系，拓展延伸海外倉服務功能。

由于前端采用批量運輸，海外倉模式可以大幅降低國際運輸成本，降低清關障礙。海外倉因其時效性、可靠性、經濟性等諸多優勢，正成為跨境電商物流發展的必然趨勢。

海外倉，難點不在“建倉”，而在于“管倉”，也就是如何進行高效、智能的管理，以獲得成本和效率的優勢。為了掌握世界物流話語權，需要培育一批特色鮮明、功能先進的海外倉。

更重要的是，要與國際巨頭爭鋒，取得國際物流的話語權，海外倉必須走智能化的高科技之路，提升海外倉數字化、智能化水平，探索建設海外物流智慧平臺成為建設理念。

浙江省商務廳牽頭，通過整合第三方公共海外倉運營企業數字倉儲數據，正式上線運行“海外智慧物流平臺（海外倉服務在線）”場景應用，解決企業出口海外倉業務遇到的多種問題。

京東在美國的海外倉，就是智能化的典范。正式啟用“洛杉磯2號”自動化倉，采用“飛狼”料箱機器人，全面提升了貨品存儲密度；自主研發軟硬一體的數智化解決方案，借助密集存儲、智能揀選、自動避障、自主充電等功能，解決了耗時和繁重的人工存取和搬運流程，儲位從10,000個增加到35,000個以上，履約時效從7天縮短到2-3天。

“洛杉磯3號倉”使用智能分揀機器人進行門店分揀，可以一次性分揀超200家門店，準確率高達99.99%。

京東物流自營的荷蘭芬洛自動化倉內，200臺地狼AGV搬運機器人和智能分揀機器人有條不紊地工作著，它們通過人工智能算法和傳感器實現商品識別和路徑自動規劃，高效精準地完成商品的自動揀選和出庫流程，不斷升級的數智化系統，為京東物流在國際上打開了出路。

我國電商物流企業，以海外倉為依托，力圖建立完善覆蓋全球、協同發展的新型外貿物流網絡，在與國際物流巨頭的競爭中取得優勢。

結語：海外倉，是物流一體化供應鏈出海的重要載體，筑起助力中國品牌出海的可靠物流基礎設施，海外倉的全球化布局為跨境電商帶來了一系列變化與價值。