小年到了，春節(jié)前夕，到處充滿了年味，街頭店面、小區(qū)門口早早掛起了燈籠，空氣里也洋溢著即將過年的喜慶味道。此時(shí)，一輛紅色九米六重型貨車在市場(chǎng)的主干道駛過，車頭上貼著紅艷艷的“福”字，這輛車上裝滿了沉甸甸的年貨。

車上的駕駛員名叫賈太強(qiáng)，是一位開了20多年貨車的老司機(jī)，這是他退休前的最后一個(gè)春節(jié)。20多個(gè)春節(jié)沒有幾次在家度過的他，并不是個(gè)例，還有無數(shù)個(gè)公路人，少的三五年，多的七八年，為了更多人的團(tuán)圓，堅(jiān)守在自己的崗位上。

最后一個(gè)在路上的春節(jié)

1963年出生的賈太強(qiáng)，還有兩個(gè)月即將迎來自己60周歲的生日。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，駕駛?cè)四隄M60周歲時(shí)，駕駛證會(huì)自動(dòng)降為C1證，即不可以繼續(xù)開大貨車。這也意味著老賈將要和自己從事了20多年的貨運(yùn)生涯正式告別。

“退休了我也閑不下來，等我不能開大車了，我就換個(gè)小車，帶上老伴，一邊跑貨一邊旅游。她一直想去杭州西湖，我就帶著她慢慢開過去。“提起不久后的退休時(shí)光，老賈充滿了期許。

賈太強(qiáng)是貴州遵義人，早在1978年，他給當(dāng)?shù)氐娜嗣窆玳_拖拉機(jī)，也順帶學(xué)會(huì)開車。2003年，他聽說開貨車賺錢，借錢買了輛貨車，多年來，他跑過西藏，去過云南。早年間，云貴川一帶的路并不好開，山多路陡，都是土路。那時(shí)候也沒有什么智能手機(jī)、衛(wèi)星導(dǎo)航，找貨不容易，送貨更全憑一張簡(jiǎn)易地圖和張嘴問路。

隨著“路路通”等政策的實(shí)施，老賈見證了中國道路基礎(chǔ)設(shè)施的逐步發(fā)展，土路沒了，柏油馬路建起來了；陡峭的山路少了，安全便捷的高速公路多了。伴隨互聯(lián)網(wǎng)的普及，運(yùn)滿滿、貨車幫等app也讓貨運(yùn)變得簡(jiǎn)單智能許多。

近幾年隨著年紀(jì)增長(zhǎng)，老賈從跑長(zhǎng)線改為倒短線。春節(jié)運(yùn)輸量大，貨運(yùn)平臺(tái)上運(yùn)單多運(yùn)價(jià)高，他往往選擇拉年貨，趕不上家里的年夜飯。當(dāng)然，今年的春節(jié)也不例外。

“家里人肯定會(huì)說啊，年年都不能吃個(gè)團(tuán)圓飯。但是運(yùn)年貨嘛，多運(yùn)點(diǎn)大家過年都開心。而且趁著運(yùn)價(jià)高多跑個(gè)幾單，小孫子的玩具也能多買幾個(gè)。“這么多年來，老賈已經(jīng)習(xí)慣了貨車上的生活，通過運(yùn)滿滿找貨，他拉過年貨、拉過鋼材、拉過綠通，他親眼看到過小孩子拿到年貨幸福的笑臉，也實(shí)地見證過自己拉的鋼材變成了連通大山的大橋，他發(fā)自內(nèi)心地為自己“貨車司機(jī)”的身份驕傲。

“退休之后啊，我就把我的大車給我徒弟。讓他繼續(xù)跑車，把年味送到千家萬戶！“老賈口中的徒弟，是他老家的年輕人。他把那孩子從老家農(nóng)村帶出來，教他開車跑貨，“也算是幫助老家的人就業(yè)吧。”

過年不回家，是為了家人和更多人更好地過年。這最后一個(gè)不回家的春節(jié)，也許以后老賈還會(huì)懷念吧。

90后夫妻春節(jié)雙雙不回家，只為保障高速交通

老賈非常注重駕駛安全，開車時(shí)從不聽歌或接打電話，一個(gè)人如此長(zhǎng)時(shí)間的駕駛難免孤獨(dú)又枯燥，所以每當(dāng)經(jīng)過收費(fèi)站，看到收費(fèi)員熱情的笑容，對(duì)老賈來說，是難得的慰藉和鼓勵(lì)，有種漫漫長(zhǎng)途并不是獨(dú)自堅(jiān)守的陪伴感。

拉著年貨的老賈從貴陽出發(fā)，進(jìn)貴陽南收費(fèi)站，上了貴惠高速。當(dāng)時(shí)天才蒙蒙亮，收費(fèi)站的工作人員早已等候在那里。無論是小年夜，還是除夕夜，高速上的工作人員也是不休息的。

彭仁燕便是貴陽南收費(fèi)站的一名卡票數(shù)據(jù)員，靠近年關(guān)了，卡口的人手不夠，她也過來幫忙，有時(shí)還要幫忙協(xié)調(diào)駕駛員和工作人員的矛盾、指揮交通等等。因?yàn)閸徫坏奶厥庑裕墓ぷ鞒Ｄ晔莾砂嗟梗倚枰男r(shí)待命。夜班時(shí)晚上還要住在站里。

2022年9月，貴陽疫情突然爆發(fā)，貴惠高速對(duì)高速收費(fèi)站進(jìn)行封閉管理。彭仁燕作為黨員毅然沖到了抗疫最前線。連續(xù)20多天，她在貴陽南收費(fèi)站處理著站內(nèi)事務(wù)，統(tǒng)籌安排各項(xiàng)防疫物資的發(fā)放。明明家就在距離收費(fèi)站的不遠(yuǎn)處，卻始終不能回去。兩歲多的孩子天天纏著奶奶給她打視頻，奶聲奶氣地喊著“媽媽下班回家”。自孩子出生以來，這是他們分別最長(zhǎng)的一次。彭仁燕也忍不住心酸和不舍，更何況她的丈夫也在抗疫前線，孩子只能由奶奶照顧著。

彭仁燕的丈夫夏吉浪是貴惠高速的應(yīng)急隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。在疫情期間，負(fù)責(zé)每天道路巡查、救援、養(yǎng)護(hù)。不僅如此，春節(jié)期間他也是從來都不能回家的。

貴州天氣嚴(yán)寒，為了道路安全暢通，夏吉浪每到冬天都需要給道路抗凝凍，根據(jù)溫度提前撒工業(yè)鹽，防止道路結(jié)冰，過年期間更加需要值班，監(jiān)測(cè)天氣情況，隨時(shí)可能夜晚出去抗凝凍。

“去年除夕，我晚上10點(diǎn)多開始和同事出去抗凝凍，直到大年初一凌晨四五點(diǎn)才回來。就這么在路上度過了除夕夜。”夏吉浪介紹著自己過年的日常，語氣很淡然，“沒什么，這四五年了都這樣，習(xí)慣了。大過年的，別有人出事就行。“

夏吉浪和彭仁燕原本是青巖收費(fèi)站的同事，在一起之后出于工作性質(zhì)的要求，彭仁燕主動(dòng)申請(qǐng)調(diào)往了貴陽南收費(fèi)站。兩個(gè)收費(fèi)站相隔不遠(yuǎn)，但抗疫期間兩個(gè)人也沒能見上一面。即使是春節(jié)都要工作的時(shí)候，夏吉浪也只來得及給心愛的妻子送上她喜歡的水果，就要再次奔赴道路巡查救援的工作。

“我認(rèn)識(shí)他的時(shí)候就知道他的工作了，所以我很理解他的工作。我們一兩個(gè)人不能回家也沒什么，讓大家都能順順利利地回家過年才更重要。”

過年不回家，是為了讓更多人平安順利的回家。每條回家路的背后，都有這樣的公路人為你守護(hù)著。

護(hù)橋工三年過年不回家，但幫助他人吃上了年夜飯

賈太強(qiáng)經(jīng)常路過六盤水市，冬天時(shí)，這邊的高速路面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)積雪。拉貨前一晚，正好下了大雪。賈太強(qiáng)不禁擔(dān)心大雪會(huì)導(dǎo)致北盤江大橋封閉，這樣他的貨就得延遲送達(dá)了。北盤江大橋是世界第一高橋，也是串聯(lián)貴州和云南的動(dòng)脈，是這趟貨的必經(jīng)之路。

幸運(yùn)的是，大橋的護(hù)橋工夜里早早地撒上了融雪劑，提前做好了大橋的安全檢查及清理，老賈的擔(dān)憂并沒有發(fā)生。老賈說，以前去趟云南要一個(gè)星期，如今有了六盤水高速和北盤江大橋，四五個(gè)小時(shí)就能到達(dá)。過了這座橋，賈太強(qiáng)就正式進(jìn)入云南地界，離自己的收貨地也就更近了。他看到了大橋的應(yīng)急車道上護(hù)橋員還在進(jìn)行安全檢查，雖然素不相識(shí)，但心里卻很感激。

世界第一高橋的背后，是無數(shù)個(gè)勤勤懇懇的護(hù)橋工默默地維護(hù)。趙云華就是北盤江大橋護(hù)橋工的一員，他和同事一起，日常負(fù)責(zé)大橋情況檢查、路面障礙物清理等工作。一旦出現(xiàn)下雪等極端天氣，不僅要組織抗凝凍，還需要和云南方溝通交通管制等問題。

趙云華從事護(hù)橋工工作已經(jīng)有三年多了，三年以來沒有一次能回畢節(jié)老家過年。家里兄弟三個(gè)，年年都缺一個(gè)他，父母難免抱怨，但他從來沒有考慮過換工作。

“一方面是熱愛，另一方面也對(duì)工作有自豪感，我們每清掉一個(gè)障礙物，修護(hù)了大橋潛在的問題，就會(huì)避免一次交通事故的發(fā)展，避免一次人員傷亡。我們做的工作都是對(duì)大家有利的好事。”趙云華鼻子凍得通紅，談到自己的工作卻難掩自豪。

除了對(duì)家人的虧欠，他也常常因?yàn)橹蛋嗳鄙倭藢?duì)女友的陪伴。趙云華的女友是一名老師，時(shí)間相對(duì)充裕，之前也曾因?yàn)樗娜鄙倥惆槌３３臣埽昂髞砦姨匾獍阉龓У轿覀儽北P江大橋，她看到了我們的大橋，看到了我的工作以后，就理解我了，后來基本沒為這個(gè)事情吵過架。“趙云華笑得很得意。

當(dāng)趙云華在做大橋護(hù)養(yǎng)工作時(shí)，賈太強(qiáng)開著貨車與他擦肩而過。趙云華不認(rèn)識(shí)賈太強(qiáng)，但他了解貨車司機(jī)。他的大哥就是一名貨車司機(jī)，跟過車的趙云華非常了解貨車司機(jī)的不容易：吃飯不定時(shí)，休息不安心。從事護(hù)橋工作后，他對(duì)貨車司機(jī)有了另一方面的認(rèn)知：很多人都以為大貨車很危險(xiǎn)，事實(shí)上，貨車發(fā)生事故出現(xiàn)人員傷亡的概率是低于小車的。“因?yàn)樨涇囆枰L(zhǎng)時(shí)間駕駛，他們都會(huì)認(rèn)真系好安全帶。但小車，尤其是后排乘客很容易忽視安全帶的重要性。“趙云華強(qiáng)調(diào)安全帶對(duì)駕駛安全的重要性。

去年除夕，趙云華在巡視大橋時(shí)發(fā)現(xiàn)一位因車輛故障被迫停在應(yīng)急車道的駕駛?cè)耍屯乱黄饚椭鉀Q了故障，并護(hù)送他下了大橋，最終，那位駕駛?cè)粟s上了年夜飯，事后還發(fā)消息給他表示感謝。趙云華的心情比自己吃上年夜飯還開心。

過年不回家，但可以讓更多人順利吃上年夜飯。那么就算不回家，也很值得。

車輪滾滾，賈太強(qiáng)的貨車漸漸駛出了北盤江大橋，逐漸靠近這趟年貨的目的地，這滿滿一車的年貨也即將到達(dá)那些期待著過年的人們手中。萬家燈火、萬眾團(tuán)圓，少不了諸如賈太強(qiáng)、彭仁燕、夏吉浪、趙云華這些物流人“不回家“的選擇。歲月靜好的背后，感謝每一個(gè)堅(jiān)守在崗位上不平凡的你們。